WikiSort.ru - Автомобили

Tatra 97
Общие данные
Годы производства	1936—1939 выпущено всего 508
Класс	средний
Дизайн
Компоновка	заднемоторная, заднеприводная
Двигатель
оппозитный, 4-цилиндровый, объём 1861 куб.см, мощность 40 л.с.
Трансмиссия
4-х ступенчатая, ручная
Характеристики
Массово-габаритные
Длина	4270 мм
Ширина	1610 мм
Высота	1450 мм
Колёсная база	2600 мм
Масса	1150 кг
На рынке
Связанные	Tatra T87
Другое
Дизайнер	Ганс Ледвинка Эрих Юбелакер
← Tatra V570[d] Tatra 600 →
Tatra 97 на Викискладе

Type 97 — чехословацкий автомобиль среднего класса, производства фирмы Tatra. Выпускался недолгое время перед войной, с 1936 по 1939 год^[1].

История

Татра T97 была разработана в 1936 году как уменьшенный вариант Tatra T87. Вместо V8, на автомобиле стоял 4-цилиндровый 1,8-литровый оппозитный двигатель. При мощности двигателя 40 л.с. автомобиль развивал максимальную скорость 130 км/ч.^[1] Дизайн был также упрощен, вместо трёх фар стояли две, одинарное лобовое стекло, небольшие окошки вокруг плавника-стабилизатора на капоте вместо вытяжных решёток, кузов в целом уменьшился. Производство прекратилось после аннексии Чехословакии нацистами во избежание конкуренции с Volkswagen Käfer. На тот момент было выпущено 508 машин.

В 1946 году (за два года до прихода к власти Компартии) Tatra была национализирована, так как бывший владелец компании — барон фон Рихтгофен — а также многие менеджеры и конструкторы были осуждены за сотрудничество с фашистами. Производство довоенных моделей было возобновлено, но на смену 97-й Tatra очень быстро пришёл более крупный, современный и технологичный Tatra 600, заменивший также и ещё более крупную 87-ю модель.

Сходство с KdF-Wagen / Volkswagen Käfer

Обтекаемый кузов и технические характеристики, особенно оппозитный двигатель с воздушным охлаждением, расположенный сзади, делают T97 очень похожей на Volkswagen Käfer. Считается, что Порше использовал дизайн Tatra, так как должен был построить автомобиль быстро и дёшево.^[2] Согласно книгам «Tatra — наследие Ганса Ледвинки» и «Автомобильные войны», Адольф Гитлер сказал: Tatra — машина для моих дорог».^[2][3] Фердинанд Порше позже признался, что при проектировании Volkswagen Käfer «подсмотрел через плечо Ледвинки».^[2][4]
«Tatra» подала на Порше в суд. Но в дело вмешался Гитлер, сказав, что урегулирует этот вопрос.^[5] Когда Чехословакия была захвачена нацистами, производство T97 было немедленно остановлено, и иск остался неудовлетворённым. После войны Tatra возобновила иск против компании Volkswagen. В 1967 году вопрос был решён, когда Volkswagen заплатил компании Tatra три миллиона немецких марок в качестве компенсации.^[6]

Примечания

Литература

• Margolius, Ivan and Henry, John G: Tatra — The Legacy of Hans Ledwinka, SAF Publishing, Harrow 1990, ISBN 0-946719-06-3