WikiSort.ru - Автомобили

Тальбо-Лаго
Automobiles Talbot-Darracq SA
Руководители	Антонио Лаго, Карло Марчетти
Пилоты	Ив Жиро-Кабанту, Луи Розье
Конструктор	Talbot-Lago
Статистика выступлений в «Формуле-1»
Дебют	Великобритания 1950
Последняя гонка	Испания 1951[1]
Гран-при (старты)	13 (13)
Побед	0
Поулы	0
Подиумы (подряд)	2 (2)
Очков всего	25
Очков за один сезон	20
Финишей в очках подряд	4

Automobiles Talbot-Darracq SA — заводская команда производителя автомобилей Talbot-Lago, участвовавшая в Формуле-1 в 1950 году. Кроме пилотов заводской команды, в гонках также участвовало множество пилотов, выступавших в частном порядке. Использовались автомобили только одной модели Talbot-Lago T26C и её двух модификаций T26C-DA и T26C-GS. Автомобиль этот был оборудован безнаддувным двигателем объемом 4,5 литра и не позволял на равных бороться с лидерами. За два года участия (1950, 1951) пилоты добились лишь двух финишей на подиуме, и еще нескольких - в очках. Введение же в 1952 году новых правил в Формуле-1 сделало невозможным дальнейшее участие данных автомобилей.

Результаты выступлений в гонках

Результаты заводской команды

Заводская команда участвовала под официальным именованием Automobiles Talbot-Darracq SA на всех, кроме последней, гонках сезона 1950. Заработать удалось лишь два подиума и один раз финишировать в очках.

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал в очковой зоне 12 Финишировал вне очковой зоны НКЛ Финишировал, но не классифицирован 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но классифицирован Сход Не финишировал и не классифицирован НКВ Не квалифицирован НПКВ Не предквалифицирован ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола тест Тестер по пятницам НС Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на Гран-при, но не участвовал даже в тренировках НПР Был заявлен в числе участников Гран-при, но не прибыл к началу соревнований О Гонка отменена Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Сезон	Шасси	Двигатель	Ш	Гонщики	1	2	3	4	5	6		7
1950	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot 4,5 L6	D		ВЕЛ	МОН	500	ШВА	БЕЛ	ФРА		ИТА
				Ив Жиро-Кабанту	4	НПР		Сход	Сход	8
				Эжен Мартен	Сход			Сход
				Луи Розье				3	3	Сход[2]	6[2]
	Филипп Этанселен							Сход
Talbot-Lago T26C-GS	Раймон Соммер						Сход

Результаты частных пилотов

Сезон	Команда	Двигатель	Ш	Гонщики	1	2	3	4	5	6	7	8
1950	Ecurie Rosier	Talbot 4,5 L6	D		ВЕЛ	МОН	500	ШВА	БЕЛ	ФРА	ИТА
				Луи Розье	5	Сход					4
				Анри Луво							Сход
				Шарль Поцци		НПР
	Частная заявка									6[2]
				Пьер Левег		НПР			7	Сход	Сход
				Ги Мересс							Сход
				Филипп Этанселен	8	Сход		Сход		5[3]	5
				Эжен Шабу						5[3]
	Ecurie Lutetia								Сход	НС
	Ecurie Belge			Джонни Клэз	11	7		10	8	Сход	Сход
	Ecurie Bleue			Гарри Шелл				8
	Частная заявка	Talbot L8		Луиджи Плате							НПР*
1951	Частная заявка	Talbot 4,5 L6	D		ШВА	500	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА	ИСП
				Розье	9		4	Сход	10	8	7	7
				Этанселен	10		Сход	Сход		Сход		8
				Клэз	13		7	Сход	13	11	Сход
				Гриньяр								Сход

Примечания

1. ↑ Гран-при Испании 1951 года - последняя гонка для частных пилотов на автомобилях данной марки, последнее выступление заводской команды Гран-при Франции 1950 года.
2. 1 2 3 Розье на заводском шасси сошел после 10 кругов, после чего взял автомобиль частника Поцци, на котором финишировал шестым.
3. 1 2 Шабу принял решение не стартовать на автомобиле собственной команды Ecurie Lutetia, несмотря на 10 место в квалификации. Вместо этого он заменил Этанселена за рулем его личного автомобиля, и финишировал пятым. Очки гонщики разделили между собой.