Koenigsegg CCX | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 2006—2010 | ||||||||||||||||||||||||||||
Сборка | Швеция | ||||||||||||||||||||||||||||
Класс | Суперкар | ||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова | 2‑дв. родстер (2‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||
Компоновка | задняя среднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||
Массово-габаритные | |||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 4293 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 1996 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 1120 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 1280 кг | ||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||
Другое | |||||||||||||||||||||||||||||
Объём бака | 70 л | ||||||||||||||||||||||||||||
Koenigsegg CCX — суперкар производства компании Koenigsegg. CCX это аббревиатура Competition Coupe X. Где X обозначает 10-ю годовщину с момента создания первой CC в 1996 году. CCX предназначен для рынка США, поэтому спроектирован с учетом американских требований.
Разработана модификация CCXR — двигатель настроен для работы на биотопливе. Альтернативное топливо и изменённые настройки позволили CCXR получить мощность на 25 % выше, чем у модели CCX.
В CCX используется созданный и собранный Koenigsegg, полностью алюминиевый, 4700 см³ V8 двигатель, основанный на архитектуре Ford Modular, усиленный центробежными нагнетателями Rotrex с давлением наддува 1.2. Двигатель развивает мощность в 806 л. с. (593 кВт) и крутящий момент 920 Н·м при использовании бензина с октановым числом 91 (стандарт США), 862 л. с. (634 кВт) при использовании бензина с октановым числом 95 (Евро стандарт) и 850 л. с. при использовании биотоплива.[1]
Двухдверный двухместный. Кузов сделан из углеволокна (карбона) армированного кевларом и специального лёгкого материала для съёмной крыши.
Передняя и задняя подвеска: Двойные вильчатые рычаги, настраиваемые гоночные газо-гидравлические амортизаторы. Регулируемый электронным образом клиренс.
Передние и задние тормоза: Вентилируемые дисковые Ø 362 мм, ширина 32 мм. Используется продвинутая система контроля Koenigsegg.
Опционально: Передние тормоза: керамические дисковые Ø 380×34 мм.
Задние тормоза: керамические дисковые Ø 362 мм. Тормозной путь: 31 метр (100-0 км/ч)
Koenigsegg, из сплава магния с центральной гайкой крепления.
Опционально: Карбоновые / Магниевые диски
Спереди: 19" x 9.5". Сзади: 20" x 12.5"
Michelin Pilot Sport 2. Ненаправленные, с асимметричным шагом.
Спереди: 255/35-19" (Y). Сзади: 335/30-20" (Y)
По состоянию на март 2006, цена начинается от €458,000 ($578,866). Полностью укомплектованный CCX стоит €510,000 ($644,589). В рублях цена равна 13 740 000 рублей [2].
CCXR является «экологически чистой» версией CCX, с изменённым двухкамерным нагнетателем с двигателем V8 от модели CCX, использующим как топливо E85 или E100 на этаноле, так и стандартный бензин с октановым числом 98[3]. При работе на обычном бензине CCXR развивает 806 л.с., но когда автомобиль использует биотопливо E85, двигатель развивает 1018 л.с. Christian von Koenigsegg сказал: «Наши инженеры не могли поверить в эти цифры, когда мы тестировали машину»[4].
Предпродажный образец CCX был рассмотрен в автомобильной программе канала BBC Top Gear. CCX управлялся Джереми Кларксоном, который очень хвалил автомобиль, но в то же время критиковал его за нехватку прижимной силы, которую он приписывал отсутствию заднего спойлера. Позже в этой же программе автомобиль был разбит, будучи ведомым пилотом Стигом, который также предположил, что машина стала бы быстрее и устойчивее со спойлером. Koenigsegg сказала, что они добавят спойлер на машину в ближайшем будущем и затем вновь предоставят её программе Top Gear для дальнейших испытаний.
28 мая 2006 Koenigsegg предоставила программе Top Gear CCX с задним спойлером. Стиг снова поехал круг на время и установил рекорд круга — 1:17,6. Задний спойлер из углеволокна доступен как опция, так как он снижает максимальную скорость автомобиля до 370 км/ч (230 миль/ч).
Модельный ряд автомобилей Koenigsegg с 1998 года | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990-е | 2000-е | 2010-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
CC | CC8S | CCR | CCX | Agera | Regera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CCXR + все спец.версии | Agera R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CCGT |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .