Автодром Маньи-Кур | |
---|---|
| |
Расположение | Невер, Франция |
Географические координаты | 46°51′51″ с. ш. 3°09′49″ в. д. HGЯO |
Основные события | Формула-1, GP2, WTCC, Суперкубок Порше |
Длина круга | 4,411 км |
Повороты | 17 |
Рекорд круга в текущей конфигурации |
1:15,377 |
Статистика в чемпионатах мира Формулы-1 | |
Первый Гран-при | Франция 1991 |
Последний Гран-при | Франция 2008 |
Проведено Гран-при | 18 (1991—2008) |
Больше всего побед в Гран-при на трассе | |
Пилот |
|
Команда |
|
Портал Формула-1 | |
Автодром Маньи-Кур (Невер) (фр. Circuit de Nevers Magny-Cours) использовался для гонки Формулы-1 Гран-при Франции, гонок серии GP2 и WTCC (World Touring Car Championship — мировой кузовной чемпионат). В 1995—1996 принимала выездные этапы ДТМ. Трасса построена недалеко от городов Невер и Маньи-Кур, Франция. Иногда упоминается как трасса Невер.
С 2009 года Гран-при Франции на автодроме Невер не проводится. Берни Экклстоун (владелец коммерческих прав Формулы-1) заявил, что Гран-при Франции 2008 года, возможно, станет последним на автодроме Невер.
Автодром имени Жана Беры (назван так в честь гонщика, погибшего на Гран-При Германии 1959) открыт в 1961 году по проекту Жана Беринжо и использовался поначалу только на национальном уровне. Первоначальная длина трассы — около 2 км и шириной всего в 7 метров. На автодроме базировались и проводили тесты французские команды Martini и Ligier, базировалась школа Winfield, учениками которой были такие пилоты, как Франсуа Север, Жак Лаффит и другие пилоты. Постепенно трасса начала изменяться — появились мост для заезда в паддок, простенький комплекс боксов, судейская вышка, трибуны.
В конце 1960-х автодром был перестроен — в 1971-м появилась большая петля с поворотами «Estoril», «180». Но сюда Формула-1 по-прежнему не приезжала — к тому времени открылся Поль Рикар. В 1980-м был построен первый поворот — «Grande Courbe».
В 1981-м Франсуа Миттеран, выходец из этих мест, стал президентом Франции. Была запущена программа по поддержке регионов, куда попал и Невер. В 1984-м построили новую большую парковку, а в 1988-м автодром был закрыт на капитальную перестройку. Был сооружён новый комплекс боксов, переложен асфальт, установлены защитные барьеры. 29 апреля 1989 года трасса была открыта.
В энциклопедиях можно прочитать, что конфигурацию собрали из разных кусочков поворотов знаменитых трасс. Однако, это не совсем так. В частности, шпилька «Аделаида», названная так в честь знаменитой городской австралийской трассы, раньше представляла собой двойной поворот.
Однако, трек получился не самым интересным, и очень сложным для обгонов. В 2003 году изменению подверглись последний поворот и шикана для того, чтобы создать зону для обгонов. На автодроме очень короткий въезд и выезд на пит-лейн, и в результате малой потери времени на пит-стоп часто команды идут на стратегию большого количества остановок (например, на Гран-при Франции 2004 года Михаэль Шумахер победил с тактикой четырёх пит-стопов).
Конфигурация трассы была 3 раза незначительно изменена.
Версия | Длина (м) | Гран-при | Рекорд круга в квалификации |
---|---|---|---|
Рекорд круга в гонке | |||
1991 | 4 271 | 1 (1991) | 1:14,559 (1991, Рикардо Патрезе) |
1:19,168 (1991, Найджел Мэнселл) | |||
1992 | 4 250 | 8 (1992—1999) | 1:13,864 (1992, Найджел Мэнселл) |
1:17,070 (1992, Найджел Мэнселл) | |||
2000 | 4 250 | 3 (2000—2002) | 1:11,985 (2002, Хуан-Пабло Монтойя) |
1:15,045 (2002, Дэвид Култхард) | |||
2003 | 4 411 | 5 (2003—2007) | 1:13,698 (2004, Фернандо Алонсо) |
1:15,377 (2004, Михаэль Шумахер) |
Сезон | # | Пилот | Конструктор | Отчёт |
---|---|---|---|---|
2008 | 58 | Ferrari | Отчёт | |
2007 | 57 | Ferrari | Отчёт | |
2006 | 56 | Ferrari | Отчёт | |
2005 | 55 | Renault | Отчёт | |
2004 | 54 | Ferrari | Отчёт | |
2003 | 53 | Williams-BMW | Отчёт | |
2002 | 52 | Ferrari | Отчёт | |
2001 | 51 | Ferrari | Отчёт | |
2000 | 50 | McLaren-Mercedes | Отчёт | |
1999 | 49 | Jordan-Mugen Honda | Отчёт | |
1998 | 48 | Ferrari | Отчёт | |
1997 | 47 | Ferrari | Отчёт | |
1996 | 46 | Williams-Renault | Отчёт | |
1995 | 45 | Benetton-Renault | Отчёт | |
1994 | 44 | Benetton-Ford | Отчёт | |
1993 | 43 | Williams-Renault | Отчёт | |
1992 | 42 | Williams-Renault | Отчёт | |
1991 | 41 | Williams-Renault | Отчёт |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .