WikiSort.ru - Автомобили

Ultima GTR
Общие данные
Годы производства	1999—2015
Сборка	Великобритания Великобритания, Хинкли[en]
Класс	малый (суперкар)
Дизайн
Тип кузова	2‑дв. купе (2‑мест.)
Компоновка	задняя среднемоторная, заднеприводная
Двигатель
бензиновый V8, 6,3 л
Трансмиссия
5-ст. МКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина	4000 мм
Ширина	1850 мм
Высота	1070 мм
Клиренс	120 мм
Колёсная база	2560 мм
Масса	990 кг
Динамические
Разгон до 100 км/ч	2,6 сек.
Максимальная скорость	378 км/ч[1]
На рынке
Похожие модели	Bugatti Veyron, Ferrari Enzo, Ascari A10, Koenigsegg CCX
Другое
Дизайнер	Ли Нобл и Тед Марлоу
Модификации
Ultima GTR640, Ultima GTR720, Ultima Can-Am (кабриолет)
← Ultima Sport Ultima Evolution[en] →
Ultima GTR на Викискладе

Ultima GTR — британский спортивный автомобиль подкласса суперкар, производившийся компанией Ultima Sports с 1999 по начало 2015 года.

Автомобиль имеет задний привод, оснащён стальной пространственной рамой^[en], кузов сделан из стеклопластика. Поскольку Ultima GTR был доступен также в виде т. н. «набора» («конструктора»)^[2], то внутрь можно было поставить самые разнообразные двигатели и коробки передач, но базовым и оптимальным вариантом считался 8-клапанный двигатель Chevrolet small-block engine^[3] и трансмиссионная компоновка от Porsche или Getrag^[en]. Также пользовался популярностью 6-цилиндровый двигатель Alfa Romeo V6 объёмом 3,4 литра^[4].

Основные модификации — Ultima GTR640 и Ultima GTR720, имеющие мощность 640 и 720 лошадиных сил, соответственно, менее распространённые — GTR535 и GTR500. При массе 990 килограммов, Ultima GTR720 имеет соотношение мощность-масса^[en] 727 лошадиных сил на тонну, что превосходит аналогичный показатель таких известных автомобилей как Bugatti Veyron, Ferrari Enzo, Ascari A10, Koenigsegg CCX, но не достигает уровня Caparo T1^[en]. Шасси Ultima GTR рассчитаны на установку двигателя мощностью до 1000 лошадиных сил^[5] или даже немного больше. В 2011 году в румынской автомастерской Black Falcon Cars была создана модификация Black Falcon SBC-TT1750 с мотором мощностью до 1750 лошадиных сил, работающая только на гоночном топливе, но допущенная к движению на дорогах общего пользования. Используется «115-й бензин», максимальная скорость модификации составляет 402 км/ч^[6].

В 2000 году модель проходила испытание на трассе Top Gear (2820 метров), где показала результат 1 минута 12,8 секунд со средней скоростью 139 км/ч. По состоянию на 2016 год машина занимает 6-ю строчку в списке автомобилей, прошедших это испытание (рекорд удерживает Lotus T125 со временем 1 минута и 3,1 секунды и средней скоростью 160 км/ч). Позднее на той же трассе Ultima GTR улучшила свой результат до 1 минуты 9,9 секунд, но он не был засчитан, так как использовалась модификация, не соответствующая квалификации (автомобиль должен находиться в свободной продаже, быть пригоден для езды по дорогам общего пользования, а также быть в состоянии преодолеть «лежачего полицейского»).

В 2006 году заводской автомобиль можно было приобрести за 72 000 фунтов стерлингов, «пустой» — за 45 000 фунтов^[7].

В 2011 году цена автомобиля в России составляла около 7 миллионов рублей.

Рекорды

Модели принадлежит несколько рекордов^[7][8]:

• Разгон 0—97 км/ч за 2,6 секунды
• Разгон 0—160 км/ч за 5,3 секунды
• Разгон 48—110 км/ч за 1,8 секунды
• Торможение 160-0 км/ч за 3,6 секунды
• Разгон-торможение 0—160—0 км/ч за 9,4 секунды
• Прохождение дистанции в 402 метра за 9,941 секунды с максимальной скоростью 230 км/ч

Примечания

Ссылки

• Ultima GTR (англ.) на официальном сайте производителя
• Ultima GTR Introduction (англ.) на сайте macgracing.co.uk
• Ларри Уэбстер. Ultima GTR (англ.) на сайте журнала Car and Driver, апрель 2000
• Ultima GTR — Start Up, Spin Out and Accelerating Sounds! на сайте youtube.com Видео 0:02:52