WikiSort.ru - Автомобили

РАФ-10 «Фестиваль»
Общие данные
Годы производства	1957—1959
Сборка	РАФ (Рига, СССР)
Дизайн
Тип кузова	бескапотный
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
бензиновый ГАЗ-21В
Трансмиссия
механическая трёхступенчатая
Характеристики
Массово-габаритные
Длина	4900 мм
Ширина	1700 мм
Высота	1900 мм
Клиренс	190 мм
Колёсная база	2700 мм
Колея задняя	1420 мм
Колея передняя	1410 мм
Масса	1640 кг
Динамические
Максимальная скорость	80 км/ч
На рынке
Связанные	ГАЗ-М20 «Победа»
Другое
Расход топлива	18.5 л
Объём бака	60
← РАФ-8 «Спридитис» РАФ-977 «Латвия» →
РАФ-10 «Фестиваль» на Викискладе

РАФ-10 «Фестиваль» — серия микроавтобусов, выпускавшийся Рижской автобусной фабрикой в 1957—1959 годах на агрегатах автомобиля ГАЗ-М20 «Победа».

История модели

Серийный автобус РАФ-10 (1957 г.в.). Кузов — цельнометаллический, полунесущий, вагонного типа. Число мест для сидения — 9. Двигатель — ГАЗ-21В. Принципиальное отличие во внешности от РАФ-8 заключается в увеличении длины автобуса на одну секцию, также несколько изменена форма передка.

Первой в СССР серийное производство микроавтобусов наладила Рижская автобусная фабрика. В 1957 году из её ворот вышел автомобиль, в конструкции которого широко использовались узлы и агрегаты (двигатель, трансмиссия, передний и задние мосты, рулевой механизм и колеса) от знаменитой «Победы». Сварной цельнометаллический несущий кузов вагонной компоновки нового РАФа вмещал 10 пассажиров. В соответствии с тенденцией конца 50-х годов, в боковых скатах крыши были установлены стекла по четыре с каждой стороны. Новинка получила название «Фестиваль» — в честь VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов, проходившего в Москве. Микроавтобус предназначался для эксплуатации прежде всего в качестве служебного транспорта. Хотя по вместимости он в два раза уступал другому служебному автобусу тех лет — ПАЗ-652A, но значительно превосходил его в экономичности (средний расход топлива — 13 л/100 км), скорости (максимальная скорость 100 км/ч), маневренности и комфорте для пассажиров. В отличие от некоторых зарубежных аналогов с задним расположением двигателя, двигатель РАФа устанавливался над передней осью, его кожух находился между сиденьями водителя и переднего пассажира. Через несколько месяцев Рижский автобусный завод приступил к производству модернизированного варианта микроавтобуса под маркой РАФ-10. Он отличался усовершенствованной конструкцией кузова и системы охлаждения двигателя. Пассажировместимость осталась прежней. От предшественника новинку внешне отличало новое расположение фар и оформление решетки радиатора. В 1958 году микроавтобус подвергся ещё одной модернизации и стал называться РАФ-977.

Габаритные размеры: длина 4900 мм ширина 1700 мм высота 1900 мм

Число мест 10

Масса в снаряжённом состоянии 1640 кг

База 2700 мм

Максимальная скорость 80 км/ч

Расход топлива 13,5 л/100км

Двигатель карбюраторный, четырёхтактный, четырёхцилиндровый, верхнеклапанный Объём двигателя 2,111 л Максимальная мощность 52 л.с.

Коробка передач трёхступенчатая

Размер шин 6,70-15

Литература

• Захаров А. РАФ-10 // За рулём : журнал. — М.: ДОСААФ, 1983. — № 11. — С. 34. — ISSN 03214249.
• Шугуров Л. М. Автомобили России и СССР. — М.: ИЛБИ, 1994. — Т. 2. — С. 72-75. — ISBN 5874830065.

Ссылки

• История и описание РАФ-10 на сайте «Русские и советские автобусы и троллейбусы»
• История создания и описание РАФ-10 на сайте «Музей Авторевю»
• Технические характеристики РАФ-10 на сайте «Oldtimer picture gallery»  (англ.)

Для улучшения этой статьи по транспорту желательно: Викифицировать статью. Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии. Переработать оформление в соответствии с правилами написания статей.