WikiSort.ru - Автомобили

Киевский автобус
Автобусная система
Страна	Украина Украина
Город	Киев
Дата открытия	10 декабря 1925
Организатор	Департамент транспортной инфраструктуры
Компании-перевозчики	КП «Киевпасстранс»
Сайт	Комунальне підприємство "Київпастранс"
Маршрутная сеть
Число маршрутов	75 + 1
Подвижной состав
Число автобусов	1520 / 709
Основные типы автобусов	Богдан А091 Богдан А092 Богдан А144 МАЗ-103 МАЗ-105 МАЗ-107 МАЗ-203 МАЗ-215 ЛАЗ A183 ЛАЗ A292
Число автопарков	4

Киевский автобус — автобусная сеть, действующая с 10 декабря 1925 года в городе Киев. На сегодняшний день сеть представлена 75 дневными маршрутами и одним ночным. В городе действует 4 автобусных парка. Компания-перевозчик: КП «Киевпастранс».

История

XIX век^[1][2]

Первые попытки эксплуатации омнибусов, предшественников автобусов, в Киеве были сделаны ещё в конце XVIII века. Хотя во второй половине XIX века Киев был одним из передовых городов Российской империи, в городе не было пассажирского транспорта, кроме извозчиков.

В 1879 году предприниматель Левин закупил 7 омнибусов, рассчитанных на перевозку 8 пассажиров, и начал их эксплуатацию в Киеве. Несмотря на дешевизну стоимости проезда по сравнению с извозчиками, этот вид транспорта вскоре перестал существовать. Виной всему стало неудовлетворительное техническое состояние омнибусов и их нехватка на улицах. Тогдашние омнибусы можно сравнить с нынешними грузовыми «маршрутками», в которых перевозится в два раза больше пассажиров, чем может транспортное средство.

ХХ век

В конце первой декады XX века городская Дума разработала проект введения в эксплутации в Киеве восьми автобусных линий с передачей их в концессию. Но реализовать этот проект в полной мере не удалось из-за отсутствия предпринимателей, готовых вложить деньги в столь сомнительное и затратное мероприятие. В то время в Киеве процветал трамвай с разветвленной сетью, и автобусное предприятие могло просто прогореть.

Попытки ввести автобусное движение в Киеве были дважды: в 1911 и 1913 годах, но через некоторое время эксплуатация автобусных линий заканчивалась, и этот вид транспорта не завоевал доверия у киевлян. Эти автобусы находились на территории Лукьяновского трамвайного парка.

Существующая автобусная система берет начало 10 декабря 1925 года с открытия маршрута пл. ІІІ Интернационала — ул. Л. Пятакова (теперешние Европейская пл. — ул. Саксаганского).

На время Великой Отечественной войны автобус прерывал свою работу. Возобновил работу заново в июне 1946 года, был открыт существующий до сих пор 1-й автобусный парк. 2-й парк открыт в 1959 году, позже были открыты ещё шесть автобусных парков. В 1975 году автобусом в Киеве было перевезено 365 млн чел., больше, чем любым другим видом городского транспорта (троллейбусом — 339,3 млн чел., трамваем — 339,1 млн чел., метрополитеном — 204,6 млн чел.),^[3] себестоимость перевозки одного пассажира составила 4,9 коп.^[3]

В период расцвета городского автобусного сообщения во второй половине 1980-х годов на 110 маршрутах работало более 1000 автобусов в час пик. В первой половине 1990-х годов произошёл упадок автобусных перевозок.

На 2010 год в Киеве действовало около 90 муниципальных автобусных маршрутов. Количество автобусов на маршрутах не превышало 400 единиц. Функционирувало 8 автобусных парков. Стоимость проезда составляла 1 гривну 50 копеек.

В период с 2011 по 2015 год в городе закрыто четыре автобусных парка (1, 3, 4 и 7).

По состоянию на 1 августа 2017, действует четыре автобусных парка: два на правом берегу (автобусный парк № 5 и автобусный парк № 8) и два на левом берегу (автобусный парк №2 и автобусный парк № 6).

Оплата проезда

Для оплаты проезда в Киеве можно использовать разовый билет, который даёт право одной поездки, либо проездной билет на срок действия. Также с вводом городской электрички существуют комбинированные билеты для разовой поездки в городской электричке и автобусах № 59 и 61.

С 31 января 2011 года разовый проездной билет стоит 1 гривну 50 копеек.

С 7 февраля 2015 года разовый проездной билет стоит 3 гривны.

C 15 июля 2017 — 4 гривны. Комбинированный билет на городскую электричку и автобус — 7 гривень.

С 14 июля 2018 цена билета составляет 8 гривен.

Приобрести разовые билеты на автобус, а также на другие виды транспорта, можно на остановках в билетных киосках или в салоне у кондуктора или водителя. Проездные билеты можно приобрести на остановках в билетных киосках на месяц или вторую половину месяца.

Все автобусы города, кроме автобусов малого класса и автобусов, которые сняты с таксомотора, оборудованы механическими компостерами. Автобусы автобусного парка № 6 оборудованы электронными компостерами. Тем не менее, до конца 2018 года все автобусы Киева должны будут оборудованы также электронными компостерами для введения системы электронного билета^[4].

Режим и расписание маршрутов

Большинство маршрутов города начинают работу в 6.00 и заканчивают в преимущественно в 22.00 — 23.00. Некоторые маршруты, как № 99 и 101 начинают работу в 4.50 и заканчивают до 1.00.

Маршруты социального назначения, например маршруты № 5, № 77 или № 79, начинают работу в 7.00 — 8.30 и заканчивают до наступления вечернего ПИКа: 15.00 — 18.00.

Большая часть маршрутов работает как в будни дни, так и в выходные и праздничные дни. Лишь некоторые маршруты работают исключительно по будням. Некоторые из таких маршрутов работают лишь в час ПИК.

Также в городе существует один автобусный ночной маршрут № 137^[5], работа которого начинается в 22.00 и заканчивается в 5.33.

Все автобусные маршруты имеют строгое расписание^[6] на будни и выходные дни, где указаны время отправления/прибытия на конечные и ключевые остановки в течение дня работы маршрута. Также в расписании отмечаются время заезда или выезда автобусов на маршрут, а также время обедов.

На каждом маршруте прописано количество автобусов и номер выпусков, которые работают на маршруте.

Подвижной состав

В Киеве в регулярной эксплуатации используются следующие модели автобусов:^[7]

Большинство маршрутов Киева обслуживаются автобусами большого класса, которые представлены автобусами модели ЛАЗ-A183 и МАЗ-203 преимущественно^[8]. Данные автобусы встречаются практически на большинстве маршрутов города, начиная от малопопулярных маршрутов (как маршрут № 2) и заканчивая на очень популярных (как маршрут № 102 или № 114).

Автобусы особо большого класса также встречаются на большинстве маршрутах города, но чаще всего раскинуты по разным маршрутам. Большая концентрация таких автобусов встречается на маршрутах Автобусного парка № 6, который обслуживает густонаселенные районы, как Троещина или Виноградарь. Также такие маршруты присутствуют и в других парках, но в меньшинстве. Например, в Автобусном парке № 2 маршруты № 45, 51; в Автобусном парке № 5 маршрут № 23.

Автобусы малого класса используются на маршрутах с малым пассажиропотоком. Автобусы малого класса Богдан А091 и Богдан А092 встречаются на малопопулярных маршрутах всех парков, кроме 8. Например, маршруты № 2, 47, 59, 78. Не исключено использование на маршрутах с малым потоком автобусов, как большого, так и особо большого классов, и наоборот. Автобусы среднего класса Богдана А144 на маршрутах не встречаются и переведены на работу на маршрутных такси. Последний маршрут, где встречались автобусы данной модели — №43к (работали до 7 июля 2018 года)^[9].

Не редко бывают случаи, когда автобусы, работающие на коммунальном маршруте, используются на таксомоторном или пригородном маршрутах.

Автобусные парки

В Киеве действуют следующие автобусные парки:

Примечания

Ссылки

• Автобусы Киева
• Карта Киева с маршрутами городского транспорта (маршрутки, автобусы, троллейбусы, трамваи, метро Киева). Поиск маршрутов на карте города
• Карта-схема движения городского транспорта Киева (автобусы, трамваи, троллейбусы и маршрутки Киева)
• Метро, маршрутки, автобусы, троллейбусы, трамваи на карте Киева uklon.com.ua/transport
• Схема маршрутов общественного транспорта — routes.kiev.ua