| Renault NN | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||
| Годы производства | 1924—1930 | ||||||||||||||||
| Сборка | Франция Булонь-Бийанкур | ||||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||||
| Тип кузова |
купе седан торпедо |
||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
| Характеристики | |||||||||||||||||
| Массово-габаритные | |||||||||||||||||
| Длина | 3550 — 3700 мм | ||||||||||||||||
| Ширина | 1370 мм | ||||||||||||||||
| Высота | 1720 мм | ||||||||||||||||
| Колёсная база | 2650 мм | ||||||||||||||||
| Масса | 1050 — 1550 кг | ||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||
| Похожие модели | Peugeot Quadrilette | ||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||
Renault NN (также Renault 6 CV)[1] — легковой автомобиль, выпускавшийся серийно фирмой Renault в 1924—30 гг.
История создания
Renault NN, запущенный в производство в 1924 году на смену предыдущим моделям Рено — MT и KJ[2], создавался как конкурент Citroen 5HP и другим сходным автомобилям. Он был впервые представлен публике на Парижском автосалоне 1924-го года и, по сути, представлял собой удлинённую на 200 мм версию MT. Увеличившаяся до 2,65 м колёсная база позволила разместить внутри 4 места.
Всего было продано около 150.000 экземпляров модели NN и сменившей её в 1929 году несколько потяжелевшей NN2. Весьма сходная конструкция была и у выпускавшегося в 1927-32 гг Renault Monasix, оснащённого 6-цилиндровым двигателем.
Преемниками же модели NN среди 4-цилиндровых машин семейного класса стали Renault Monaquatre и, в дальнейшей перспективе — Renault Juvaquatre.
Особенности конструкции
На момент создания модели NN Луи Рено по-прежнему размещал радиатор позади двигателя, поэтому спереди автомобиля не было привычной решётки, которую заменяли отверстия с обеих сторон капота.
Renault NN в СССР
В конце 1928 года Владимир Маяковский, будучи в Париже, купил Renault NN серого цвета с кузовом седан. На эту покупку потребовалось специальное разрешение наркомата внутренней и внешней торговли. Автомобиль доставили в СССР в начале 1929 года. Сам Маяковский машину не водил и водительских прав не имел, за рулем ездила в основном Лиля Брик. Покупка Маяковским автомобиля вызвала повышенное внимание общественности; поэт даже заранее (в 1928 г.) написал стихотворение «Ответ на будущие сплетни»[3]:
Я рифм накосил чуть-чуть не стог,
аж в пору бухгалтеру сбиться.
Две тыщи шестьсот бессоннейших строк
в руле, в рессорах и в спицах.
...
Не избежать мне сплетни дрянной.
Ну что ж, простите пожалуйста,
что я из Парижа привез Рено,а не духи и не галстук.
В игровой и сувенирной индустрии
Известны масштабные модели автомобиля Renault NN производства фирм «Eligor», Norev, Eagle (1:43), Rietze (1:87).
Примечания
- ↑ “Automobilia”. Toutes les voitures francaises 1929 (salon [Paris, Oct] 1928). Paris: Histoire & collections. Nr. 84s: Page 76. 2006.
- ↑ “Automobilia”. Toutes les voitures francaises 1925 (salon [Paris, Oct] 1924). Paris: Histoire & collections. Nr. 72s: Page 76. 2005.
- ↑ Владимир Маяковский - Ответ на будущие сплетни
Литература
- Rétroviseur (ISSN 0992-5007), no 2
Ссылки
- Renault NN1 sur le site Renault Classic
- Une présentation de la Renault NN
- http://auto.howstuffworks.com/1925-renault-6-cv-nn.htm
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .