| Лопасня | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1999 — настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова |
3‑дв. вездеход (4‑мест.) 3‑дв. вездеход (5‑мест.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | среднемоторная[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лопа́сня — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления, производится ассоциацией Арктиктранс. Вездеход имеет несущий герметичный, утепленный кузов из высокопрочных алюминиевых сплавов, сделанный по принципу фюзеляжа самолета, независимую длинноходовую подвеску всех колес, автомобильный мотор и трансмиссию из стандартных автомобильных узлов. Снегоболотоход выпускается в двух модификациях – 6-колесной и 4-колесной и может быть оснащен двумя комплектами шин: зимним и летним[2].
Технические характеристики
| Модель вездехода | Лопасня 4х4 | Лопасня 6х4 |
| Колесная формула | 4х4 | 6х4 |
| Снаряженная масса, (кг) | 750 | 980 |
| Грузоподъемность на слабонесущих грунтах (кг) | 450 | 500 |
| Компоновка | среднемоторная | |
| Двигатель | ВАЗ 21083 бенз., 71 л. с.
МеМЗ – 245 (Таврия) 53 л. с. |
ВАЗ 21083 бенз., 71 л. с. |
| Коробка передач | механическая, 4-ступенчатая | |
| Количество мест (включая водителя) | 4 | 5 |
| Шины | Арктиктранс, камерные:1150х370 – 20” с самоочищающимися
грунтозацепами (летняя), 1300х480 – 24” с универсальным протектором шашка (зимняя) | |
| Рабочие давления на грунт (кг/см2) | 0,17-0,20 | 0,15-0,18 |
| Подвеска | независимая пружинная с регулируемой жёсткостью[1] | |
| Максимальная скорость движения, км/ч | 85 | |
| Максимальная скорость по воде за счёт колёс / с подвесным лодочным мотором, км/ч: | 4 / 10 | 3,5 / 10 |
| Расход топлива на 100 км при скорости 45 км/час, по бездорожью , л/час | 7,1 | 9,2 |
| Вместимость топливного бака, л: | 40 | 72 |
| Масса груза, перевозимого на багажнике, кг | 50 | |
| Полная масса буксируемого прицепа, кг | 400 | 500 |
| Кузов | дюралевый, клепанный, герметичный | |
| Габаритные размеры, мм - длина |
4165 |
4760 |
| Колея, мм | 2150 | |
| Дорожный просвет под нагрузкой, мм | 540 | |
| Наибольший угол подъема, преодолеваемый с полной нагрузкой (без разгона) на низшей передаче, % | 87 | |
| Боковая устойчивость, град | 40 | |
Модификации
- Лопасня XL — улучшенная модификация вездехода Лопасня c увеличенным объёмом кузова. Общий объем кузова Лопасни XL составляет около 11 м3, объем грузового отсека – 7,3 м3[3]. Выпускается с 2005 г.[4].
- Лопасня Джигер — модификация, созданная на базе Лопасни 4x4 с тентовым верхом и двигателем ВАЗ-1111[5] по заказу МЧС. В настоящее время не выпускается.
Лопасня XL (слева) и Лопасня Джигер (справа)
Лопасня Джигер
См. также
Примечания
- 1 2 Дуэль непримиримых (недоступная ссылка). Вездеходы.ру. Проверено 19 октября 2013. Архивировано 19 октября 2013 года.
- ↑ Вездеход Лопасня | Ассоциация Арктиктранс
- ↑ Снегоболотоход Лопасня XL | Ассоциация Арктиктранс
- ↑ Плавающий вездеход для нужд лесной, нефтяной и газовой отраслей (недоступная ссылка). Проверено 10 августа 2013. Архивировано 7 сентября 2011 года.
- ↑ Вездеход Лопасня Джигер | Ассоциация Арктиктранс
Литература
- Кошмар шиномонтажника: стихия грязи // Популярная механика, №3 2007
- Колеса против гусениц // Техсовет, № 5 (47) от 21 мая 2007
- Рожденные ползать? // Авторевю, №4 (306) 2004
- Искусство холодного проката // Коммерсантъ-Деньги №2(457) 19-25 января 2004
- Ползущая по волнам // Aвторевю №12. 2001. Внедорожные машины на шинах сверхнизкого давления
- Предприниматели-изобретатели // Журнал "Forbes"
- Вездеход из Чехова // Техника для активного отдыха (стр. 40-41)
- Дуэль непримиримых // Коммерческий транспорт №1(23) 2003 стр. 78-83
- Вся "каракатская" рать // Коммерсантъ-Спорт 5 апреля 2004
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .