WikiSort.ru - Автомобили

Москвич-Г1-405
Общие данные
Годы производства	1955
Сборка	МЗМА (Москва, СССР)
Класс	Гоночный автомобиль
Дизайн
Компоновка	задняя среднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Москвич-405 Марка Москвич-405 Объём 1091 см3 Максимальная мощность 70 л. с., при 5500 об/мин Цилиндров 4
Трансмиссия
4-х ст. мех.
Характеристики
Массово-габаритные
Длина	4300 мм
Ширина	1340 мм
Высота	1012 мм
Колёсная база	2440 мм
Колея задняя	1050 мм
Колея передняя	1220 мм
Масса	650 кг
Динамические
Максимальная скорость	203 км/ч
На рынке
Другое
Объём бака	120
Москвич-Г2-407 →

Москвич-Г1-405 — советский заднеприводный одноместный гоночный автомобиль, спроектированный в экспериментальном цехе Московского завода малолитражных автомобилей (сокр. МЗМА) под руководством И. А. Гладилина и выпущенный в 1955 году там же в единственном экземпляре. Гоночный болид установил ряд всесоюзных рекордов, в частности развил скорость 203 км/ч.

Особенности конструкции

Г1-405 был оснащён форсированным двигателем «Москвич-405», размещенным позади водителя. Стандартный карбюратор был заменен блоком из 4 мотоциклетных карбюраторов. Вместо глушителя — четыре прямоточные выхлопные трубы. Степень сжатия увеличена до 7,8. Силовой агрегат был соединен с ведущим мостом с помощью карданного вала. В результате этого конструкторского решения водительское место было смещено вперёд, как следствие это привело к увеличению колёсной базы. Тормозная система и зависимая подвеска была позаимствована от Москвича-401. Впервые в истории советского автопрома была применена схема раздельного привода тормозов. Рулевое колесо было съёмным. Алюминиевый кузов болида обладал очень малой лобовой площадью — всего 0,65 м².

Источники

• Энциклопедия автомобильного мира — Москвич-Г1-405
• «Москвичи»-скороходы

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное.