WikiSort.ru - Автомобили

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
FSO Ogar LS
Общие данные
Годы производства 1977
Сборка FSO (Варшава, Польша)
Дизайн
Тип кузова 3‑дв. купе (4‑мест.)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Трансмиссия
4-ступ. механическая
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 4450 мм
Ширина 1630 мм
Высота 1320 мм
Колёсная база 2506 мм
Колея задняя 1275 мм[1]
Колея передняя 1298 мм
Масса 900 кг
Динамические
Максимальная скорость 155 км/ч
На рынке
Связанные Polski Fiat 125p
Похожие модели Melkus RS 1000
Сегмент G
Другое
Расход топлива 7-10 л
Дизайнер Цезарь Наврот
 FSO Ogar LS на Викискладе

FSO Ogar LS (Огар) — прототип польского легкового автомобиля, разработанный в 1977 году компанией FSO с использованием компонентов Polski Fiat 125p.

Единственный прототип Огара был построен в 1977 году. Конструкция автомобиля была основана на базе Polski Fiat 125p, от которого были взяты силовой агрегат, шасси и тормоза. Характерной особенностью этого автомобиля является современный и динамичный внешний дизайн, разработанный Цезарем Навротом, и примененные в проектировании спортивных автомобилей электрически выдвигающиеся фары. Кузов был изготовлен ​​из слоистого материала, являвшимся комбинацией из эпоксидной смолы со стекловолокном. Дополнительной спортивной чертой стало использование колес из легких металлических сплавов. В машине предусмотрено четыре места с мягкими и удобными спортивными сиденьями. Прототип прошел более 70 тысяч километров, и несмотря на положительные отзывы, в производство он не вышел. Причиной стала высокая степень прогресса над функциональным Полонезом. К тому же, в это время не было оснований для начала производства в Польше спортивного автомобиля[2][3].

Единственный Огар находится в автомобильном музее в Варшаве, также кузов можно было увидеть на факультете машиностроения Варшавского политехнического университета (в настоящее время он находится на факультете машиностроения Военно-технической академии)[1].

Галерея

Примечания

  1. 1 2 FSO Ogar LS - Niezrealizowane marzenia (неопр.). auto-swiat.pl (2006). Проверено 25 июня 2016.
  2. ↑ Адам Закржевски. Auto-Moto PRL: Повелитель дорог и обочин. — Варшава: Demart SA, 2010. — С. 254. — ISBN 978-83-7427-484-5.
  3. ↑ Мирослав Горски. Historia Konstrukcji Samochodów FSO. — Варшава: Oddział Warszawski SIMP, Klub Pracowników i Przyjaciół FSO, 2006. — С. 78. — ISBN 83-920912-1-3.

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии