Галицкий автозавод | |
---|---|
Тип | общество с ограниченной ответственностью |
Год основания | 2005 |
Расположение |
ул. Городоцкая, 280 |
Отрасль | автомобильная промышленность |
Продукция | автобусы |
Материнская компания | корпорация "Эталон"[1] |
Галицкий автозавод (укр. Галицький автозавод) — предприятие автомобильной промышленности в Железнодорожном районе Львова, выпускавшее автобусы малого и среднего класса марки ГалАЗ. Основателем и владельцем автозавода стало львовское предприятие ООО «Мера и К», начинавшее свою деятельность с пассажирских перевозок[2].
В сентябре 2005 года корпорация «Эталон-Авто» объявила о намерении открыть во Львове Галицкий автобусный завод на базе государственного ОАО «ЭКТИавтопром», имущество которого было решено взять в аренду. Производственные мощности завода должны были обеспечивать выпуск до 200 автобусов в год[3].
В октябре 2005 года предприятием был представлен предсерийный образец автобуса малого класса ГалАЗ-3207 «Виктория», разработанного на шасси и агрегатах автомобиля ГАЗ-331041 «Валдай». К 8 ноября 2005 года был построен и представлен второй автобус.
В конце 2005 года завод начал работу[2].
В 2006 году завод разработал автобус малого класса ГалАЗ-3208 «Бизон» на шасси российского грузовика ЗИЛ-5301 «Бычок», первый образец которого был представлен 23-28 мая 2006 года на проходившем в Киеве международном автосалоне SIA'2006[4][5] (Фото). Однако в конце сентября 2006 года завод отказался от производства ГалАЗ-3208[6].
В 2007 году завод начал выпуск автобуса среднего класса ГалАЗ-3209 на шасси Mercedes-Benz Vario (Фото).
12 ноября 2008 года Кабинет министров Украины принял постановление № 989, которым запретил использование на междугородних маршрутах автобусов, переоборудованных из грузовых автомашин (к автобусам такого типа относились автобусы, выпускаемые ГалАЗ, что уменьшило их конкурентоспособность и сократило рынки сбыта)[7].
В течение 2006 года завод выпустил 26 автобусов[8], в 2007 году - ещё 90, в 2008 году - ещё 86[1].
19 декабря 2008 года завод приостановил работу в связи с необходимостью аккумулировать средства для возобновления производства. С целью сокращения непроизводственных расходов, работники были отправлены в отпуска[9]. В начале января 2009 года завод простаивал[2], но затем возобновил производство. Всего с начала января до конца февраля 2009 года завод выпустил 5 автобусов[10]. Большинство специалистов предприятия перешло на расположенный по соседству завод «Стрый Авто».
18 декабря 2014 года хозяйственный суд Львова вынес решение о признании завода банкротом и начал процедуру по его ликвидации[11]. К началу 2016 года завод уже не функционировал[12].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .