WikiSort.ru - Автомобили

ВАЗ 1111Э
Общие данные
Годы производства	1994
Сборка	АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)
Класс	Особо малый
Дизайн
Тип кузова	3‑дв. хетчбэк (4‑мест.)
Платформа	ВАЗ-1111
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Двигатель
ПТ-125
Характеристики
Массово-габаритные
Длина	3200 мм
Ширина	1420 мм
Высота	1400 мм
Клиренс	170 мм
Колея задняя	1200 мм
Колея передняя	1210 мм
Масса	950 кг
На рынке
Похожие модели	Рапан
Сегмент	A-сегмент
Другое
Грузоподъёмность	40 кг
ВАЗ 1152 «Эльф» →

ВАЗ-1111Э — российская экспериментальная мелкосерийная модель электромобиля, созданного на базе микролитражного автомобиля Ока.

Электромобиль был разработан в 1992 году, спустя два года на Опытно-промышленном производстве (ОПП) АвтоВАЗа была выпущена серия в 20 машин.

Источниками питания являлись никель-кадмиевые аккумуляторные батареи НКП-120, собранные в трёх отдельных блоках. Один блок находится под капотом, второй под задним сиденьем (взамен бензобака), а третий — в багажнике, куда также было перемещено запасное колесо. Для увеличения пробега напряжение было поднято до 132 вольт. Общий вес батарей составил 315 кг, поэтому в подвеске были установлены более мощные пружины.

Запас хода при скорости 40 км/ч составляет около 110 км, время зарядки 8 часов (от обычной бытовой розетки 220 В).

Высокая стоимость батарей, которая составила 70 % от стоимости всей машины, а также ряд недостатков, присущих именно электромобилям, не позволили поставить модель на конвейер^[1].

«Ока-электро» неоднократно участвовала в международных соревнованиях — ралли электромобилей, где неоднократно занимала призовые места^[2].

Примечания

Источник

• М. Кораблёв «Электроока» — «дитя» борьбы за экологию (неопр.). «Автобизнес» (№5 (101), 1998). Проверено 21 марта 2015.