| ГУП МО «Мострансавто» | |
|---|---|
 | |
.jpg){kind=spacer} | |
| Тип | ГУП |
| Основание | 1926 |
| Расположение | Москва, Московская область |
| Ключевые фигуры | Мурашов Владислав Сергеевич (генеральный директор) |
| Отрасль | пассажирские автотранспортные перевозки |
| Сайт | mostransavto.ru |
 | |
ГУП МО «Мостранса́вто» — государственное автотранспортное предприятие, охватывающее своей деятельностью Московскую область, а также частично Москву (пригородные автобусные маршруты) и сопредельные регионы (Тульская, Калужская, Рязанская, Тверская области).
История
11 августа 1924 года состоялось пленарное заседание Президиума Моссовета, на котором было решено поэтапно приступить к организации пригородного автобусного сообщения, затем к транспортному обслуживанию промышленных городов Московской губернии. Первые автобусы в Подмосковье появились на улицах Серпухова, Коломны, Орехово-Зуева, Подольска, Богородска (Ногинска) и некоторых других городов в 1925—1926 годы. С этого времени «Мострансавто» ведёт отсчёт своего возраста.
В 1992 году «Мострансавто» перешло из государственной собственности в областную; сократилась финансовая поддержка. Если раньше в течение года обновлялось 12 % подвижного состава и примерно столько же проходило капитальный ремонт, то после перестройки количество новых автобусов резко уменьшилось, а ремонтировать автобусы стали больше не на специализированных заводах, а в мастерских при предприятиях. Изменилось и финансовое положение «Мострансавто», поскольку помимо государственного перевозчика появилось большое количество частных.
Для выхода из кризиса предприятия «Мострансавто» вышли на рынок коммерческих перевозок (для этого было взято в лизинг почти 1000 микроавтобусов «Газель»), а также появились дальние маршруты, в основном параллельные основным железнодорожным направлениям.
Начиная с 90-х годов стали закупаться бывшие в употреблении автобусы иностранного производства, в основном марки Mercedes-Benz и MAN.
2001 год стал для «Мострансавто» переломным. Предприятия «Мострансавто» получили большие партии новых автобусов. Помимо всего прочего стало производиться строительство и реконструкция автовокзалов и автостанций. В последние годы были построены удобные вокзалы в Сергиевом Посаде, Чехове, Клину, Луховицах, Серебряных Прудах, Домодедово, Егорьевске, Воскресенске,Коломне и в других городах Московской области. Стали разрабатываться и другие программы (в том числе и по автоматизации производства), направленные в конечном счёте на улучшение качества перевозки пассажиров.
В 2005 году поступила первая партия новых автобусов Scania OmniLink, что позволило заменить старые автобусы на пригородных и междугородних маршрутах.
В 2007 году на условиях лизинга в «Мострансавто» поступила крупная партия новых пригородных автобусов из Турции марки Mercedes-Benz Conecto, что позволило заменить выработавшие срок службы машины на пригородных и междугородных маршрутах.
Начиная с середины 2010-х годов в «Мострансавто» поступила крупная партия автобусов ЛиАЗ-5292 нескольких модификаций, а в 2015 году — крупная партия новеньких автобусов ЛиАЗ-4292.60, которые работают на внутригородских, внутрирайонных маршрутах Московской области, а также пригородных маршрутах Москвы и Московской области, бывших во владении ГУП Мосгортранс. Данная партия автобусов полностью заменила выработавший свой срок службы старые автобусы ЛиАЗ-5256, и прочие старые автобусы различных модификаций, работавшие на внутригородских и внутрирайоных маршрутах Московской области. По состоянию на 29 мая 2017 года «Мострансавто» руководит генеральный директор Мурашов Владислав Сергеевич.
Структура
- Пассажирские автотранспортные предприятия (ПАТП) — 17
- Видновское ПАТП
- Волоколамское ПАТП
- Филиал в п. Шаховская
- Долгопрудненское ПАТП
- Домодедовское ПАТП
- Филиал в мкр. Барыбино
- Королёвское ПАТП (до 1996 года — Калининградское АТП)
- Можайское ПАТП
- Наро-Фоминское ПАТП
- Одинцовское ПАТП
- Филиал в г. Звенигород (до 1998 года — Звенигородское ПАТП)
- Павлово-Посадское ПАТП
- Раменское ПАТП (до 2009 года входило в состав МАП № 1)
- Производственная база г. Бронницы (до 2009 года входило в состав МАП № 1)
- Рузское ПАТП
- Солнечногорское ПАТП
- Ступинское ПАТП
- Производственная база г. Кашира (до 2016 года - Каширское ПАТП)
- Филиал в п. Серебряные Пруды
- Филиал в п. Малино
- Производственная база г. Кашира (до 2016 года - Каширское ПАТП)
- Чеховское ПАТП
- ООО «Автотранссервис-16»
- Шатурское ПАТП
- Филиал в г. Рошаль
- Филиал в п. Коробово (Дмитровский Погост)
- Электростальское ПАТП
- Автоколонны (а/к) — 15
- а/к № 1375 г. Мытищи
- а/к № 1377 г. Балашиха
- МАП № 2 а/к 1417 г. Коломна
- Производственная база г. Воскресенск (до 2002 года — Воскресенское ПАТП)
- Производственная база г. Луховицы (до 2008 года — Луховицкое ПАТП)
- Филиал в г. Зарайск (с 1 февраля 2008 года, ныне закрыт, ПС передан в г. Луховицы)
- Производственная база г. Озёры (до 2008 года — Озёрское ПАТП) (до 1 февраля 2008 года в состав входил филиал в г. Зарайск)
- а/к № 1783 г. Ногинск
- а/к № 1784 г. Дмитров
- а/к № 1785 г. Щёлково
- Производственная база г. Лосино-Петровский
- Производственная база Фряново
- а/к № 1786 г. Химки
- МАП № 1 а/к № 1787 г. Люберцы
- а/к № 1788 г. Подольск
- Филиал в г. Троицк
- а/к № 1789 г. Ивантеевка
- а/к № 1790 г. Серпухов
- а/к № 1791 г. Сергиев Посад
- а/к № 1792 г. Клин
- а/к № 1793 г. Орехово-Зуево
- Филиал в г. Куровское
- а/к № 1796 г. Егорьевск
- Автотранспортные предприятия (АТП) — 2
- Истринское АТП
- Талдомское АТП
- Управление автовокзалов и автостанций
- Авторемонтные предприятия и др.
Деятельность
Пригородные перевозки
Большую часть в пассажирских перевозках занимают пригородные перевозки. Большим спросом у населения пользуются маршруты, соединяющие крупные города Московской области с Москвой. В зависимости от конкретного выхода могут быть как социальными (с предоставлением всех льгот по оплате проезда), так и договорными (коммерческими). В последнее время большинство пригородных автобусных маршрутов переведены с коммерческих выходов на социальные.
Городские перевозки
Значительная часть населения Московской области живет в городах, поэтому перевозка пассажиров по внутригородским маршрутам — одно из основных направлений деятельности «Мострансавто». И также как и в случае с пригородными перевозками, они могут быть как социальными (в режиме транспорта общего пользования, с предоставлением всех льгот по оплате проезда), так и договорными (коммерческими). Также Мострансавто обслуживает компенсационные маршруты автобусов, запущенные в Москве на период реконструкции платформы "Яуза" в 2016 году.
Междугородные перевозки
«Мострансавто» выполняет также междугородные рейсы повышенной комфортности. С 2005 года междугородные маршруты работают в договорном режиме (без предоставления льгот).
Международные перевозки
Отдел транспортно-туристской деятельности «Мострансавто» оказывает транспортно-туристические услуги через широкую сеть туристических отделов, открытых на базе филиалов предприятия. Для обеспечения надлежащего исполнения услуг «Мострансавто» заключен договор страхования гражданской ответственности с ЗАО «Авикос», которое обеспечивает финансовую гарантию туроператорской деятельности в размере 10 млн рублей.
Оплата проезда на маршрутах перевозчика
Основные правила
Правила расчёта на социальных маршрутах (на договорных могут соответствовать, но не обязаны) при условии оплаты проезда картой «Стрелка»[1]. Ширина первой тарифной зоны равна 5 км, каждой последующей — 2,5 км:
- Городские маршруты или в пределах одной тарифной зоны — 30 рублей (на договорных рейсах в некоторых городах повышен до 32-34 рублей)
- Более одной тарифной зоны — +4 рубля/зона к стоимости первой тарифной зоны. Например: проезд 50 км равен 30 рублей + 4 рубля*(19-1 зон) = 102 рублей.
- В зависимости от количества поездок за каждые 30 дней использования карты предусмотрен дисконт, рассчитываемый по правилу: основной тариф — 2 рубля после каждых 10 поездок, совершённых по данному тарифу. Максимальная сумма дисконта составляет 10 рублей/поездка на использование одного тарифа. Например, 45-я поездка на расстояние 50 км будет стоить 102 рублей — (2 рубля*4 полных десятка поездок, совершённых по данному тарифу) = 94 рубля.
- Примечания:
- В случае оплаты наличными применяется наценка 13 рублей. Например, проезд в пределах одного города составляет 30+13=43 рублей. На некоторых маршрутах, на которых проезд по Стрелке по всей трассе упирается в потолок 160 рублей или приближается к нему, разница со стоимостью проезда за наличные может быть больше.
- Проезд неполной зоны засчитывается за полную.
- По карте «Стрелка» действуют ограничения на тариф — максимум 160 рублей (без учёта скидок). Карта недействительна на маршрутах, с максимальным тарифом на проезд от 161 рубля, а также на маршрутах «Мострансавто», выходящих за пределы Московской области.[2]
- Для учащихся и студентов вузов Московской области предусмотрен специальный вариант «Стрелки», предоставляющий дополнительную скидку 50 % на все тарифы, предусмотренные тарифным меню «Стрелки».
Специальные тарифы, действовавшие до 30 мая 2015 года
- На некоторые маршруты установлена спеццена (пример: 28 Мытищи — Королёв и 22 Пушкино — Ивантеевка — в пределах одного города 28 рублей, при пересечении границы городов (граничат вплотную) 50 рублей). Это правило «Правило двух городов» (изначально проезд по городу А + проезд по городу Б, но не обязательно часто применяется и на нерегулируемые тарифы. Спецтарифы указаны в Приложении 2 к Постановлению Правительства Московской области от 05.12.2014 г. № 1041/46
- Реутов: До передачи маршрута от ГУП «Мосгортранс» к «Мострансавто» маршруты 15 и 17 входили в зону «А» города Москвы, где действовала единая цена 30 рублей на момент передачи. В связи с этим, «Мострансавто» не стал разделять маршруты 15 и 17 на зоны и установил цену в 28 рублей, несмотря на то, что маршрут пролегает на территории 2 городов
- Химки: позволяет ездить до 33 рублей (10 км), оплатив как за городской проездной (870, не 1130 рублей). Только при оформлении в городе Химки.
- «Месячный проездной билет на проезд автомобильным и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок в пригородном сообщении (в пределах 30 километров включительно) для учащихся муниципальных образовательных учреждений очной формы обучения, проживающих в сельских поселениях» до 30 км по цене городского (506 рублей).
- В некоторых населённых пунктах (Шатура) при оплате наличными на маршрутах с турникетом до 30 мая 2015 года применялась наценка 5 рублей (с 30 мая — 12 рублей), при оплате ТКДД (электронным кошельком) она не применялась. С 30 мая 2015 года ТКДД стала недействительной, правило отменено.
Правило двух городов
В таблице как правило не указано, когда установлен специальный тариф на всём маршруте (или части), но применяется городской тариф, но по остановкам с выраженной границей указано в данной таблице.
| Маршрут | по двум | город А | город Б | Примечание |
| 28 Королёв-Мытищи | 56 | Мытищи, 28 | Королёв, 28 | до остановки «Рынок на Яузе» городской тариф. |
| 44, 45 Королёв-Пушкино | 60 | Королёв, 35 | Пушкино, 35 | |
| 470, 904 (Дзержинский) | 50 | Москва, 30 (проезд строго с/до остановок на МКАД) | Дзержинский, 23 (до остановки «Монтажный завод» 30) | по карте «Автобус» («система Маршрут») на 470,904 стоит 38 руб, залог 70. Остановки в черте г. Москвы: 19 ТМП, госпиталь, Белая дача (от Москвы до 9-10 часов), Ворота (от метро), Монтажный завод. |
| 305 (Дзержинский) | 41 | Москва, 25 (до остановки МКАД, или колледж) | Дзержинский, 25 | Дзержинский — остановка МКАД (колледж) 30 (п.47) |
| Балашиха (Щёлковское шоссе) | по км (55 на дог.) | Москва, по километражу (55 на договорных) | Балашиха, 25 (27) | |
| 368 ком | 55 | Москва, Химки 55 | Долгопрудный, 30 | |
Подвижной состав
По состоянию на 2010 год в режиме транспорта общего пользования работало около 64,0 % подвижного состава, из которых около 48,0 % — автобусы марки ЛиАЗ, 12 % — марки ПАЗ. В июле 2015 в Мострансавто было 1205 Самотлор-НН-323760 (MB Sprinter 413CDI), сейчас их количество постепенно уменьшается. В июле 2015 в Мострансавто было 924 ЛиАЗа-5256.25 2003—2005 годов выпуска, сейчас их количество также уменьшается. Сейчас маршруты, связывающие города и населённые пункты Московской области с Москвой, за исключением самых ближних пригородных, в основном обслуживаются автобусами Mercedes,Hyundai, ГолАЗ. Всего в Мострансавто 6497 единиц подвижного состава Количество подвижного состава на 13 ноября 2017 года.
| Модель | Количество |
|---|---|
| ЛиАЗ-5292.60 | 683 |
| Самотлор-НН-323760 (MB Sprinter 413CDI) | 520 |
| Mercedes-Benz Türk O345 Conecto H | 518 |
| ЛиАЗ-4292.60 | 511 |
| Hyundai Universe Space Luxury | 442 |
| ГАЗ-A64R42 (Next) | 346 |
| Луидор-22340С (Mercedes-Benz Sprinter 515CDI) | 301 |
| ГолАЗ-622810-10 | 293 |
| ЛиАЗ-5256.25 | 268 |
| Луидор-223237 (MB Sprinter 411CDI) | 209 |
| ЛиАЗ-5292.22 | 200 |
| ЛиАЗ-6212.01 | 197 |
| ГолАЗ-525110-11 «Вояж» | 150 |
| ПАЗ-320405-04 "Vector Next" | 137 |
| ГолАЗ-525110-10 «Вояж» | 132 |
| ЛиАЗ-5256.25-11 | 106 |
| Луидор-22360C (MB Sprinter) | 106 |
| Луидор-223203 (MB Sprinter 411CDI) | 103 |
| ГолАЗ-622810-11 | 76 |
| Нижегородец-2227UU (IVECO Daily) | 71 |
| ЛиАЗ-5292.60 (10,5; 2-2-0) | 70 |
| ГолАЗ-529115-1x (529115) | 57 |
| ЛиАЗ-5292.60 (10,5; 2-2-2) | 53 |
| 904.663 (Mercedes-Benz Sprinter 413CDI) | 36 |
| ЛиАЗ-5292.21 | 36 |
| Volgabus-5270.00 | 34 |
| Scania OmniLink CL94UB | 33 |
| MAN R14 Lion's Regio C ÜL314 | 31 |
| ЛиАЗ-5250 | 30 |
| ЛиАЗ-5292.71 | 29 |
| Ford Transit FBD | 27 |
| ПАЗ-32054 | 26 |
| Луидор-223201 (MB Sprinter 411CDI) | 23 |
| Луидор-223602 (MB Sprinter) | 23 |
| MAN R07 Lion’s Coach RHC 414 | 23 |
| ЛиАЗ-5292.20 | 22 |
| Луидор-223210 (MB Sprinter 413CDI) | 22 |
| Самотлор-НН-323911 (MB Sprinter 515CDI) | 19 |
| Setra S317HDH | 16 |
| ЛиАЗ-5256.26-01 | 13 |
| Имя-М-3006 (Z9S) (Ford Transit) | 12 |
| Нижегородец-222709 (Ford Transit) | 12 |
| Setra S319UL/11 | 12 |
| MAN R14 Lion’s Regio C ÜL**4 | 11 |
| ГАЗ-A63R42 Next | 11 |
| Setra S417GT-HD | 11 |
| МАЗ-226.068 | 10 |
| МАЗ-206.068 | 10 |
| Другие модели | 313 |
Нововведения
В феврале 2019 года в автобусах Мострансавто запущена в работу мобильная библиотека. Пассажиры смогут бесплатно получить доступ к библиотеке с помощью QR-кода.[3]
См. также
Примечания
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .