| Williams FW08 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
 |
||||||||
| Конструктор |
|
||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из сотового алюминия и углеволокна | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Независимая на поперечных треугольных рычагах с пружинами и амортизаторами | ||||||||
| Подвеска (задняя) | как спереди | ||||||||
| Двигатель | Ford Cosworth DFV (DFY), 3.0 л, V8, атмосферный, | ||||||||
| Трансмиссия | Hewland FGA 400 5 скоростей, механическая | ||||||||
| Вес | 520 кг (включая пилота и жидкости) | ||||||||
| Топливо | Mobil 1 | ||||||||
| Шины | Goodyear | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | TAG Williams Racing Team | ||||||||
| Пилоты |
   |
||||||||
| Дебют |
 |
||||||||
|
|||||||||
| Личный зачёт | 1 (1982, Росберг) | ||||||||
 | |||||||||
Williams FW08 (и его модификация FW08C) — гоночный автомобиль команды TAG Williams Racing Team, участвовавший в сезонах Формулы-1 1982 и 1983 годов.
История
Несмотря на обычный двигатель и традиционный кузов из алюминия, FW08 позволил финну Кеке Росбергу всего лишь с одной победой в Гран-при выиграть титул Чемпиона мира, ставшей последним для двигателя Cosworth DFV. Этот мотор со своими 500 л. с. был «лилипутом» по сравнению с турбодвигателями Ferrari, Renault, BMW.
Традиционно новый автомобиль дебютировал на Гран-при Бельгии 1982 года. Болид являлся преемником модели Williams FW07C, но был более компактным и аэродинамически эффективным, поскольку был специально разработан под новые правила. Кеке Росберг заменилАлана Джонса и одержал только одну победу (на Гран-при Швейцарии), но в том трагическом сезоне этого оказалось достаточно, чтобы стать Чемпионом мира. Команда Williams закончила сезон на четвёртом месте в Кубке конструкторов.
Williams FW08С 1983 года достаточно сильно отличался от своего предшественника. При более близком рассмотрении это фактически был Williams FW08, с корпусом лишенным эффекта прижимной силы, который включал массивные радиаторы по бокам. Причиной большого изменения был полный запрет использования влияния граунд-эффекта в этом сезоне. Так как увеличившиеся угловые скорости считались слишком высокими, таким образом все гоночные автомобили теперь имели плоское днище и маленькие радиаторы по сторонам. Росберг одержал только одну победу (Гран-при Монако) и не смог бороться за титул Чемпиона мира. Команда снова заняла четвёртое место в Кубке конструкторов. Williams заключил соглашение с Honda, чтобы использовать турбированные двигатели в сезоне 1984 года. Спроектированная в конце 1983 года модель Williams FW09 с полуторалитровым турбомотором Honda стал началом следующей успешной главы в истории команды Williams[1].
Результаты в гонках
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | N° | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Очки | КК |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | Williams FW08 | Ford Cosworth DFV |
G |  |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
58 | 4 | ||
| 5 | |
Сход | 6 | 5 | 7 | 5 | 5 | 7 | Сход | Сход | 9 | Сход | 6 | ||||||||||
| 6 | |
2 | Сход | 4 | Сход | 3 | Сход | 5 | 3 | 2 | 1 | 8 | 5 | ||||||||||
| 1983 | Williams FW08 (C) | Ford Cosworth DFV |
G | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
36 | 4 | |||
| 1 | |
ДСК | Сход | 5 | 4 | 1 | 5 | 2 | 4 | 11 | 10 | 8 | Сход | 11 | Сход | ||||||||
| 2 | |
3 | 4 | 6 | 7 | Сход | 6 | 5 | Сход | 12 | 6 | Сход | Сход | НКВ | НКВ | ||||||||
| 42 | |
13 |
* 14 очков в 1982 набрано на FW07
* 2 очка в 1983 набрано на FW09
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания
Ссылки
 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Основатели | |||||
| Глава команды | | ||||
| Действующий персонал |
| ||||
| Бывший персонал | |||||
| Действующие пилоты |
| ||||
| Тест-пилоты | |||||
| Чемпионы мира | |||||
| Шасси Формулы-1 |
| ||||
| Болиды ФИА Формулы-2 | |||||
| Прототипы Ле-Мана | |||||
| Дорожные машины | |||||
| Раллийные машины | |||||
| Кузовные машины | |||||
.svg){kind=small}
Шасси Формулы-1 сезона 1983 | |
|---|---|
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .