| Pacific PR02 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
 |
||||||||
| Конструктор |
|
||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Фиброкарбоновый монокок | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Верхние и нижние треугольные рычаги, управляемые системой толкателей, амортизаторы Penske и пружины внутри корпуса. | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Как спереди | ||||||||
| Двигатель | Ford Cosworth EDC, 3.0 л., 630 л.с., V8 (75°), среднерасположенный | ||||||||
| Трансмиссия | Pacific / XTrac 6 ступеней, полуавтоматическая. | ||||||||
| Вес | 595 кг (включая пилота и жидкости) | ||||||||
| Топливо | Elf / Igol | ||||||||
| Шины | Goodyear | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Pacific Grand Prix Ltd | ||||||||
| Пилоты |
.svg){kind=small}   |
||||||||
| Дебют |
 |
||||||||
|
|||||||||
 | |||||||||
Pacific PR02 — болид Формулы-1 команды Pacific Racing, построенный для участия в чемпионате 1995 года.
История
Для Кейта Уиггинса и его команды Pacific сезон сложился катастрофически, хотя они возлагали большие надежды на новую конструкцию Фрэнка Коппака PR02 с двигателем Ford ED. Бельгийский гонщик Бертран Гашо являлся совладельцем Pacific. На испытания автомобиля денег не нашлось. Перед дебютом в Бразилии команда провела лишь одно испытание в Сильверстоуне. Вторым гонщиком команды был бывший итальянский гонщик Формулы-3000 Андреа Монтермини, но команде требовались гонщики со спонсорскими деньгами, поэтому в нескольких гонках за неё выступили сицилийский аристократ Джованни Лаваджи и швейцарец Жан-Дени Делетра, причем оба были крайне недостаточно подготовлены. Чтобы пополнить бюджет, на 2, завершающих сезон, гонки, был приглашен чемпион Британской Формулы-3 Оливер Гэвин, который мог принести ещё и солидный спонсорский пакет, но ему, по неизвестной причине, было отказано в суперлицензии. Вместо него снова вышел на старт Бертран Гашо. В итоге, команда не получила денег, на которые рассчитывала, что окончательно разрушило команду в финансовом отношении, после чего Pacific вынуждены были уйти из Формулы-1.
Результаты выступлений в гонках
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | N° | Пилоты | |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
Очки | КК |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | PR02 | Ford ED1 3.0 V8 |
G | БРА | АРГ | САН | ИСП | МОН | КАН | ФРА | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | БЕЛ | ИТА | ПОР | ЕВР | ТИХ | ЯПО | АВС | 0 | НКЛ | ||
| 16 | |
Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 12 | Сход | Сход | 8 | ||||||||||||
| 16 | |
Сход | Сход | Сход | Сход | |||||||||||||||||||
| 16 | |
Сход | НКЛ | |||||||||||||||||||||
| 17 | |
9 | Сход | Сход | НС | ДСК | Сход | НКЛ | Сход | 8 | 12 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход |
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
Это заготовка статьи о «Формуле-1». Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
Ссылки
Литература
Журнал "Формула 1". Июль 2002 года. — изд. "Автопанорама". — P. 48–55.
Навигаторы
 | |
|---|---|
Основатель: | |
Шасси Формулы-1 сезона 1995 | |
|---|---|
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .