| Peugeot 601 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||
| Годы производства |
1934—1935 3999 произведено |
||||||||||||||||||||||
| Класс | Среднеразмерный | ||||||||||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||||||||||
| Тип кузова |
4‑дв. седан 4‑дв. лимузин универсал 2‑дв. кабриолет 2‑дв. родстер 2‑дв. купе |
||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
| Характеристики | |||||||||||||||||||||||
| Массово-габаритные | |||||||||||||||||||||||
| Длина | 4600 - 5080 мм | ||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1600 мм | ||||||||||||||||||||||
| Колёсная база |
2980 мм (Normale) 3200 мм (Longue) |
||||||||||||||||||||||
| Масса | 1400 кг | ||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||
| Похожие модели | 1941 Ford, Fiat 527 | ||||||||||||||||||||||
| Сегмент | D-сегмент | ||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||
Peugeot 601 — среднеразмерный автомобиль, выпускавшийся Peugeot с 1934 по 1935 года. Он оснащался 2,15-литровым l6 и, как и остальные автомобили Пежо, имел независимую подвеску типа Макферсон. Автомобиль имел не слишком мощный двигатель (60 л.с., при этом двигатель раскручивался до большой по тем временам цифры 3500 оборотов/минуту) и большой вес (около 1,4 тонн), вследствие чего его максимальная скорость была небольшой (около 110 км/ч или 68 миль/час)[1].
История
Конструктивно, Пежо 601 был сходен с моделями 201 и 301, но установленный на нём более длинный 6-цилиндровый двигатель подразумевал и увеличенную колёсную базу.[2] Поэтому автомобиль выпускался в обычной ("Normale", 2980 мм) и удлинённой ("Longue", 3200 мм) версиях[2].
"Короткий" 601 предлагался в трёх различных типах кузовов: 4-дверная «Берлина», т.е. седан, 2-дверный 4-местный "Coach dėcapotable" с откидным верхом и родстер; для модели с длинной базой также были доступны более аэродинамичные лимузин, купе, универсал «Фамилиале» и кабриолет, который был более 5 метров в длину. В зависимости от типа кузова, стоимость автомобиля составляла от 28500 до 34000 франков.
Кроме того, поставлялись также заказные кузова Eclipse с электрической складной металлической крышей. Их дизайном занимались Жорж Полен из фирмы «Darl'mat» и кузовное ателье «Carrosserie Pourtout».
Продажи 601 значительно пострадали из-за низкой мощности двигателей. Несмотря на это и учитывая короткий жизненный цикл производства 601, 3999 собранных автомобилей (из них 1881 седан, 207 купе и 258 родстеров[3]) не считались плохим показателем в автопроизводстве.
Peugeot 601 перестали выпускать в 1935 году, оставив довольно прибыльный сегмент среднеразмерных автомобилей, который был заполнен лишь 40 лет спустя с появлением Peugeot 604. 601 был также последним автомобилем Peugeot с рядным шестицилиндровым двигателем, 604 оснащался уже V6.
Peugeot 601 C Eclipse 1934 от Pourtout.
Интерьер
Пежо 601 кабриолет
Peugeot 601 Limousine
Автомобиль в массовой культуре
В кинематографе
601-я модель, выпущенная в сравнительно небольшом количестве, появлялась на киноэкранах столь же нечасто. Её можно увидеть в двух довоенных лентах Марселя Паньоля («Сезар», 1936 и «Шпунц», 1938); она также "играет" эпизодические роли в современных минисериале «Загадочные убийства Агаты Кристи» (2009), фильмах Вуди Аллена «Полночь в Париже» (2011) и «Хребет дьявола» (Гильермо дель Торо, 2011 год)[4].
Примечания
- ↑ Peugeot 601
- 1 2 “Automobilia”. Toutes les voitures françaises 1934 (salon 1933). Paris: Histoire & collections. Nr. 22: 58—59. 2002.
- ↑ фотографии и информация о Peugeot 601
- ↑ IMCDb.org: Peugeot 601 in movies and TV series
Ссылки
Автомобили «Peugeot» с 1930 по 1979 год | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс | 1930-е | 1940-е | 1950-е | 1960-е | 1970-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Субкомпактный | 190 | 104 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 201 | 202 | 202 | 203 | 204 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | 301 | 302 | 305 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 183 | 304 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Средний | 404 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 401 | 402 | 403 | 504 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бизнес | 601 | 604 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | D3 | D4 | J7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .