WikiSort.ru - Автомобили

Эта статья должна быть полностью переписана. На странице обсуждения могут быть пояснения.

TOYOTA Vista *V2* (яп. — ト ヨ タ · ビ ス タ) — второе поколение среднеразмерного легкового автомобиля модели Vista выпускаемого TOYOTA только для внутреннего рынка Японии с 1986 по 1990 год. По классификации занимает место между Toyota Corona, Toyota Carina, Toyota Corolla и Toyota Mark II, Toyota Chaser, Toyota Cresta. Во второй половине 90-х годов был довольно распространен на территории Сибири и Дальнего Востока.

Кузов

Авто представлен в двух видах кузова:

• Хардтоп - Двери без рамок, но средняя стойка присутствует. Все детали идентичны и взаимозаменяемы TOYOTA Camry Prominent VZV20
• Седан - Двери с рамками. Все детали идентичны TOYOTA Camry *V2* (Седан).

Номера кузовов:

• SV20 (08.1986 - 08.1988 гг.) — двигатель 1S-Ci (1S-Ui)
• SV21 (08.1986 - 07.1990 гг.) — двигатель 3S-FE (в версиях с GT комплектацией ставился: 3S-GE 1st Gen)
• SV22 (08.1988 - 07.1990 гг.) — двигатель 4S-Fi, пришел на замену устаревшему 1S-Ui в 1988 году
• SV25 (10.1987 - 07.1990 гг.) — двигатель 3S-FE и полный привод (FullTime с блокировкой межосевого дифференциала)
• CV20 (08.1986 - 07.1990 гг.) — двигатель 2С-T, единственный дизель, устанавливавшийся на данное поколение

Двигатели

Трансмиссия

A140L — 4-х ступенчатая автоматическая коробка переключения передач (простая)

A140E — 4-х ступенчатая автоматическая коробка переключения передач (режимная — кнопки O/D, PWR, MANU)

A540H — 4-х ступенчатая автоматическая коробка переключения передач (4WD, передаточные числа как у A140E)

S50 — 5-ти ступенчатая механическая коробка переключения передач (для дизеля 2C-T)

S51 — 5-ти ступенчатая механическая коробка переключения передач

S53 — 5-ти ступенчатая механическая коробка переключения передач (более спортивная чем S51)

E56F2 - 5-ти ступенчатая механическая коробка переключения передач (4WD, задний дифференциал подключен с помощью вискомуфты)

E56F5 - 5-ти ступенчатая механическая коробка переключения передач (4WD, присутствует блокировка дифференциала)

Подвеска

Независимая McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости как спереди, так и сзади. Амортизаторы нераздельные, находятся внутри пружины и вместе с ней представляют из себя единую стойку.

Тормозная система

Тормозная система гидравлическая с усилителем, представлена дисковым тормозным механизмом с однопоршниевыми суппортами на всех четырёх колёсах. Исключение составляли бюджетные комплектации с задними барабанными тормозами.

Салон

Салон выпускался в четырех цветовых вариациях: бордовый, бежевый, синий и серый. Сидения и вставки в дверные карты делались из велюра (особо "бедные" комплектации комплектовались салоном с тряпичной обивкой)

Рестайлинг

В 1988 году был произведен рестайлинг модели, он затронул как салон, так и оптику автомобиля.

Интерьер:

Изменения были направлены на создание более современного дизайна путём округления таких деталей как:

• Внутренние ручки дверей(до рестайлинга были квадратные хромированные, после - прямоугольные полностью пластиковые)

• 

  Кнопки слева и справа от спидометра (кнопки: «аварийки», обогрева заднего стекла и противотуманного освещения), теперь их стало помещаться в два раза больше
• Кнопки блока климат-контроля и магнитолы, их цвет был изменен с серого на черный
• Ручка селектора АКПП
• Кнопки управления стеклоподъёмниками

В кузове Hardtop произошло изменение в системе крепления задних ремней безопасности, катушки были вынесены практически на заднюю стойку и располагались за боковыми секциями задних сидений и в сущности стали напоминать конструкцию передних (за исключением ремня безопасности по середине).

Вставка посередине торпедо стала гладкой, до рестайлинга она была ребристой.

Также изменился цвет потолка с бежевого на цвет салона.

Экстерьер:

• Решетка радиатора - стала более округлой, эмблема V переместилась в центр, изменилась система креплений решетки, габариты стали больше.
• На стоп-сигнале появилась углубленная черная полоса как бы разделяющая его на две части, рамка под номер изменила форму с прямоугольной на трапецию.

Комплектации

У данной модели был довольно широкий выбор комплектаций, их насчитывалось 71. От самых простых, с ручными стеклоподъёмниками, задними барабанными тормозами и маломощным двигателем 4S-Fi/2C-T, до богатых комплектаций типа Gran Turismo (GT), которые включали в себя электронный щиток приборов, дисковые тормоза в круг, ионизатор воздуха, вытяжку на потолке в салоне и форсированный двигатель 3S-GE.

Основные отличия GT комплектации:

• GT салон
• Надпись Twin Cam 16 на решетке радиатора
• Надпись 2.0 Twin Cam 16 на молдингах задних дверей
• Трех-спицевый руль
• Двигатель 3S-GE 1st Gen
• Специальные алюминиевые диски R15
• Распорка передних стоек
• Накладка на фартук под передним бампером (опционально)
• Усиленные аммортизаторы или аммортизаторы с системой изменения жесткости TEMS

Расшифровка кода модели

Код модели состоит, условно, из 6 блоков. Первый - тип топлива, второй - номер кузова, третий - модель( Vista или Camry), четвертый - тип кузова, пятый- какой КПП оборудован автомобиль и шестой - собственно, сама комплектация, у каждого кузова они свои. Система расшифровки верна как для Vista, так и для Camry.

SV21-UTPGK

E(1)-SV21(2)-U(3)T(4)P(5)GK(6)

1.

• E - бензиновый двигатель
• N - дизельный двигатель

2.

• SV20 -1S-Ui
• SV21 - 3S-FE/3S-GE
• SV22 - 4S-Fi
• SV25 - 3S-FE (4WD)
• CV20 - 2C-T

3.

• U - Vista
• J - Camry

4.

• T -HardTop Chassis
• E - Sedan Chassis

5.

• P - ATM
• M - MTM

6.

SV20

• DL -VIS: VC , CAM: LT
• EL - VIS: VR, CAM: ZE
• ML - VIS: VE, CAM: ZT
• NL - VIS: VL, CAM: XT

SV21

• GK - VIS: VX, CAM: ZX
• MK - VIS: VE, CAM: ZT(1986-1988), LUM (1988-1990)
• VF - GT

SV22

• DM -VIS: VC , CAM: LT
• EM - VIS: VR, CAM: ZE
• MM - VIS: VE, CAM: LUM
• NM - VIS: VL, CAM: XT

SV25

• EK - VIS: VR, CAM: ZE
• NK - VIS: VL, CAM: XT

CV20

• MX - VIS: VE, CAM: ZT(1986-1988), LUM (1988-1990)
• NX - VIS: VL, CAM: XT

Похожие автомобили

• TOYOTA Camry
• TOYOTA Camry Prominent
• LEXUS ES250
• Holden Apollo

Для улучшения этой статьи об автомобилях желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное.