Сэм Бёрд | |
---|---|
| |
Гражданство |
|
Дата рождения | 9 января 1987 (32 года) |
Место рождения | Рохамптон, Великобритания |
Профиль на Driver DB | sam-bird |
Официальный сайт | sambird.com |
Формула Е 2019 | |
Дебют | 2014-15 |
Текущая команда | Envision Virgin Racing |
№ | 2 |
Старты | 47 |
Победы | 8 |
Поулы | 5 |
Быстрые круги | 5 |
Лучшее место в чемпионате | 3-й в 2017-18 |
Предыдущие серии | |
2004-05 2006 2007, 2009 2008-09 2009-11 2012 |
Британская Ф-БМВ Британская Ф-Рено Британская Ф3 Евросерия Ф3 GP2 Asia Формула-Рено 3.5 |
Награды | |
2006 | Британский клубный гонщик года |
Сэм Бёрд (англ. Sam Bird; родился 9 января 1987 года в Рохамптоне, Великобритания) — британский автогонщик, победитель чемпионата мира по автогонкам на выносливость в классе LMP2 (2015)[1], вице-чемпион серии GP2 (2013), бронзовый призёр чемпионата Формулы-Рено 3.5 (2012) и Формулы E (2017-18). В настоящий момент является пилотом команды Envision Virgin Racing в Формуле Е, за которую он выступает со времён открытия чемпионата, помимо этого Бёрд принимает участие в чемпионате мира по автогонкам на выносливость в составе команды AF Corse.
В десятилетнем возрасте Сэм впервые сел за руль карта чтобы следующие семь лет, с разной степенью успеха, выступать в различных соревнованиях на подобной технике сначала в Великобритании, а затем по всей Европе. В 2004 году Бёрд перебирается в гонки формульного типа, подписав команд с командой Carlin Motorsport на выступление в национальном чемпионате Формулы-БМВ. В первый год Сэм неплохо выступает в зачёте новичков: одерживает несколько побед и становится вторым в общем зачёте кубка. Через год, уже в составе Fortec Motorsport, британец становится вице-чемпионом уже абсолютного зачёта, попутно выиграв почти половину квалификаций, где он участвовал, и одержав шесть побед в гонках. В конце сезона Бёрд участвует в мировом финале серии, где занимает четвёртое место. Двое из трёх пилотов, обошедших его в том соревновании, вскоре пройдут все ступени молодёжных серий и окажутся в Формуле-1.
В 2006 году Fortec Motorsport переводит Сэма в команду в британской Формуле-Рено. Адаптация к новой технике проходит довольно быстро и как и сезоном ранее Бёрд быстро становится одним из быстрейших и стабильнейших пилотов пелотона. Одержав четыре победы он по итогам года располагается на четвёртом же месте личного зачёта.
В 2007 году Сэм переходит в британскую Ф3, возвращаясь в Carlin Motorsport. Бёрд и в этой серии с первых гонок оказывается весьма конкурентноспособен и уже по ходу дебютного сезона выигрывает несколько гонок и в какой-то момент борется за звание вице-чемпиона, но из-за нескольких неудачных гонок в конце сезона завершает год лишь четвёртым. Успехи британца привлекают внимание нефтяников из BP, подписывающих с ним спонсорский договор[2]. В конце сезона местная автоспортивная федерация выбирает Сэма в числе нескольких молодых пилотов, которым было доверено поучаствовать в аэродинамических тестах Williams F1[3]. Через год Бёрд переходит в евросерию на аналогичной технике. Здесь британец проводит два сезона, но особо ничего не добивается: за четыре десятка стартов он лишь шесть раз финиширует на подиуме и не одерживает ни одной победы.
Несмотря на относительные неуспехи своего подопечного, менеджмент Бёрда в конце 2009 года устраивает ему сначала тесты в GP2, а затем находит ему место в кокпите одной из сильнейших команд серии — французской ART Grand Prix. Сэм оправдывает доверие спонсоров и сравнительно быстро начинает показывать всё более быстрые времена, постепенно начав бороться с лидерами пелотона. Заработав несколько подиумных финишей он во время длинной гонки в Монце одерживает и свою первую победу; всё это позволяет ему по ходу того сезона в какой-то момент вклинивается в группу пилотов ведущих борьбу за третье место в личном зачёте, однако сход в последней гонке соревновательного года оставляет его лишь на пятом месте. Сэм остаётся в серии и на сезон-2011, параллельно налаживая контакты с руководством автоспортивной программы Mercedes. Во второй половине сезона результаты немного отходят на второй план, когда его менеджмент договаривается с немцами об участии Бёрда в их программе в Формуле-1 как пилота-испытателя.
В 2012 году, дабы иметь возможность использовать Бёрда как резервного пилота по ходу уик-эндов гран-при чемпионата мира, Mercedes и менеджмент пилота переводят его в аналог GP2: Формулу-Рено 3.5, куда в том сезоне переходят многие из недавних соперников Сэма. Британец подтверждает свой уровень пилотских возможностей и здесь, одерживая несколько побед и занимая третье место в личном зачёте.
В 2013 году Бёрд предпринял ещё одну попытку покорить основной чемпионат GP2: заручившись поддержкой Mercedes и дебютанта серии — проекта Russian Time — британец вернулся в серию и достаточно быстро смог сделать из команды-дебютанта одного из лидеров чемпионата. Поначалу Сэм значительно уступал в стабильности лидерам серии, но ближе к концу сезона смог настичь их и даже долгое время сохранять реальные шансы на титул, однако неудачно проведя последний этап в Абу-Даби Бёрд стал лишь вторым, уступив два десятка очков швейцарцу Фабио Ляймеру. В 22 гонках того сезона Сэм одержал пять побед и помог коллективу Игоря Мазепы сходу выиграть командный зачёт серии.
С 2014 года выступает в серии Формула Е за команду DS Virgin Racing.
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Очки | Место | ||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | ART | ESF 9 |
MOF 18 |
TUF 3 |
VAF 3 |
GBF 4 |
GEF 14 |
HUF 13 |
BEF НФ |
ITF 1 |
ABF 3 |
48 | 5-й | |||||||||||||||||||||||||||||||
ESS 4 |
MOS 10 |
TUS 10 |
VAS 10 |
GBS НС |
GES 5 |
HUS НФ |
BES 12 |
ITS 3 |
ABS НФ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | iSport | TUF 2 |
ESF 3 |
MOF НФ |
VAF 5 |
GBF 5 |
GEF 8 |
HUF 17 |
BEF 12 |
ITF 4 |
45 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||
TUS 3 |
ESS 5 |
MOS 13 |
VAS 12 |
GBS 6 |
GES 7 |
HUS 5 |
BES 5 |
ITS 4 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | RT | MYF 7 |
BHF 6 |
ESF 21 |
MOF 1 |
GBF 1 |
GEF 13 |
HUF 10 |
BEF 1 |
ITF 2 |
SGF 8 |
ABF 10 |
181 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||
MYS НФ |
BHS 1 |
ESS 12 |
MOS 24 |
GBS 5 |
GES 8 |
HUS 8 |
BES 14 |
ITS 4 |
SGS 1 |
ABS 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты субботних гонок, во второй — воскресных.
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Очки | Место | ||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | ISR | AR1 9 |
MON 1 |
SP1 3 |
NÜ1 8 |
MO1 3 |
SI1 НФ |
HU1 10 |
LC1 10 |
CA1 2 |
179 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||
AR2 2 |
SP2 5 |
NÜ2 4 |
MO2 НФ |
SI2 1 |
HU2 4 |
LC2 3 |
CA2 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты субботних гонок, во второй — воскресных.
Сезон | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Очки | Место |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014-15 | Virgin Racing | Spark-Renault SRT 01E | BEI 3 |
PUT 1 |
PDE НФ |
BUE 7 |
MIA 8 |
LBH НФ |
MON 4 |
BER 8 |
MOS НФ |
LON 6 |
LON 1 |
103 | 5-й | ||
2015-16 | DS Virgin Racing | Spark-Virgin DSV-01 | BEI 7 |
PUT 2 |
PDE НФ |
BUE 1 |
MEX 6 |
LBH 6 |
PAR 6 |
BER 11 |
LON 7 |
LON НФ |
88 | 4-й | |||
2016–17 | DS Virgin Racing | Spark-Virgin DSV-02 | HKG 13 |
MAR 2 |
BUE НФ |
MEX 3 |
MON НФ |
PAR 16 |
BER 7 |
BER 7 |
NYC 1 |
NYC 1 |
MTL 5 |
MTL 4 |
122 | 4-й | |
2017-18 | DS Virgin Racing | Spark-Virgin DSV-03 | HKG 1 |
HKG 5 |
MAR 3 |
SAN 5 |
MEX 17 |
PDE 3 |
ROM 1 |
PAR 3 |
BER 7 |
ZUR 2 |
NYC 9 |
NYC 10 |
143 | 3-й | |
2018-19 | Envision Virgin Racing | Spark-Audi e-Tron FE05 | ДИР 11 |
МАР 3 |
САН 1 |
МЕХ |
ГКГ |
СНЬ |
РИМ |
ПАР |
МОН |
БЕР |
БРН |
НЙК |
НЙК |
43* | 2-й* |
* Сезон продолжается.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .