| FSO Polonez | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Годы производства | 1978—2002 |
| Сборка |
 |
| Дизайн | |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| На рынке | |
| Связанные | Fiat 125 |
 | |
FSO Polonez (польск. Polonez) — польский автомобиль, производившийся компанией FSO в Варшаве с 1978 по 2002 годы.
В 1978 году польский завод Fabryka Samochodów Osobowych S.A. приступил к выпуску новой модели, получившей название Polonez[1]. Модель была названа в честь одноименного польского танца. Изначально с конвейера завода сошли три модели: Полонез 1500, Полонез 1300, а также Полонез 2000 Ралли, цифры идущие за названием, показывают объем двигателя модели. В 1979 году Полонез 2000 Ралли дебютировал на ралли Монте-Карло[1]. В 1980 году были выпущены трехдверные модификации моделей. В 1986 году вышла модель Полонез 1500 X, которая располагала двигателем объемом 1481 кубических сантиметров, мощностью 80 лошадиных сил, 5-ступенчатой коробкой передач и встроенной магнитолой. Благодаря относительной дешевизне и надежности автомобиль экспортировался в ряд стран, среди которых: Нидерланды, Боливия, Великобритания, Китай, Греция, Италия, Финляндия, Испания, Португалия, Египет[1]. В Египте был построен завод по сборке автомобилей, закрывшийся в начале 2000-х годов. Помимо этого, автомобили экспортировались в некоторые страны Латинской Америки, где использовались в качестве полицейских машин и такси[1]. Начиная с 1997 года автомобили постепенно начали выходить из иностранных рынков, не проходя по требованиям, предъявляемым к выбросу выхлопных газов. Постепенно объемы выпуска снижались, и в 2002 году выпуск был прекращен.
Технические характеристики[2]
- Двигатель — 4-цилиндровый, рядный, 4-тактный, OHV, привод распредвала зубчатым ремнем
- Охлаждение водяное.
- Диаметр цилиндра 79,5 мм, ход поршня 72 («1300») или 77 («1500») мм.
- Мощность 48 или 56 кВт (65 или 76 л. с.).
- Вентилятор охлаждения электрический
- Коробки передач как 4-ступенчатая, так и 5-ступенчатая (модели с 1980 г.), у последней пятая передача — повышающая.
- Трансмиссия — однодисковое сцепление
- Тормоза — дисковые на всех колесах, с гидравлическим двухконтурным приводом.
- Подвеска — передняя независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя на продольных рессорах с двумя реактивными штангами, амортизаторы телескопические.
- Шины — размерности 175 R13.
Варианты моделей
- Хетчбэк базовый вариант, вышел с конвейера первым.
- Седан так же известен под названием «Селина» на некоторых экспортных рынках (выпускался с 1994 года)
- Универсал или Полонез Каро (выпускался с 1994 года)
- Пикап или Полонез Грузовик (выпускался с 1987 года)
- Специализированные модели для нужд полиции, скорой помощи и пожарной службы Польши.
Галерея
FSO Polonez 1500
FSO Polonez 1500
FSO Polonez модель 1989
FSO Polonez Caro
FSO Polonez Atu Plus
FSO Polonez Truck Plus
FSO Polonez Kombi
FSO Polonez Cargo
Daewoo-FSO Cargo Plus
Daewoo-FSO Cargo Plus
.jpg)
.jpg)
Примечания
- 1 2 3 4 История Полонеза, (но не Огинского) Архивировано 22 февраля 2014 года.
- ↑ Статья «ПОЛОНЕЗ» Ю. ДОЛМАТОВСКИЙ, кандидат технических наук
Ссылки
 | |
|---|---|
| Исторические модели производившиеся FSO | |
| Исторические модели собиравшиеся FSO | |
| Исторические модели фургонов | Citroën C15 • Citroën Berlingo I • Nysa 522 • FSO Polonez (Cargo/Cargo Plus/Truck/Truck 92-97/Truck Plus) • Пикап Polski Fiat 125p |
| Прототипы автомобилей FSO | |
| Гоночные автомобили | Polski Fiat 125p CC • FSO Polonez 2500 Racing |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .