КрАЗ-221 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1959—1966 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформа | седельный тягач | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Массово-габаритные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 7375 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 2638 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 2620 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 12 000 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие модели | ЯАЗ 221 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
КрАЗ-258 → |
КрАЗ-221 — советский серийный седельный тягач[1] с колёсной формулой 6×4, который изготовлялся с 1959 по 1966 год.
КрАЗ-221 был разработан на Ярославском автозаводе и выпускался там с 1958 года в составе семейства трехосных грузовиков на основе конструкции ЯАЗ-210, в которое входили также бортовая машина ЯАЗ-219, самосвал ЯАЗ-222 и внедорожник ЯАЗ-214 с колесной формулой 6х6.
Новое семейство получило не только более современную внешность, но и улучшенные технические характеристики: на 15 лошадиных сил выросла мощность двигателя, снизился удельный расход топлива, а рулевое управление получило пневмоусилитель.
Сначала ЯАЗ-221 производили в Ярославле - с 1958 по 1959 год. В конце 1959 года их выпуск был свернут в связи с перепрофилированием завода в моторный, а всю документацию и оснастку передали на КрАЗ.
С 1963 года незначительно модернизированный KpA3-221 выпускался под индексом 'КрАЗ-221Б' . В 1966 году на конвейер вместо него был поставлен КрАЗ-258Б.
Автомобиль комплектовался рядным двухтактный 6-цилиндровым дизельным двигателем ЯАЗ-М206И объёмом 6,927 л, мощностью 180 л. с. при 2000 об./мин., крутящий момент 705 Нм при 1000 об./мин. и 5-ступенчатой механической КПП , в которой позже появились синхронизаторы на каждую передачу переднего хода[2].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .