WikiSort.ru - Автомобили

РАФ-977 «Латвия»
Общие данные
Годы производства	1959—1976
Сборка	РАФ (Рига, СССР)
Класс	микроавтобус
Дизайн
Платформа	ГАЗ-21 «Волга»
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
ЗМЗ-21 / 21А Производитель ЗМЗ Марка ЗМЗ-21 / 21А Тип бензиновый, карбюраторный Объём 2445 см3 Максимальная мощность 70—75 л. с., при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент 166,7 Н·м, при 2200 об/мин Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Цилиндров 4 Клапанов 8 Макс. скорость 115 Диаметр цилиндра 92 мм Ход поршня 92 мм Степень сжатия 6,7 Система питания карбюраторы К-22И, К-105 или К-124 (однокамерные) Охлаждение жидкостное Клапанной механизм OHV Материал блока цилиндров алюминий, мокрые гильзы из чугуна Материал ГБЦ алюминий Ресурс до капремонта — 250 тыс. км. Тактность (число тактов) четырёхтактный Порядок работы цилиндров 1-2-4-3 Рекомендованное топливо А-72, А-76
Трансмиссия
механическая 3-ступ. синхронизаторы на II и III передачах
Характеристики
Массово-габаритные
Длина	4900 мм
Динамические
Максимальная скорость	115 км/ч
На рынке
Связанные	ГАЗ-21 «Волга», ЕрАЗ-762
Похожие модели	Volkswagen Transporter T1 / T2, Nysa
← РАФ-10 «Фестиваль» РАФ-2203 «Латвия» →
РАФ-977 «Латвия» на Викискладе

РАФ-977 «Латвия» — серия микроавтобусов, выпускавшихся Рижской автобусной фабрикой в 1959—1976 годах на агрегатах автомобиля ГАЗ-21 «Волга».

Микроавтобусы РАФ использовались в качестве служебного и туристического транспорта, как маршрутные такси, автомобили скорой помощи, в качестве передвижных лабораторий. С конца 1960-х годов микроавтобусы РАФ поставлялись на экспорт в Болгарию, Венгрию, на Кубу, в Иран, Нигерию, Финляндию и другие страны.

История модели

Опыт специалистов РАФ, накопленный при разработке и доводке микроавтобусов РАФ-10 и РАФ-08, реализовался в модели РАФ-977 «Латвия» (латыш. «Latvija»), построенной на шасси легкового автомобиля ГАЗ-21 «Волга». В 1958 году выпущены первые 10 экземпляров, с 1959 года развернуто полномасштабное серийное производство.

В 1960 году машины первого поколения были сменены модернизированными РАФ-977В.

С 1961 года начат выпуск модели РАФ-977Д, получившей полностью новый и более технологичный в производстве кузов. Двигатель был несколько смещён назад, чтобы уменьшить нагрузку на передний мост.

Модификации

Производство на других заводах

На базе РАФ-977Д была изготовлена серия развозных фургонов РАФ-977К, грузоподъёмностью 850 кг. Пробная партия была выпущена в 1962 году. Мощности РАФа не позволили развернуть их производство, и в 1966 году модель передали в Ереван (Армения), где был специально для этого построен новый завод ЕрАЗ.

В 1962 году сборка РАФ-977К была налажена в Луганске на Луганском авторемонтном заводе под названием ЛАРЗ-977 «Луганск». Выпущено несколько десятков машин.

Эксплуатация

РАФ-977 эксплуатировали в 60—70-х годах XX века различные государственные организации и предприятия. РАФ-977И (позже РАФ-977ИМ) являлись автомобилями скорой медицинской помощи, кроме того, на её базе Ворошиловоградским автосборочным заводом с 1966 года был налажен выпуск автомобиля для перевозки донорской крови АЦПК. РАФ-977Е, а позже и РАФ-977ЕМ, являлись туристскими автобусами и использовались в «Интуристе» и прочих туристических организациях СССР.

Пассажирские безоконные двух- и трёхсекционные автопоезда РАФ-980+РАФ-979 работали в аэропортах, перевозя авиапассажиров с аэровокзала на самолеты на лётном поле и обратно, а также на экскурсионном маршруте внутри территории московской ВДНХ.

В 1969 году базовый микроавтобус РАФ-977Д прошел модернизацию, и к индексу добилась литера М, что означало «модернизированный». Первые образцы обновленного микроавтобуса были представлены в 1968 году. Главным образом, изменилось количество окон по правому и левому борту — их число уменьшилось с 5 до 3, но они стали широкими, и у них появились форточки. Кроме того, по правому борту вместо узкой распашной двери в салон появилась более широкая. В таком виде автобус выпускался до 1976 года. РАФ-977ДМ в модификациях маршрутного такси, скорой медицинской помощи, автомобиля оперативных групп милиции и в качестве служебных микроавтобусов эксплуатировались в СССР до конца 1970-х — начала 1980-х годов. После чего основная масса была заменена на новые микроавтобусы РАФ-2203. Сегодня автомобиль является достаточно редким, хотя иногда ещё встречается.

Литература

• РАФ-977ДМ «Латвия» // Автолегенды СССР. — М.: Де Агостини, 2010. — № 47. — ISSN 2071—095Х.
• Шугуров Л. М. Автомобили России и СССР. — М.: ИЛБИ, 1994. — Т. 2. — С. 72-75. — ISBN 5-87483-006-5.

См. также

РАФ-21А «Афалина»

Примечания

Для улучшения этой статьи желательно: Проставив сноски, внести более точные указания на источники.