| Ikarus 405 | |
|---|---|
.jpg) Ikarus 405 в Будапеште | |
| Завод-изготовитель |
 |
| Проект, г | 1993 |
| Выпускался, гг | с 1994 по 1996 |
| Полная масса, т | 8,3 |
| Вместимость | |
| Мест для сидения | 16 |
| Номинальная вместимость (5 чел/м²) | 30 |
| Полная вместимость (8 чел/м²) | 46 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 7 300 |
| Ширина, мм | 2 300 |
| Высота по крыше, мм | 2 665 |
| База, мм | 3 385 |
| Просвет, мм | 330 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 2 |
| Формула дверей | 2-2 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя |
Perkins Phaser 135T MAN |
 | |
Ikarus 405 — городской автобус производства венгерской фирмы IKARUSBUS Kft.. Выпускался с 1994 года по 1996 год. Большая часть машин поставлялась в Будапешт, на маршруты малой загруженности.
История
В начале 1990-х годов столичный венгерский перевозчик BKV Zrt. объявил о приобретении в лизинг новых автобусов малой вместимости для малозагруженных маршрутов Будапешта. В первую очередь это было связано с повышением мер безопасности перевозки пассажиров, которые пользовались небезопасным, по мнению транспортников, видом транспорта как маршрутное такси. Конкурс на поставку новых автобусов выиграл завод Ikarus и в 1993 году представил публике новый короткий автобус в кузове модели 415-го Икаруса — Ikarus-405. Новый автобус имеет длину 7,3 метров. Для входа и выхода пассажиров у Ikarus-405 имеется всего две двери, расположенные в передней и средней частях автобуса. При этом обе двери имеют разную ширину дверного проема: створки первой двери аналогичны задней (третьей) двери модификации Ikarus-415.14, тогда как вторая дверь имеет стандартную ширину проема. К 1995 году партия из 90 автобусов Ikarus-405.06 прибыла в Будапешт, однако практически сразу после начала пассажирской эксплуатации стали ощущаться проблемы в управлении. В 1998 и 1999 году два автобуса Ikarus-405.06 с государственными номерами BX 52-17 и BX 52-25 были признаны непригодными к восстановлению после двух серьезных аварий, последнее из которых привело к отзыву партии будапештских автобусов на доработку производителю. К 2001 году всем автобусам Ikarus-405.06 был заменен двигатель, соответствующий стандарту Евро-2.
Наряду с базовой модификацией 405.06, завод Ikarus выпустил еще 16 мелкосерийных модификаций этого автобуса с различными двигателями других производителей. Однако в то время, автобусы малой вместимости, как Ikarus-405, были непопулярны среди перевозчиков, эксплуатирующих маршрутки. Поэтому данная модель строилась в основном под заказ. Ikarus-405.01 был выпущен в трех экземпляра в 1994 году и оснащен двигателем немецким MAN. Два экземпляра были поставлены в Варшаву на опытную эксплуатацию, тогда как третий был продан в чешский город Страшице. В 2003 году один из варшавских Ikarus-405.01 был выкуплен украинским автопредприятием АТП-10973 из города Свердловска Луганской области.
В том же году, в двух экземплярах была выпущена модификация Ikarus-405.02 для немецкого города Вупперталь, а уже в следующем году в город поступило еще четыре таких же небольших автобуса в улучшенной модификации Ikarus-405.02A. К 2006 году эксплуатация четырех машин завершилась и все они были утилизированы. К настоящему момент, в Вуппертале остался единственный экземпляр Ikarus-405.02A, ныне хранимый в местном музее ретротехники.
В 1995 году польский город Бельско-Бяла купил два автобуса модификации Ikarus-405.03. От всех других модификаций она отличалась форточками откидного типа.
В 1994 году на заводе была выпущена опытная модификация Ikarus-405.04, c улучшенной отделкой салона. В 1995 году проходил испытания в Катовице, после чего был возвращен обратно в Венгрию. До 1999 года автобус стоял на территории завода Ikarus, после чего был выкуплен перевозчиком Somló Volán Zrt. из города Шюмег. В 2009 году автобус был выкуплен добровольцами из города Лайошмиже, где был подвергнут капитальному ремонту. В 2015 году столичный перевозчик BKV Zrt. выкупил этот автобус из Лайошмиже и ныне вновь работает с пассажирами на городских маршрутах.[1]
.jpg)
В 1995 году в двух экземплярах была выпущена модель Ikarus-405.05 и поставлена в Будапешт, в дополнении к партии из 90 автобусов модификации Ikarus-405.06. От базовой модификации она отличается наличием откидного пандуса, предназначенного для заезда лиц с ограниченными возможностями. В 2013-2015 годах оба автобуса прошли капитальный ремонт и покрашены в синий цвет, а также получили кондиционер и новую светотехнику.
В 1997 году Греция заказала восемь автобусов модификаций Ikarus-405.08 и Ikarus-405.08A. Как и Ikarus-405.03, она также имеет форточки откидного типа. Из-за особенностей климата, для большего комфорта пассажиров форточки были сделаны во всех окнах.
В начале 2000-х, с приходом на рынок таких ведущих производителей автобусов, как MAN, Mercedes Benz и Solaris, Ikarus-405 стал выглядеть морально устаревшим. С 2005 года Германия, Греция, Польша и Чехия стали отказываться от модели Ikarus-405, заменяя их на новые автобусы немецкого производства. С 2007 года Ikarus-405 начал поэтапно выводиться из пассажирской эксплуатации и в Венгрии. В настоящий момент в Будапеште остались в работе шесть машин модификации Ikarus-405.06. Еще четыре экземпляра этого автобуса переданы в музей городского транспорта г. Будапешт летом 2016 года.[2][3]
Модификации
- Ikarus 405 — базовая опытная модификация.
- Ikarus 405.01 — модификация с двигателем MAN. Разово поставлялся в Польшу и Чехию.
- Ikarus 405.02 — модификация для Вупперталя.
- Ikarus 405.02А — улучшенная модификация для Вупперталя.
- Ikarus 405.04 — опытная модификация с улучшенной отделкой салона. Работал в Катовице и Шюмеге. Ныне работает в Будапеште.
- Ikarus 405.05 — экспериментальная модификация с откидным пандусом для Будапешта.
- Ikarus 405.06 — серийная модификация для Будапешта.
- Ikarus 405.08 — модификация для работы в субтропических зонах. Поставлялся в Грецию.
Примечания
- ↑ Ikarus-405.04 (венг.)
- ↑ Описание автобуса Ikarus-405 и его модификаций (ч.1; венг.) (недоступная ссылка). Проверено 18 июля 2017. Архивировано 21 июля 2017 года.
- ↑ Описание автобуса Ikarus-405 и его модификаций (ч.2; венг.) (недоступная ссылка). Проверено 18 июля 2017. Архивировано 21 июля 2017 года.
См. также
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .