Tatra 87 | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Годы производства |
1936—1950 3,056 выпущено |
Класс | Представительский |
Дизайн | |
Тип кузова | Фастбэк |
Компоновка | заднемоторная, заднеприводная |
Двигатель | |
V-образный, 8-ми цилиндровый, объём 2968 куб.см, 75 л.с. 3600 об/мин | |
Трансмиссия | |
4-х ступенчатая, ручная, синхр. на 3-й и 4-й передачах | |
Характеристики | |
Массово-габаритные | |
Длина | 4740 мм |
Ширина | 1670 мм |
Высота | 1500 мм |
Клиренс | 230 мм |
Колёсная база | 2850 мм |
Колея задняя | 1250 мм |
Колея передняя | 1250 мм |
Масса | 1370 кг |
Динамические | |
Максимальная скорость | 160 км/ч |
На рынке | |
Связанные | Tatra 97 |
Другое | |
Грузоподъёмность | 450 |
Расход топлива | 14 л/100 км |
Дизайнер |
Ганс Ледвинка Эрих Юбелакер |
Tatra 87 — чехословацкий автомобиль представительского класса, усовершенствованная версия Tatra 77[1]. Конструкция Эриха Юбелакера и Ганса Ледвинки. Модель прославилась грандиозным пробегом Иржи Ганзелки и Мирослава Зикмунда по Африке, Южной и Центральной Америке в 1947—1950 годах.
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
Для улучшения этой статьи желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .