КрАЗ Н27.3ЕХ | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общие данные | |||||||||||||||||||
Годы производства | 2014 — настоящее время | ||||||||||||||||||
Дизайн | |||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||
двухдиапазонная, восьмиступенчатая | |||||||||||||||||||
Характеристики | |||||||||||||||||||
Массово-габаритные | |||||||||||||||||||
Длина | 11 830 мм | ||||||||||||||||||
Высота | 2800 мм | ||||||||||||||||||
Другое | |||||||||||||||||||
Объём бака | 2х350 |
КрАЗ Н27.3ЕХ (КрАЗ-7634НЕ) - тяжёлый специальный четырехосный бескапотный автомобиль-шасси повышенной проходимости с компоновочной схемой «кабина перед двигателем», монтажной длиной рамы 8080 мм и грузоподъёмностью 27 тонн.
Демонстрационный образец КрАЗ-7634НЕ был представлен 30 января 2014 года[1] и был направлен на испытания в мае 2014 года[2]
14 ноября 2018 года министр обороны Украины С. Т. Полторак сообщил о намерении использовать шасси КрАЗ для установки 300-мм РСЗО "Ольха"[3]. В январе 2019 года в войска передали первое шасси КрАЗ-7634НЕ (с двигателем 460 л.с., изменённой выхлопной системой и топливными баками новой конструкции)[4].
Кузов автомобиля состоит из кабины и рамы.
Кабина модели Hubei RDGD размещена перед двигателем и состоит из пассажирского отделения без спального места[5].
Рама изготовлена из горячекатаных швеллеров из низколегированной стали, которые соединены между собой поперечинами.
КрАЗ-7634 оснащён турбодизельным двигателем V8 ЯМЗ-7511.10, объёмом 14,860 л, мощностью 400 л.с. (294 кВт) при 1900 об/мин и крутящим моментом 1715 Нм при 1100-1300 об/мин, экологического класса Евро-3.
Возможна установка иных двигателей импортного производства.
КрАЗ-7634 оснащен однодисковым сцеплением ЯМЗ-184 и двухдиапазонной 9-ступенчатой коробкой передач ЯМЗ-2391.
В трансмиссию шасси входит: раздаточная коробка с межосевым дифференциалом, первый и второй управляемые мосты, мосты задней тележки с межосевым дифференциалом на среднем мосту, межколёсные дифференциалы всех мостов с принудительной блокировкой всех межколесных и межосевых дифференциалов.
Подвеска первого и второго мостов состоит из продольных полуэллиптических рессор и телескопических амортизаторов, подвеска задней балансирной тележки на двух продольных полуэллиптических рессорах.
Шины 445/65R22,5.
Рулевой механизм - интегрального типа со встроенным гидравлическим усилителем. Минимальный радиус поворота автомобиля благодаря поворотной первой и второй оси составляет 14 м.
Для улучшения этой статьи желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .