 | Эту статью следует викифицировать. |
| ИВЕКО-Украина | |
|---|---|
| Тип | общество с ограниченной ответственностью |
| Основание | 1996 |
| Расположение |
 |
| Отрасль | автомобильная промышленность |
| Продукция | Грузовики, коммерческие фургоны, микроавтобусы |
| Материнская компания | Exor SpA[1] |
| Сайт | web.iveco.com/ukraine/Pa… |
«ИВЕКО-Украина» — прекратившее производственную деятельность автосборочное предприятие с совместным капиталом в городе Кременчуг Полтавской области Украины[2][3].
История предприятия
15 февраля 1996 года было создано СП «ИВЕКО-КрАЗ», в число акционеров которого вошли компания IVECO (58% акций), Европейский банк реконструкции и развития (30 %) и ОАО «АвтоКраЗ» (12 %).
С марта 1996 года предприятием была организована крупноузловая сборка малотоннажных коммерческих фургонов из комплектующих итальянского производства[3], поставляемых компанией IVECO[4]. На арендуемых производственных площадях ОАО «АвтоКраЗ» собирались цельнометаллические автофургоны IVECO TurboDaily 35Е10V и IVECO TurboDaily 49E10V, а также 16-местные микроавтобусы IVECO TurboDaily A40E10.
В 1997 - 1998 гг. СП «ИВЕКО-КрАЗ» освоило сварку каркасов кабин, кузовов фургонов и автобусов, а также их сборку и окраску, а компания «Мотор Січ» освоила производство коробок передач для этих машин[3]. Также была собрана экспериментальная партия среднетоннажных грузовиков Iveco EuroCargo.
Однако объем реализации микроавтобусов и коммерческих фургонов был недостаточным для окупаемости вложений.
В 1999 году ХК «АвтоКраЗ» решила выйти из проекта и начала искать новых партнеров[3].
В 2000 году предприятие собрало всего 150 автомобилей. В I квартале 2001 года было реализовано несколько десятков микроавтобусов при наличии полугодового непроданного запаса.
16 ноября 2000 года, после того, как акционером ХК «АвтоКрАЗ» стало совместное украинско-немецкое предприятие «Мега-Моторс», ХК «АвтоКрАЗ» объявила о выходе из состава акционеров ранее созданного совместного предприятия «Iveco-КРАЗ»[5].
Оставшиеся участники перерегистрировали компанию и продолжили работу под новым названием — ЗАО «ИВЕКО-Украина». Производственные мощности предприятия были переведены в Запорожье, где находится ЗАО «ИВЕКО-Мотор Сич» — производитель агрегатов IVECO.
В 2001 году в Запорожье было выпущено ещё несколько микроавтобусов, но в связи с появлением на внутреннем рынке страны микроавтобусов "Богдан" спрос на IVECO TurboDaily 49 резко снизился и продолжения этот проект не получил[3].
В 2003 году производство было остановлено.
2006 год компания закончила с убытком 1,864 млн. гривен[6].
К 2012 году производство в Запорожье свёрнуто.
Продукция
В 1996 — 2003 г. предприятие выпускало:
- автофургоны IVECO TurboDaily 35Е10V (Фото);
- автофургоны IVECO TurboDaily 49E10V (Фото (недоступная ссылка));
- микроавтобусы IVECO TurboDaily A40E10 (Фото (недоступная ссылка));
- грузовые автомобили Iveco EuroCargo (Фото).
Примечания
- ↑ АМКУ согласовал слияние Exor SpA. и PartnerRe // "Интерфакс - Украина" от 12 декабря 2015
- ↑ В Украине уже исчезло 10 автомобильных заводов // "AUTO-Consulting.UA" от 26 ноября 2012
- 1 2 3 4 5 15-16 февраля. Чем запомнился этот день в автоистории. Хроники AUTO-Consulting // "AUTO-Consulting.UA" от 16 февраля 2018
- ↑ Киевский международный // журнал "За рулём", № 9, 1996. стр.106
- ↑ АвтоКРАЗ вышел из «Iveco-КРАЗ» // «Корреспондент. NET» от 21 ноября 2000
- ↑ "Ивеко-Украина" намерена реорганизоваться из ЗАО в ООО // "Дело.UA" от 20 июня 2007
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .