| Saab Sonett I | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Общие данные | |||||||||||
| Годы производства | 1955—1957 | ||||||||||
| Сборка |
 |
||||||||||
| Класс | спортркар | ||||||||||
| Дизайн | |||||||||||
| Тип кузова | 2‑дв. купе (2‑мест.) | ||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная | ||||||||||
| Двигатель | |||||||||||
|
|||||||||||
| Характеристики | |||||||||||
| Массово-габаритные | |||||||||||
| Длина | 3500 мм | ||||||||||
| Высота | 825 мм | ||||||||||
| Масса | 500 кг | ||||||||||
| На рынке | |||||||||||
| Сегмент | S-сегмент | ||||||||||
| Другое | |||||||||||
| Дизайнер | Сикстен Сасон | ||||||||||
← Saab 94[d] Saab Sonett II → | |||||||||||
 | |||||||||||
Saab Sonett — шведский спортивный автомобиль фирмы Saab Automobile AB, выпускавшийся в 1955—1957 и 1966—1974 годы.
Sonett I
Первый полностью спортивный автомобиль марки Saab проектировался как открытый двухместный суперкар высшего класса и имел обтекаемые обводы, над которыми работали авиаторы. Имя модели дал её разработчик, дизайнер Сикстен Сасон, который воскликнул: «Как он изящен!»[1]
Предназначенный для участия в гонках, автомобиль имел выполненный из стекловолокна и дополнительно усиленный пластиком кузов длиной 3500 мм и высотой 825 мм, алюминиевые шасси массой 70 кг[2]. При низком аэродинамическом сопротивлении можно было обойтись и небольшим лёгким мотором. Так что Saab 94 имел массу 500 кг и при 0,75-литровом двигателе всего в 57 л. с. разгонялся до 159 км/ч[3], а километр с места проходил за 34 секунды. Однако стоимость Sonett была высока, да и правила гонок категории GT изменились, в связи с чем продолжение выпуска этого спорткара было бы неоправданным, и к 1958 году завод выпустил лишь шесть экземпляров данной модели.
Sonett II
| Saab Sonett II | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1966—1969 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | спортркар | ||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 2‑дв. купе (2‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент | S-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||
| Другое | |||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайнер | Бьорн Карлстрём | ||||||||||||||||||||||||||||
← Saab Sonett I Saab Sonett III → | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
В середине 1960-х руководители компании снова решили заняться спортивными проектами, поэтому был запущен проект Sonett II. Над разработкой трудились авиадизайнер Бьорн Карлстрём и инженер Массачусетского технологического института Уолтер Керн[4]. Правда, на этот раз не стали спешить, создавая гоночную версию на базе Saab 96, а поручили разработку нового автомобиля компаниям NSI и ASJ (Шведские железнодорожные работы). Проект последней оказался интересней, и на автосалоне в Женеве в 1966 году был представлен преемник первого Sonett. Он имел крышу типа «тарга» — как у Porsche 911 (только шведский прототип появился ещё в марте 1965 года — на полгода раньше немецкого), стальной кузов и двухтактный трёхцилиндровый двигатель в 60 л. с. В 2011 году в Бонневилле автомобиль разогнался до 175 км/ч[5]. Серийная версия получила кузов из стеклопластика, а с 1967 года — мотор V4 объёмом 1498 см³ и мощностью 73 л. с. (чтобы он помещался под капотом, его пришлось сделать выпуклым). Модель предлагалась для продажи только в США, так как предыдущий двигатель не соответствовал американским экологическим нормам[6].
Sonett III
| Saab Sonett III | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1970—1974 | ||||||||||||||||||||
| Класс | спортркар | ||||||||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 2‑дв. купе (2‑мест.) | ||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная | ||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
| Характеристики | |||||||||||||||||||||
| Массово-габаритные | |||||||||||||||||||||
| Длина | 3260 мм | ||||||||||||||||||||
| Ширина | 1488 мм | ||||||||||||||||||||
| Высота | 1160 мм | ||||||||||||||||||||
| Масса | 770 кг | ||||||||||||||||||||
| Динамические | |||||||||||||||||||||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,31 | ||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||
| Сегмент | S-сегмент | ||||||||||||||||||||
| Другое | |||||||||||||||||||||
| Дизайнер | Серджио Коджиола, Гуннар Сьогрен | ||||||||||||||||||||
← Saab Sonett II Saab 99 Combi Sport → | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
В 1970 году была создана последняя, третья версия Sonett. Он был уже не столь округлым, как предыдущие версии (над кузовом работал Серджио Коджиола), но не менее аэродинамичным, хотя большим и тяжёлым, и имел отличительную от двух предыдущих версий особенность передка: выдвигающиеся фары. 1,7-литровый двигатель разгонял купе до 171 км/ч.
Когда в 1974 году появилась спортивная версия Saab 99, Sonett окончательно сняли с производства, выпустив чуть больше 10 тысяч экземпляров трёх серий. В настоящее время стоимость модели варьируется от $ 28000 за Sonett III до $ 45000 за Sonett II[7].
Примечания
- ↑ Лычавко А. Э. Автомобили-легенды. — Минск, 2007. — С. 112-113. — 128 с. — 3000 экз. — ISBN 978-985-13-8842-0.
- ↑ Sportbilen: Saab Sonett fyller 50 (недоступная ссылка). Sportbilen.se (13 октября 2006). Проверено 29 июля 2011. Архивировано 25 июля 2011 года.
- ↑ 1956 Saab Sonett Super Sport Images, Information and History (Model 94). Conceptcarz. Conceptcarz.com. Проверено 9 мая 2009.
- ↑ The Beginning of the Saab Sonett. How Stuff Works. Проверено 9 мая 2009.
- ↑ inside.saab.com Архивная копия от 3 ноября 2011 на Wayback Machine
- ↑ 1967 Saab Sonett II Information and History. Conceptcarz. Conceptcarz.com. Проверено 9 мая 2009.
- ↑ Kriss Motors Corporation (2013), Saab Sonett Valuation Guide—2013, Fair Isle Press, <http://saabsonett.org>. Проверено 17 декабря 2012.
| Автомобили Saab 1950–1979 годов — позднее » | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс | 1950-е | 1960-е | 1970-е | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Компактный | 92 | 93 | 95/96 | |||||||||||||||||||||||||||
| 99 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Средний | 900 | |||||||||||||||||||||||||||||
| GT | GT | Sport | ||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивный автомобиль | 94 | 97/Sonett | ||||||||||||||||||||||||||||
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .