WikiSort.ru - Автомобили

Maserati 3200 GT
Общие данные
Годы производства	1998—2002
Сборка	Модена, Эмилия-Романья, Италия
Класс	Гран Туризмо
Дизайн
Тип кузова	2‑дв. купе (4‑мест.)
Платформа	от Ferrari 550 Maranello
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
3,2 L AM 479 90° V8 Производитель Maserati Марка 3,2 L AM 479 90° V8 Тип Битурбобензиновый, расположен продольно Объём 3217 см3 Максимальная мощность 370 л. с. (272 кВт [370 л. с. по ГОСТ 8.417]), при 6250 об/мин Максимальный крутящий момент 491 Н·м, при 4500 об/мин Конфигурация V8 Цилиндров 8 Клапанов 32 Макс. скорость 280 Разгон до 100 км/ч 5,1 Расход топлива при смешанном цикле 10,7 Расход топлива при городском цикле 23,6 Расход топлива на трассе 15,0 Диаметр цилиндра 80,0 мм Ход поршня 80,0 мм Степень сжатия 8,0 Система питания Распределённый впрыск Охлаждение жидкостное (охлаждение 2 турбочарджеров, IHI Corporation), интеркулер Клапанной механизм DOHC Рекомендованное топливо Бензин А-95
Трансмиссия
механическая 6-ступ. Производитель Maserati Тип механическая Число ступеней 6 Механизм управления селектор на центральной консоли Переключение ручное автоматическая 4-ступ. Производитель Maserati Тип автоматическая Число ступеней 4 Механизм управления селектор на центральной консоли Переключение автоматическое
Характеристики
Массово-габаритные
Длина	4510 мм
Ширина	1822 мм
Высота	1310 мм
Клиренс	120 мм
Колёсная база	2660 мм
Колея задняя	1538 мм
Колея передняя	1525 мм
Масса	1590 кг
Полная масса	1940 кг
На рынке
Связанные	Maserati Shamal, Maserati Quattroporte IV
Похожие модели	Aston Martin DB7, BMW E31, Lexus SC
Сегмент	S-сегмент
Другое
Грузоподъёмность	220 л
Объём бака	90 л
Дизайнер	Джорджетто Джуджаро (ItalDesign Giugiaro) Энрико Фумиа (интерьер)
← Maserati Ghibli II Maserati Coupé →
Maserati 3200 GT на Викискладе

Maserati 3200 GT — автомобиль класса Гран Туризмо, производившийся Maserati с конца 1998 по март 2002 года^[1]. Это была первая модель компании после присоединения к автоконцерну Fiat под покровительство Ferrari^[2]; на шасси модели Ferrari 550 Maranello автомобиль и был изготовлен. Дизайном автомобиля занимался Джорджетто Джуджаро из ItalDesign Giugiaro, ранее работавший над моделями Ghibli, Bora и Merak, над интерьером работал Энрико Фумиа. Всего было изготовлено 4795 автомобилей.

Задние фонари автомобиля состояли из светодиодов в форме бумеранга: наружняя часть отвечала за стоп-сигналы, а внутренняя — за поворотные огни.

Технические характеристики

Шасси автомобиля — трубчатая рама — изготавливалось из листовой стали, крепилось оно жёстко, что давало большую жёсткость на кручение, безопасность и эффективность подвески^[3], спереди оно усиливалось пространственной рамой. Поперечные рычаги и поворотные кулаки подвески автомобиля делались из кованного алюминия^[4].

Двигатель у автомобиля был один — 3,2-литровый битурбобензиновый агрегат вкупе с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

• Размерность колёс — 235/40 ZR18, 265/35 ZR18
• Передняя подвеска — независимая, на двойных поперечных рычагах, винтовая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости
• Задняя подвеска — независимая, на двойных поперечных рычагах, винтовая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости
• Радиус разворота — 10,8
• Рулевое управление — шестерня-рейка (гидроусилитель)
• Передние тормоза — дисковые, вентилируемые (размерность — 330 мм)
• Задние тормоза — дисковые (размерность — 310 мм)

Оснащение

3200 GT имел обычное оснащение для данного класса автомобилей, которое включало кожаную отделку салона, климат-контроль, 6-канальную аудиосистему Becker с CD-чейнджером на 6 дисков и двумя сабвуферами, электропривод передних сидений, которые автоматически сдвигались при опущенной спинке, и др. Из систем безопасности автомобиль имел АБС и систему контроля тягового усилия^[5].

3200 GTA

Запуск версии 3200 GTA начали в 2000 году. Она оснащалась 4-скоростной автоматической трансмиссией и имела форсированный до 368 л.с. (271 кВ) двигатель.

3200 GT Assetto Corsa

Ограниченная версия Assetto Corsa была представлена в 2001 году на Женевском автосалоне. В её оснащение дополнительно входили регулируемая электронная подвеска и спортивная тормозная система, также была улучшена управляемость. Тормозные колодки модификации изготавливались из металлокерамики, а воздуховоды охлаждения тормозной системы — из карбона. Assetto Corsa была на 15 мм ниже обычной версии, пружины её подвески стали жёстче, а стабилизатор поперечной устойчивости был усилен^[6].

• 
  Вид сзади
• 
  Интерьер

Примечания

Ссылки

• 3200 GT на исторической страничке официального сайта Maserati