ЯМЗ-536 | |
---|---|
Производитель: | ОАО «Автодизель» |
Тип: | дизельный |
Объём: | 6650 см3 |
Максимальная мощность: | 176,5-312 л.с., при 2300 об/мин |
Максимальный крутящий момент: | 900-1240 Н·м, при 1300-1600 об/мин |
Конфигурация: | рядный, шестицилиндровый |
Цилиндров: | 6 |
Клапанов: | 24 |
Экологические нормы: | Евро 4, Евро 5 |
Ход поршня: | 128 мм |
Диаметр цилиндра: | 105 мм |
Степень сжатия: | 17,5 |
Система питания: | непосредственный впрыск / CR |
Охлаждение: | жидкостное |
Материал блока цилиндров: | чугун |
Ресурс: | 800-1000 тыс. км. |
Тактность (число тактов): | 4 |
Порядок работы цилиндров: | 1-5-3-6-2-4 |
Рекомендованное топливо: | дизельное топливо |
ЯМЗ-530 — семейство рядных 4- и 6-цилиндровых дизельных и газовых двигателей производства ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод), входящего в состав «Группы ГАЗ». Совместная разработка с австрийской инженерной компанией AVL List.[1] Двигатели соответствуют требованиям Евро-4 и Евро-5.[1]
Разработка, изготовление и испытания опытных образцов шли в 1995—2002 и 2005—2008 годах. К 2009 году была произведена опытная партия двигателей для проведения стендовых и дорожных испытаний и велось строительство завода.[1] Запуск завода по производству дизелей в заволжской части Ярославля состоялся 23 ноября 2011 года. Предполагается, что до 2014 года ЯМЗ будет собирать 25 тысяч двигателей в год, а после увеличит объёмы в два раза.[2]
ЯМЗ-534 | |
---|---|
Производитель: | ОАО «Автодизель» |
Тип: | дизельный |
Объём: | 4430 см3 |
Максимальная мощность: | 136-190 л.с., при 2300 об/мин |
Конфигурация: | рядный, четырёхцилиндровый |
Цилиндров: | 4 |
Клапанов: | 16 |
Экологические нормы: | Евро 4 |
Ход поршня: | 128 мм |
Диаметр цилиндра: | 105 мм |
Степень сжатия: | 17,5 |
Система питания: | непосредственный впрыск / CR |
Охлаждение: | жидкостное |
Материал блока цилиндров: | чугун |
Ресурс: | 700-1000 тыс. км. |
Тактность (число тактов): | 4 |
Порядок работы цилиндров: | 1 – 3 – 4 – 2 |
Рекомендованное топливо: | дизельное топливо |
В марте 2010 года Институт Адама Смита наградил ярославский моторный завод «Автодизель» премией в номинации «Лучшая инновация/технологический прорыв» за осуществление проекта по разработке семейства двигателей ЯМЗ-530.[3]
В 2012 году началось серийное производство автобусов ПАЗ и ЛИАЗ с двигателями нового семейства ЯМЗ-530. Шестицилиндровые двигатели ЯМЗ-536 устанавливаются на модели ЛиАЗ-5256, включая городскую, пригородную и междугородную версии, а также на ЛиАЗ-5293, ЛиАЗ-5292 и ЛиАЗ-6213 (начиная с версии Евро-5). Четырёхцилиндровый дизель ЯМЗ-534 применяется на автобусе среднего класса ЛиАЗ-429260. Павловский автобусный завод устанавливает четырёхцилиндровые двигатели ЯМЗ-534 с диапазоном мощности 150—170 л. с. на автобусы семейств ПАЗ-3205 и ПАЗ-3204, а также на автобусы новейшего семейства Vector Next.[4]
В 2013—2014 годах на Минском автомобильном заводе произвели и реализовали более 7 тысяч единиц техники с двигателями ЯМЗ-536.[5]
В 2014 году на выставке «Газ на транспорте» GasSuf был представлен автомобиль «ГАЗон NEXT CNG» с новым газовым двигателем ЯМЗ-534 CNG, разработанным совместно с канадской компанией Westport.[6] В 2015 году были начаты дорожные испытания грузовых автомобилей Урал Next с модификацией двигателя ЯМЗ-536, работающего на сжатом (компримированном) природном газе.[7]
12 ноября 2016 года было начато серийное производство газовых ЯМЗ-534/536 CNG уровня Евро-5. Такими двигателями комплектуют автобусы ЛиАЗ-529267, а также грузовые автомобили ГАЗ.[8]
Двигатели семейства ЯМЗ-530 предназначены для установки на перспективную автомобильную и автобусную технику «Группы ГАЗ» и «МАЗ»[1], а также на бронеавтомобили российского производства[9].
Параметр | ЯМЗ-534[1] | ЯМЗ-536[1] |
---|---|---|
Число и расположение цилиндров | L4 | L6 |
Рабочий объём двигателя, л | 4,43 | 6,65 |
Максимальная мощность, кВт (л. с.) | 100-158 (136—215) |
180-230 (240—312) |
Номинальная частота вращения, об./мин | 2300 | |
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч | 197 | 196 |
Масса, кг | 460-480[10] | 620-640[10] |
Экологические показатели | Евро-4 (EGR + POC)
Евро-5 (EGR + POC) |
Евро-4 (EGR + POC)
Евро-5 (SCR + POC) |
В мае 2014 года была представлена форсированная модификация ЯМЗ-53472-10 с мощностью 215 л. с. при 2600 об/мин, предназначенная для автомобилей СПМ-2 «Тигр».[11]
~~* Семейство средних рядных дизельных двигателей ЯМЗ-530 . Ярославский моторный завод. Проверено 9 января 2011. Архивировано 16 апреля 2012 года.~~
Это заготовка статьи об автомобильной технике. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .