| BAR 007 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
 |
||||||||
| Конструктор |
|
||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из углепластика | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Двойные треугольные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости, толкатели, управляющие пружинами и амортизаторами | ||||||||
| Подвеска (задняя) | как спереди | ||||||||
| Двигатель | Honda RA005E, 3.0 л, V10, (90°), атмосферный, | ||||||||
| Трансмиссия | Honda, 7 скоростей + задняя передача, полуавтоматическая | ||||||||
| Вес | 605 кг (включая пилота и жидкости) | ||||||||
| Топливо | Elf | ||||||||
| Шины | Michelin Pilot | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Lucky Strike BAR Honda | ||||||||
| Пилоты |
 |
||||||||
| Дебют |
 |
||||||||
|
|||||||||
 | |||||||||
BAR 007 - болид Формулы-1, сконструированный под руководством Джеффа Уиллиса и построенный командой Lucky Strike BAR Honda для участия в чемпионате мира сезона 2005 года.
История
_qualifying_at_USGP_2005.jpg)
Сезон 2005 года был омрачён для команды дисквалификацией и лишением всех очков, заработанных в первых гонках чемпионата. Инженеры BAR своеобразно интерпретировали правило о минимальном весе болида в 605 килограммов. Они сделали машину значительно легче, добиваясь необходимой тяжести за счёт заливаемого на последнем пит-стопе большого количества топлива, которое не расходовалось к финишу и позволяло болидам проходить взвешивание без проблем. В дополнение к лишению очков, команда была вынуждена пропустить следующие два этапа из-за дисквалификации.
Только мастерство Дженсона Баттона, постоянно набиравшего очки, дважды финишировавшего на подиуме и даже один раз стартовавшего с поул-позиции, позволило команде заняь шестое место в Кубке конструкторов.
Такума Сато провёл неудачный сезон: он пропустил одну гонку из-за болезни (его заменил тест-пилот Энтони Дэвидсон) и в итоге набрал всего одно очко. Хонда разочаровалась в своем протеже и отправила его в дочернюю команду Super Aguri.
К концу года концерн Honda выкупил акции BAR и на сезон 2006 года выставил в чемпионате мира заводскую команду.
Результаты выступлений в Формуле-1
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | № | Пилоты | |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
.svg){kind=small} |
 |
|
 |
Очки | КК |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | BAR 007 | Honda RA005E V10 |
M | АВС | МАЛ | БАХ | САН | ИСП | МОН | ЕВР | КАН | США[1] | ФРА | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | ТУР | ИТА | БЕЛ | БРА | ЯПО | КИТ | 38 | 6 | ||
| 3 | |
11 | Сход | Сход | ДСК | ДСК | ДСК | 10 | Сход | НС | 4 | 5 | 3 | 5 | 5 | 8 | 3 | 7 | 5 | 8 | ||||||
| 4 | |
14 | Т | Сход | ДСК | ДСК | ДСК | 12 | Сход | НС | 11 | 16 | 12 | 8 | 9 | 16 | Сход | 10 | ДСК | Сход | ||||||
| 4 | |
Сход |
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания
- ↑ Клиенты Michelin не стартовали в гонке после аварии Ральфа Шумахера
Ссылки
Навигаторы
 | |
|---|---|
Основатель: Персонал: Пилоты: 01 | 002 | 003 | 004 | 005 | 006 | 007 | |
Шасси Формулы-1 сезона 2005 | |
|---|---|
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .