итал. 14o Gran Premio di San Marino | |
Дата | 1 мая 1994 года |
Место | Имола, Эмилия-Романья, Италия |
Трасса | Автодром Энцо и Дино Феррари (4,933 м) |
Дистанция | 58 кругов, 286,114 км |
Погода | Переменная облачность, жарко, сухо |
Поул | |
1:21,548 |
Williams-Renault |
Быстрый круг | |
1:24,335 |
|
10-й круг | Williams-Renault |
Подиум | |
Победитель |
Benetton-Ford |
2 место |
Ferrari |
3 место |
McLaren-Peugeot |
|
|
Этап ЧМ №3 из 16 сезона 1994 / Зачётная гонка №551 |
Гран-при Сан-Марино 1994 года (офиц. 14° Gran Premio di San Marino) — третий этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1994 год. Прошёл на автодроме Энцо и Дино Феррари в Имоле, Италия. Соревнования состоялись 1 мая 1994 года.
Гран-при Сан-Марино был третьей гонкой в чемпионате и первой гонкой, проводимой в Европе. Гран-при был омрачён гибелью двух пилотов Формулы-1: австрийца Роланда Ратценбергера и трёхкратного чемпиона мира Айртона Сенны, а также серьёзными травмами Рубенса Баррикелло. Марри Уокер, телекомментатор Би-би-си, назвал этот Гран-при «самым чёрным днём для автогонок», который он может вспомнить[1]. Последний гоночный уик-энд, в котором бы погибли сразу два гонщика произошёл в Бельгии в 1960 году.
Победителем после рестарта гонки стал Михаэль Шумахер. На пресс-конференции после гонки он сказал, что не чувствует удовлетворения от такой победы и не может чувствовать себя счастливым. Никола Ларини заработал очки, заняв второе место на подиуме, а Мика Хаккинен финишировал третьим.
Гонка привела к усилениям мер безопасности в спорте, а также к реформе GPDA после 12-летнего перерыва, изменениям трасс и болидов. После гонки многие правила были нацелены на уменьшение скорости машин Формулы-1, а на новых трассах, таких как Сахир, Сепанг и других, зоны безопасности расширены. Для Сенны были устроены государственные похороны в его родной Бразилии, траурную процессию сопровождали несколько миллионов человек. Итальянские прокуроры выдвинули обвинения против шести человек, обвинив их в гибели Сенны, а именно против Фрэнка Уильямса, Патрика Хэда, Эдриана Ньюи, а также руководителей самого трека. В итоге все были оправданы. Чтобы принять апелляцию и снять обвинения потребовалось 11 лет.
Благодаря усилению мер безопасности после этого этапа в Формуле-1 на протяжении 20 лет не случалось аварий с летальным исходом, вплоть до аварии Жюля Бьянки в 2014 году.
В пятницу 29 апреля, во время первой квалификационной сессии для определения стартового порядка[2], пилот Jordan Рубенс Баррикелло врезался в ограждение в повороте Variante Bassa на скорости в 225 км/ч[3]. Его болид несколько раз перевернулся, сам гонщик вскоре был госпитализирован и не смог принять участие в этапе.
Самым быстрым в пятницу оказался Сенна, установив время круга 1:21,548, почти на пять десятых секунды быстрее Шумахера и Бергера. Партнёр по команде Сенны Деймон Хилл в пятницу стал седьмым, отставая от лидера на 1,6 секунды.
Во время субботнего заезда пилот молодой команды Simtek, австриец Роланд Ратценбергер попал в аварию. На входе в быстрый поворот Villeneuve его болид потерял управление и на огромной скорости протаранил бетонное ограждение. Тело гонщика на вертолёте было транспортировано в госпиталь Болоньи, где врачи констатировали смерть Ратценбергера. Причиной аварии послужило повреждение переднего антикрыла болида австрийца, повреждённого им при наезде на поребрик в одном из поворотов. Из-за потери значительной части прижимной силы болид сорвался в повороте на скорости более 300 км/ч[4].
Этот раздел статьи ещё не написан. |
Сессия | № | Лидер | Конструктор | Время |
---|---|---|---|---|
1 | 2 | Williams-Renault | 1:21,598 | |
2 | 2 | Williams-Renault | 1:22,083 | |
Разогрев | 2 | Williams-Renault | 1:22,597 |
Место | # | Пилот | Конструктор | 1 сессия | 2 сессия | Результат | Отрыв | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Williams-Renault | 1:21,548 | — | 1:21,548 | — | 1 | |
2 | 5 | Benetton-Ford | 1:22,015 | 1:21,885 | 1:21,885 | +0,337 | 2 | |
3 | 28 | Ferrari | 1:22,113 | 1:22,226 | 1:22,113 | +0,565 | 3 | |
4 | 0 | Williams-Renault | 1:23,199 | 1:22,168 | 1:22,168 | +0,620 | 4 | |
5 | 6 | Benetton-Ford | 1:22,717 | 1:24,029 | 1:22,717 | +1,169 | 5 | |
6 | 27 | Ferrari | 1:22,841 | 1:23,006 | 1:22,841 | +1,293 | 6 | |
7 | 30 | Sauber-Mercedes | 1:23,119 | — | 1:23,119 | +1,571 | 7 | |
8 | 7 | McLaren-Peugeot | 1:23,611 | 1:23,140 | 1:23,140 | +1,592 | 8 | |
9 | 3 | Tyrrell-Yamaha | 1:24,000 | 1:23,322 | 1:23,322 | +1,774 | 9 | |
10 | 29 | Sauber-Mercedes | 1:23,788 | 1:23,347 | 1:23,347 | +1,799 | 10 | |
11 | 10 | Footwork-Ford | 1:23,663 | 1:24,682 | 1:23,663 | +2,115 | 11 | |
12 | 4 | Tyrrell-Yamaha | 1:23,703 | 1:23,831 | 1:23,703 | +2,155 | 12 | |
13 | 8 | McLaren-Peugeot | 1:24,443 | 1:23,858 | 1:23,858 | +2,310 | 13 | |
14 | 23 | Minardi-Ford | 1:24,078 | 1:24,423 | 1:24,078 | +2,530 | 14 | |
15 | 24 | Minardi-Ford | 1:24,276 | 1:24,780 | 1:24,276 | +2,728 | 15 | |
16 | 9 | Footwork-Ford | 1:24,655 | 1:24,472 | 1:24,472 | +2,924 | 16 | |
17 | 25 | Ligier-Renault | 1:24,678 | 1:40,411 | 1:24,678 | +3,130 | 17 | |
18 | 20 | Larrousse-Ford | 1:26,295 | 1:24,852 | 1:24,852 | +3,304 | 18 | |
19 | 26 | Ligier-Renault | 1:24,996 | 1:25,160 | 1:24,996 | +3,448 | 19 | |
20 | 12 | Lotus-Mugen-Honda | 1:25,114 | 1:25,141 | 1:25,114 | +3,566 | 20 | |
21 | 15 | Jordan-Hart | 1:25,234 | 1:25,872 | 1:25,234 | +3,686 | 21 | |
22 | 11 | Lotus-Mugen-Honda | 1:26,453 | 1:25,295 | 1:25,295 | +3,747 | 22 | |
23 | 19 | Larrousse-Ford | 1:27,179 | 1:25,991 | 1:25,991 | +4,443 | 23 | |
24 | 31 | Simtek-Ford | 1:27,607 | 1:26,817 | 1:26,817 | +5,269 | 24 | |
25 | 34 | Pacific-Ilmor | 1:27,732 | 1:27,143 | 1:27,143 | +5,595 | 25 | |
26 | 32 | Simtek-Ford | 1:27,657 | 1:27,584 | 1:27,584 | +6,036 | 26[5] | |
27 | 33 | Pacific-Ilmor | 1:28,361 | 1:27,881 | 1:27,881 | +6,333 | НКВ | |
28 | 14 | Jordan-Hart | — | — | — | — | НКВ |
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 5 | Benetton-Ford | G | 58 | 1:28:28,642 | 10 | |
2 | 6 | 27 | Ferrari | G | 58 | +54,942 сек | 6 | |
3 | 8 | 7 | McLaren-Peugeot | G | 58 | +70,679 сек | 4 | |
4 | 10 | 29 | Sauber-Mercedes | G | 58 | +73,658 сек | 3 | |
5 | 9 | 3 | Tyrrell-Yamaha | G | 57 | +1 круг | 2 | |
6 | 4 | 0 | Williams-Renault | G | 57 | +1 круг | 1 | |
7 | 7 | 30 | Sauber-Mercedes | G | 57 | +1 круг | ||
8 | 13 | 8 | McLaren-Peugeot | G | 57 | +1 круг | ||
9 | 12 | 4 | Tyrrell-Yamaha | G | 56 | +2 круга | ||
10 | 20 | 12 | Lotus-Mugen-Honda | G | 56 | +2 круга | ||
11 | 19 | 26 | Ligier-Renault | G | 56 | +2 круга | ||
12 | 17 | 25 | Ligier-Renault | G | 55 | +3 круга | ||
13 | 16 | 9 | Footwork-Ford | G | 54 | Вылет,+4 круга | ||
Сход | 21 | 15 | Jordan-Hart | G | 49 | Вылет | ||
Сход | 15 | 24 | Minardi-Ford | G | 44 | Колесо | ||
Сход | 11 | 10 | Footwork-Ford | G | 40 | Двигатель | ||
Сход | 14 | 23 | Minardi-Ford | G | 37 | Вылет | ||
Сход | 24 | 31 | Simtek-Ford | G | 27 | Вылет | ||
Сход | 25 | 34 | Pacific-Ilmor | G | 23 | Двигатель | ||
Сход | 23 | 19 | Larrousse-Ford | G | 17 | Двигатель | ||
Сход | 3 | 28 | Ferrari | G | 16 | Подвеска | ||
Сход | 1 | 2 | Williams-Renault | G | 7 | Фатальная авария[6] | ||
Сход | 18 | 20 | Larrousse-Ford | G | 5 | Сошёл из-за неполадок | ||
Сход | 5 | 6 | Benetton-Ford | G | 0 | Столкновение | ||
Сход | 22 | 11 | Lotus-Mugen-Honda | G | 0 | Столкновение | ||
НС | — [5] | 32 | Simtek-Ford | G | - | Авария в квалификации[7] | ||
НКВ | — | 33 | Pacific-Ilmor | G | - | |||
НКВ | — | 14 | Jordan-Hart | G | - | Столкновение во время практики |
Круги лидирования
|
Машина безопасности
|
Предыдущая гонка: Гран-при Тихого океана 1994 года |
FIA Формула-1 Чемпионат мира, сезон 1994 года |
Следующая гонка: Гран-при Монако 1994 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Сан-Марино 1993 года |
Гран-при Сан-Марино | Следующая гонка: Гран-при Сан-Марино 1995 года |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .