В этой статье не хватает ссылок на источники информации. |
| BMW 507 | |
|---|---|
| | |
| Общие данные | |
| Годы производства | 1956—1959 |
| Дизайн | |
| Тип кузова | 2‑дв. родстер |
| Двигатель | |
| V8, 3.2 л, 150 л.с. | |
| Трансмиссия | |
| 4-ступенчатая механическая | |
| Характеристики | |
| Массово-габаритные | |
| Длина | 4380 мм |
| Ширина | 1650 мм |
| Высота | 1260 мм |
| Колёсная база | 2480 мм |
| Колея задняя | 1425 мм |
| Колея передняя | 1445 мм |
| На рынке | |
| Сегмент | S-сегмент |
| Другое | |
| Дизайнер |
Альбрехт Гёртц (Albrecht Graf Goertz) |
BMW Z8 → | |
BMW 507 — родстер, выпускавшийся в ФРГ концерном BMW с 1956 по 1959 год. Машина была представлена на Франкфуртском автосалоне в 1955 году.
Автомобиль был ответом BMW главному конкуренту Mercedes-Benz и его модели 300SL. Создание машины было доверено молодому дизайнеру Альбрехту Гёртцу.
Двигатель V8 объёмом 3168 см³ был выполнен из алюминия, также как и кузов. Благодаря двум карбюраторам Zenith 32NDIX и увеличенной до 7.8:1 степени сжатия мощность составила 150 л.с. Впервые для BMW спереди были установлены дисковые тормоза. Трансмиссия 4-ступенчатая механическая, все передачи синхронизированы. Сцепление сухое однодисковое. Всего было выпущено 252 машины. Примерная стоимость машины 900.000€.
| Это заготовка статьи об автомобилях. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .