Ikarus 435.17 | |
---|---|
Ikarus 435.17 №01537 у метро "Профсоюзная" | |
Завод-изготовитель |
Изготовление: |
Выпускался, гг | 1995—2002 |
Экземпляры: | 365 |
Полная масса, т | 28 |
Снаряжённая масса, т | 15,1 |
Макс. скорость, км/ч | 113 |
Класс автобуса | Особо большой |
ЭКО стандарт | Евро-2 |
Вместимость | |
Мест для сидения | 36 |
Номинальная вместимость (5 чел/м²) | 170 |
Габариты | |
Длина, мм | 17 850 |
Ширина, мм | 2 500 |
Высота по крыше, мм | 2 915 |
База, мм | 5 570 / 6 110 |
Просвет, мм | 770 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 4 |
Формула дверей | 2—2—2—2 |
Двигатель | |
Модель двигателя | Raba D10 UTSLL 190 |
Система питания | Дизель |
Тип топлива | Дизельное |
Количество цилиндров | 6 |
Мощность, л.с. | 258 |
Крутящий момент, Н·м | 1 130 |
Объём, см³ | 10 350 |
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 39 |
Трансмиссия | |
Модель коробки передач | АКПП: Voith "Diwa" 851.2 МКПП: ZF S6 120U |
Тип коробки передач | Автомат/Механика |
Количество передач |
АКПП: 3 МКПП: 6 |
Подвеска | |
Тип задней подвески | Пневматическая |
Тип передней подвески | Пневматическая |
Ikarus 435.17 — городской сочленённый автобус особо большой вместимости, производившийся с 1995 по 2002 год на заводе Ikarus специально по заказу Москвы. С 1998 года в Венгрии автобусы производили частично (без салона и некоторых мелочей), а их досборку осуществлял Тушинский машиностроительный завод. Такие машины имели индекс 435.17А[1]/435.17А2[2] и в VIN — коде код завода печатался X89 (ТМЗ)[3] вместо TRA (Ikarus)[4]. Внешним отличием поздних от более ранних образцов также служат зелёные поручни в салоне и иные боковые указатели поворотов[5][6](с 2001 г.). Также одним из главных признаков, говорящих о сборке автобуса на ТМЗ является характерный штамп на кузове[7], который ставился на все собиравшиеся в Тушине Икарусы, кроме Московитов.
Всего за время производства было изготовлено 365 машин.
С декабря 2007 года начались массовые списания автобусов данного типа. Первым списанным был автобус № 10599[8].
По состоянию на ноябрь 2016 года в Москве остался только один автобус 160847 (бывш.09469), но он не работает и ждёт списания, тем самым скоро закроет историю Икарусов-435 в Москве. Также ещё остались 2 машины (160735 (бывш.09263), 161034 (бывш.09782)) модели Московит-6222, но они также не работают и вполне возможно также закроют историю Московитов-6222 в Москве.
Последний линейный автобус этой модели, (03121)[9], выходил на маршрут № 605 24 ноября 2015 года.
Автобусы № 07310 и 10294 переданы в музей.[10]
В начале 2001 года на Тушинском машиностроительном заводе, в Москве был построен первый образец сочлененного автобуса Московит-6222, который являлся копией модели IKARUS 435.17А с немного изменённым экстерьером и перегородкой кабины водителя. [11][12]
Всего с 2002 по 2004 годы был построен 31 Московит.
Это заготовка статьи об автобусе или автобусной системе. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .