LADA Gnome | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Годы производства | 1992 |
Сборка |
|
Класс | Городской автомобиль |
Дизайн | |
Тип кузова | 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) |
Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
Двигатель | |
ВАЗ 1111 (28 л. с.), ВАЗ 11113 (30 л. с.) | |
Трансмиссия | |
4-ступ. МКПП | |
Характеристики | |
Массово-габаритные | |
Длина | 2550 мм |
Ширина | 1440 мм |
Высота | 1400 мм |
Клиренс | 180 мм |
Колея задняя | 1200 мм |
Колея передняя | 1250 мм |
Масса | 280 кг |
Динамические | |
Разгон до 100 км/ч | 30 с (до 80 км/ч) |
Максимальная скорость | 120 км/ч |
На рынке | |
Связанные | Ока |
Сегмент | A-сегмент |
Другое | |
Расход топлива | 3,5 л (при скорости 90 км/ч) |
Объём бака | 30 л |
Дизайнер | Юрий Верещагин |
← ВАЗ-1111 |
LADA Gnome — российский концепт-кар от АвтоВАЗа.
Начало разработок Лады Гном было положено в конце 80-х годов по инициативе совета молодых специалистов АвтоВАЗа и под руководством Петра Прусова, который на сегодняшний день является главным конструктором завода (в те времена он занимал пост начальника управления и проектирования автомобилей). Лада Гном — это микроавтомобиль, длина которого меньше 3 метров, сделанный на укороченной платформе Оки с её агрегатами. Но это исключительно городской автомобиль с количеством мест 2+2.
Наладить выпуск этого автомобиля предполагалось на отдельном сборном заводе по 10 000 машин в год. Но его производство по сложным обстоятельствам не было налажено, поэтому до наших дней он остался как опытный образец.
Для улучшения этой статьи об автомобилях желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .