WikiSort.ru - Автомобили

Renault Monasix
Renault Monasix RY2 1930 г. вып.
Общие данные
Годы производства	1927—1932
Сборка	Булонь-Бийанкур
Класс	мини
Дизайн
Тип кузова	2‑дв. купе 2‑дв. кабриолет 2‑дв. фургон 4‑дв. седан 4‑дв. кабриолет 4‑дв. торпедо
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
8 н.л.с. Производитель Renault Марка 8 н.л.с. Тип бензиновый, карбюраторный Объём 1476 см3 Максимальная мощность 12,5 л. с. Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Цилиндров 6 Клапанов 12 Макс. скорость 91 км/ч Система питания карбюратор
Трансмиссия
с ручным приводом
Характеристики
Массово-габаритные
Длина	3700 мм (146 ″)
Ширина	1550 мм (61 0 ″)
Колёсная база	2650 мм (104 ″)
Масса	1350 кг (2976 фунтов)
Динамические
Максимальная скорость	91 км/ч
На рынке
Связанные	Renault Monastella
Сегмент	C-сегмент
Другое
Дизайнер	Луи Рено
Модификации
RY, RY1, RY2, RY3
← Renault NN Renault Monaquatre →
Renault Monasix на Викискладе

Renault Monasix (тип RY) — автомобиль малого («семейного») класса, переднемоторный, заднеприводный, с шестицилиндровым карбюраторным двигателем, выпускавшийся фирмой «Рено» в 1927 — 1932 гг.

Модификации

• RY : 1927 — 1928 г. вып. Особенности модели — расположение радиатора позади двигателя, из-за чего решётки радиатора впереди нет, только боковые решётки на капоте. Багажные отделения под дверьми.
• RY1: 1928 — 1929 г. вып. Радиатор по-прежнему позади двигателя, но багажных ящиков под дверьми уже нет.
• RY2: 1929 — 1931 г. вып. Радиатор переместился вперёд, появилась передняя решётка радиатора, боковые упразднены.
• RY3: 1931 — 1932 г. вып. Радиатор впереди, решётки и впереди, и по бокам.

Модификация Monastella отличалась от Monasix лишь декоративными деталями.

На рынке

Модель на рынке можно счесть провальной, потому что при её длине и массе двигатель оказался слишком маломощным, что приводило к трудностям в управлении. Вообще, 1,476 см³ двигатель был одним из самых маленьких шестицилиндровых двигателей на тот момент^[1].

Основанная в 1928 году «Compagnie Générale des voitures à Paris», крупнейший в Париже оператор такси, закупил в общей сложности 5 000 машин^[1], окрашенных в тот же оттенок зелёного, в который красили парижские автобусы. Последние машины отставлены от работы лишь в 1962 году.

Monasix принял участие в ралли в Марокко в 1928.

В 1932 году модель уступила место Renault Monaquatre.

Источники