| С-1Л С-3Л | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1952—1958 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | Мотоколяска | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | фаэтон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | заднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массово-габаритные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 2650 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1388 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1330 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 1600 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 275 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
← КМЗ К-1В СМЗ С3-А → | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 С-3Л на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
СМЗ С-1Л (эс-один-л) — двухместный трёхколёсный автомобиль-мотоколяска, выпускавшаяся Серпуховским мотоциклетным заводом с 1952 по 1956 год. В 1956—1958 году выпускалась модификация С3Л, отличавшаяся от базовой более мощным двигателем. Всего было изготовлено 19 128 мотоколясок С1Л и 17 053 С3Л.
Технические характеристики
В скобках технические характеристики мотоколяски С3Л
- Количество дверей/мест — 2/ (2)
- Двигатель: одноцилиндровый карбюраторный мотоциклетный двухтактный двигатель Москва-М1А, 123 см³ (в С-3Л применялся двигатель мотоцикла Иж-49, 346 см³)
- Расположение двигателя — сзади, продольно
- Тормоза задние — барабанные
- Тормоза передние — отсутствуют
- Шины — 4,50-9"
Модификации
- C-1Л — базовый вариант мотоколяски, выпускался с 1952 по 1956 год.
- C-1Л-О — вариант с управлением одной правой рукой[1].
- C-1Л-ОЛ — вариант с управлением одной левой рукой[1].
- C-2Л — опытная модель с 2-х цилиндровым двигателем и незначительными изменениями в дизайне, серийно не выпускалась[2].
- С-3Л — модернизированный вариант мотоколяски с более мощным двигателем ИЖ-49, выпускался с 1956 по 1958 год.
См. также
Примечания
- 1 2 Коллекция фотографий С1Л с кратким описанием моделей (недоступная ссылка). Проверено 15 января 2010. Архивировано 8 ноября 2012 года.
- ↑ Фотография и краткое описание С-2Л (недоступная ссылка)
Ссылки
- Канунников С. В. Отечественные легковые автомобили. 1896-2000 гг. — М.: ООО «Книжное издательство „За рулем“», 2007. — 496 с. — ISBN 978-5-9698-0191-2.
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
 |
Это заготовка статьи об автомобилях. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .