WikiSort.ru - Автомобили

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Кишинёвский автобус
Автобусная система
Страна  Молдавия
Город  Кишинёв
Дата открытия 1946
Компании-перевозчики Городской автобусный парк
Маршрутная сеть
Число маршрутов 29
Подвижной состав
Основные типы автобусов Ikarus-260
Ikarus-280
ЛиАЗ-5256.25А
MAN
Число автопарков 1

Кишинёвский автобус — транспортная система города Кишинёва, включающая как внутригородские, так и пригородные маршруты. Также Кишинёв связан автобусными междугородными маршрутами с большинством городов и сёл Республики Молдова, со многими городами Украины, России, Румынии, а также некоторых других стран Восточной и Западной Европы.

История

Ещё до революции, в 1909 году была предпринята попытка организовать в Кишинёве пригородное автобусное сообщение. Организатором выступил крупный землевладелец М. Суручан, построивший гараж в Кишинёве. Перевозки осуществлялись на переоборудованных грузовых автомобилях марки «Уайт». Проезд на них стоил 25 копеек с человека (извозчики брали за то же расстояние 50 копеек), что привело к борьбе с извозчиками за сферы влияния[1]. Официально история кишинёвского автобуса началась в марте 1946 года. Городу остро не хватало транспорта, трамвайное хозяйство было разрушено отступающими гитлеровскими войсками и требовало длительного восстановления. Поэтому в городе ввели автобусное сообщение на автобусах ЗИС-154. К 1955 году в городе работало на линиях 40 машин марки ЗИС-155 и ПАЗ-651, а объём перевозок пассажиров составил около 6 миллионов человек в год[2]. В 1961 году в городе действовали 12 автобусных маршрутов[3]:

Маршрут
ААгентство Аэрофлота (бульвар Негруцци, 8; в настоящее время — офис авиакомпании Air Moldova) — Аэропорт
1Болгарская улица — Кирпичный Завод (Заводская улица)
2Фабрика имени Лазо (угол Болгарской ул. и ул. 31 августа 1989) — Скиноаса
3Фабрика имени Лазо (угол Болгарской ул. и ул. 31 августа 1989) — Рышкановка
4Боюканы — Вистерничены
5Центральный Рынок — Мунчешты
6Фабрика имени Лазо (угол Болгарской ул. и ул. 31 августа 1989) — Дурлешты
7Центральный Рынок — Училище Виноделия (угол улиц Сармизегетуза и Ботаника Веке)
8Фабрика им. Лазо (угол Болгарской ул. и ул. 31 августа 1989) — Костюжены
9Малая Малина — Боюканы
10Центральный рынок — Улица Дойны (городское кладбище)
11Вистерничены — Ставчены

В 1972 году в городе действовал уже 21 автобусный маршрут[4]. По маршрутам ходили автобусы ЛАЗ-695, позже в город стали поступать ЛиАЗ-677.

Маршрут
ААгентство Аэрофлота (бульвар Негруцци, 8; в настоящее время — офис авиакомпании Air Moldova) — Аэропорт
5Центральный рынок — Промзона «Новые Чеканы»
6Центральный рынок (Армянская улица) — Дурлешты
7Улица Флорилор (Рышкановка) — Улица 31 августа 1989 (Дом Офицеров)
8Кольцевой: Улица 31 августа 1989 (Дом Офицеров) — Телецентр — Костюжены — Телецентр — Улица 31 августа 1989 (Дом Офицеров)
9Онкологический институт (Малая Малина) — Улица Иона Крянгэ
10Центральный рынок (Улица Митрополит Варлаам) — СУ-818 (Старая Почта)
11Улица 31 августа 1989 — Дурлешты
12Центральный рынок (Улица Митрополит Варлаам) — Промзона «Новые Чеканы» (через Мелькомбинат)
13Улица Студенческая (Рышкановка) — Бульвар Дечебал (Ботаника)
14Улица Индепенденцей (Ботаника) — Новые Боюканы
15Улица 31 августа 1989 (Дом Офицеров) — Школа (Телецентр)
16 Железнодорожный вокзал — База «Молдупрснабсбыта» (Петрикань)
17Улица Вероника Микле (Центр) — Аэропорт
18Центральный рынок (Бендерская улица) — Сынжера
19Улица Димо (Рышкановка) — Улица Гика Вода (Ботаника)
20Улица Марии Чиботарь (Центр) — Гидигич
30Улица Марии Чиботарь (Центр) — Вадул-луй-Водэ
35Улица 31 августа 1989 — Яловены
36Центральный рынок — Бубуечь
37Центральный рынок — Ставчены

В 1980-е годы сеть кишинёвского городского автобуса развивалась быстрыми темпами. В 1983 году на улицах Кишинёва работали 32 автобусных маршрута[5] общей протяжённостью 415 километров. На линии выходили 258 автобусов в день. Объём пассажирских перевозок в городе составлял 107 миллионов пассажиров в год. С 1961 года к 1982 году объёмы перевозки пассажиров возросли в Кишинёве в 5 раз. Парк городских автобусов был заменён на новые для того времени венгерские машины Ikarus-260 и Ikarus-280[2].

Маршрут
АЦентральный рынок ( Центральный автовокзал) — Аэропорт
2Центральный рынок (Болгарская улица) — Криково
3Улица Куза Водэ (Ботаника) — Улица Алба-Юлия, завод «Альфа» (Боюканы)
4Улица 31 августа 1989 (Центр) — 1-е отделение ОПХ (Ботаника)
5Болгарская улица (Центр) — Стекольный завод (Чеканы)
6Болгарская улица (Центр) — СПМК-2 (Боюканы)
7Улица Индепенденций — КСХИ (Петрикань)
8Улица 31 августа 1989 (Центр) — Посёлок Кодры
9Онкологический институт (Малая Малина) — Дурлешты
10Болгарская улица (Центр) — Улица Дойны, городское кладбище (Старая Почта)
11Улица 31 августа 1989 — Дурлешты (через Телецентр)
12Улица Тигина (Центр) — Чеканы
13Республиканская клиническая больница (Малая Малина) — Центральная типография (Рышкановка)
14Проспект Дачия (Ботаника) — Улица Париж (Боюканы)
15Улица 31 августа 1989 — Улица Друмул Скиноасей (Телецентр)
16Болгарская улица (Центр) — Жилгородок КСХИ (Петрикань)
17Железнодорожный вокзал — Жилгородок Аэрофлота (Ботаника)
18Железнодорожный вокзал — Сынжера
19Улица Куза Водэ (Ботаника) — Кинотеатр «Шипка» (Рышкановка)
20Улица 31 августа 1989 (Центр) — Гидигичское водохранилище
21 Железнодорожный вокзал — Сынжера — Госптицефабрика
22Автобусный парк № 2 (Ботаника) — Мотель (Телецентр)
23 Железнодорожный вокзал — Улица Садовяну (Чеканы)
24Улица Тигина (Центр) — Колоница
25Автобусный парк № 2 (Ботаника) — Железнодорожный вокзал
26Улица Студенческая (Рышкановка) — Улица Алба-Юлия, завод «Альфа» (Боюканы)
27Болгарская улица (Центр) — СУ-818 (Старая Почта)
29Улица 31 августа 1989 (Центр) — Улица Петру Заднипру (Чеканы)
30Улица Студенческая (Рышкановка) — Вадул-луй-Водэ
35Улица 31 августа 1989 (Центр) — Яловены
36Улица Тигина (Центр) — Бубуечь
36aУлица Тигина (Центр) — Бубуечь — Посёлок Бык — Тракторная бригада
37Болгарская улица (Центр) — Ставчены

Во второй половине 1980-х годов вводились новые маршруты автобусов. Многие маршруты существовали недолго и не попали на транспортные карты, сведений о их пути следования не сохранилось.

Современное состояние

В 1990-е годы большинство автобусных маршрутов города были закрыты, в связи с бурным развитием городского маршрутного такси, дублирующего прежние автобусные маршруты[6]. К 2004 году в городском автопарке находились всего 180 машин, из них в рабочем состоянии было только 125 автобусов, причём около половины из них уже выработала свой ресурс. На линии выходили ежедневно только 80-85 автобусов. В 2004 году были закуплены для нужд городского общественного транспорта 50 автобусов ЛиАЗ-5256.25А[7]. Это позволило восстановить некоторые автобусные маршруты города, в частности, маршруты № 3, № 5 и № 16[6]. В 2006 году город закупил в Германии партию автобусов MAN Lion’s Classic[8]. По состоянию на лето 2010 года в Кишинёве выходили на улицы от 89 до 99 автобусов[9]. В декабре того же года начальник управления общественного транспорта и путей сообщения Вячеслав Цернэ сделал по просьбе примара Кишинёва Дорина Киртоакэ заявление, в котором сказал, что из необходимых городу 250 автобусов на данный момент на линии могут выйти всего 108 машин. Также он сказал о необходимости изменения некоторых маршрутов с целью их оптимизации в связи с изменением пассажиропотока в сторону его увеличения[10]. В настоящее время в городе действуют 29 автобусных маршрутов[11]. Чисто внутригородских маршрутов всего 4 — это маршруты № 3, № 5, № 16 и № 23. Два из городских автобусных маршрутов следуют до аэропорта Кишинёва (№ «А» и № 65, проходящий недалеко от здания аэровокзала). Остальные маршруты являются пригородными. Большинство маршрутов кишинёвского автобуса отправляется от Центрального рынка (расположен рядом с Центральным автовокзалом города). Ниже приведены маршруты по состоянию на лето 2018 года.

С 2017 года автобусный маршрут "А" отменён, вместо него курсирует троллейбусный маршрут № 30.

Маршруты

МаршрутПуть следования
2Кишинёв — КриковоУлица Василе Александри — Улица Александру чел Бун — Улица Пушкина — Улица Иерусалим — Проспект Виеру — Улица Тудор Владимиреску — Улица Каля Орхеюлуй — Криково
4Ул. Индепенденцей — БэчойУлица Индепенденцей — бул. Траян — ул. Гренобле — Бэчойская Дорога — село Брэила — село Стрэистень — Село Бэчой
5"Мегаполис" (Чеканы) — Улица Куза Водэ (Ботаника)"Мегаполис" - улица Буковинская - улица Милеску Спэтару — Улица Петру Заднипру — Проспект Мирча чел Бэтрын — Улица Алеко Руссо — Киевская улица — Улица Тудор Владимиреску — Проспект Виеру — Улица Космонавтов — Улица Пушкина — Проспект Штефана чел Маре — Улица Чуфля — Проспект Дачия — Улица Куза-Водэ
9Кишинёв — Посёлок КодруПлощадь Кантемира — Проспект Штефан чел Маре — Улица Тигина — Улица А. Матеевича — Улица П. Халиппа — Улица Ион Инкулец — Улица Тестимециану — Улица Гренобля — Улица Костюжень — Посёлок Кодру
10ул. Василе Александри - Гратиештыулица Василе Александри - улица Александру Чел Бун - улица Пушкина - Улица Иерусалим (обратно: улица Альбишоара) - проспект Григоре Виеру - улица Тудор Владимиреску - улица Путней (обратно: улица Каля Орхеулуй) - улица Василе Бадю - улица Дойна - Гратиешты: улица Штефан Чел Маре
11ул. Тигина - пл. Кантемира (через Дурлешты)Улица Тигина — Проспект Штефана чел Маре — Улица Митрополита Бэнулеску-Бодони — Улица А. Матеевича — Улица Василе Александри — Шоссе Хынчешть — Улица Спикулуй — Дурлешты - ул. Тудора Владимиреску - ул. Крянгэ - пл. Кантемира
16Аграрный университет - Парк "Ла ИзворАграрный университет — ш. Балкань — ул. Петрикань — ул. Михай Витязул — ул. Колумна — ул. Х.Коандэ — ул. Каля Иещилор(до ресторана "Butoiaș")
18Кишинёв — СынжераЦентральный Рынок — Улица Тигина — Проспект Штефана чел Маре — Улица Измаил — Проспект Кантемира — Бульвар Гагарина ( Железнодорожный вокзал) — Шоссе Мунчешть — Сынжера
19ул. Валя Кручий - бульв. Московскийул. Валя Кручий — ул. Дачия — ул. Куза Водэ — ул. Бутукулуй — Завод "Giuvaier" — ул. Николай Зелинский — ул. Минск — ул. Н. Титулеску — Центр "Гидротехника" — ( Железнодорожный вокзал) — бул. Дмитрие Кантемир — ул. Албишоара — ул. Измаил — ул. Титу Маиореску — Цирк — ул. Киев — бул. Москова — ул. Мирон Костин — ул. Матей Басараб — ул. Студенцилор
20Кишинёв — ВатраПлощадь Кантемира — Улица Каля Ешилор — Ватра
23Измаильская улица (Центр) — Улица Ион Думенюк (Чеканы)Улица Измаил — Проспект Штефана чел Маре — Улица Чуфля — Проспект Дачия — Улица Буребиста — Улица Сармизетжетуса — Улица Грэдина Ботаника — Заводская улица — Улица Волунтарилор — Улица Мештерул Маноле — Проспект Мирча чел Бэтрын — Улица Петру Заднипру — Улица Садовяну — Улица Игоря Виеру — Проспект Мирча чел Бэтрын - Улица Ион Думенюк
24Кишинёв — Посёлок КолоницаЦентральный Рынок — Улица Тигина — Улица Колумна — Измаильская улица — Улица Вадул-луй-Водэ — Улица Отоваска — Улица Подул Ыналт — Улица Будешть — Улица Мерень — Улица Ваду луй Водэ — Колоница
26ул. Алба-Юлия - ул. Дойнаш. Балкань — ул. Ливиу Дeляну — ул. Онисифор Гибу — ул. Парис — пл. Унирий Принчипателор — ул. Ион Крянгэ — ул. Штефан Неага — Педагогический университет — Медицинский университет — ул. Тома Чорбэ — ул. Сергей Лазо — пл. Великого Национального Собрания — Сквер "Штефан чел Маре щи Сфынт" — ул. 31 Августа 1989 — бул. Штефан чел Маре щи Сфынт — бул. Григоре Виеру — ул. Романэ — Цирк — ул. Киев — бул. Москова — ул. Мирон Костин — ул. Матей Басараб — ул. Студенцилор — ул. Чеукарь — Продуктовый магазин — ул. Доина — Кладбище "Сф. Лазэр"
28Кишинёв — ГульбоакаУлица Василе Александри — Улица Александру чел Бун — Улица Пушкина — Улица Иерусалим — Проспект Виеру — Улица Тудор Владимиреску — Улица Киев — Московский проспект — Улица Студенческая — Улица Соколень — Улица Дойна — Посёлок Гратиешты — Село Гульбоака
31Кишинёв — Вадул-луй-ВодэЦентральный Рынок — Улица Тигина — Улица Колумна — Измаильская улица — Улица Вадул-луй-Водэ — Улица Отоваска — Улица Подул Ыналт — Улица Будешть — Улица Мерень — Улица Ваду луй Водэ — Село Тогатино — Село Будешть — Вадул-луй-Водэ
33Кишинёв — ДобружаУлица Тигина — Проспект Штефана чел Маре — Улица Измаил — Проспект Кантемир — Бульвар Гагарина — Бульвар Дечебал — Проспект Дачия — Посёлок Сынжера — Посёлок Добружа
38Кишинёв — КрузештыЦентральный Рынок — Улица Тигина — Улица Колумна — Улица Измаил — Улица Вадул-луй-Водэ — Улица Отоваска — Улица Подул Ыналт — Улица Будешть — Улица Мерень — Улица Ваду луй Водэ — Село Тогатино — Посёлок Крузешть
39Кишинёв — БыкЦентральный Рынок — Улица Тигина — Улица Колумна — Измаильская улица — Заводская улица — Посёлок Бубуечь — Село Бык
44Кишинёв — РевакаЦентральный Рынок — Улица Тигина — Проспект Штефана чел Маре — Улица Измаил — Проспект Кантемира — Бульвар Гагарина ( Железнодорожный вокзал) — Бульвар Дечебал — Проспект Дачия — Посёлок Сынжера — Село Ревака
46Кишинёв — ГидигичУлица Чуфля — Проспект Штефана чел Маре — Улица Каля Ешилор — Шоссе Балкань — Улица Каля Гидигичулуй — Село Гидигич
47Кишинёв — ЧорескуУлица Василе Александри — Улица Александру чел Бун — Улица Пушкина — Улица Иерусалим — Проспект Виеру — Улица Тудор Владимиреску — Киевская улица — Московский проспект — Улица Студенческая — Улица Каля Орхеюлуй — Село Чореску
48Кишинёв — ФэурештьУлица Василе Александри — Улица Александру чел Бун — Улица Пушкина — Улица Иерусалим — Проспект Виеру — Улица Тудор Владимиреску — Киевская улица — Московский проспект — Улица Студенческая — Улица Каля Орхеюлуй — Село Чиореску — Село Гояны — Село Фэурешть
49Кишинёв — БраилаЦентральный Рынок — Улица Тигина — Проспект Штефана чел Маре — Измаильская улица — Проспект Кантемира — Бульвар Гагарина ( Железнодорожный вокзал) — Бульвар Дечебал — Проспект Дачия — Посёлок Бачоий Ной — Посёлок Бачой — Село Браила
65Кишинёв — АэропортЦентральный Рынок — Улица Тигина — Проспект Штефана чел Маре — Улица Чуфля — Проспект Дачия — Аэропорт — Шоссе Мунчешть, 810

Междугородный автобус

Первая попытка организовать перевозки между Кишинёвом и близлежащими сёлами в начале XX века была предпринята купцом Суручаном в 1909 году[1]. Движение было запущено уже в 1926 году в Бессарабии, находившей в то время в составе Румынии. Функционировали два основных маршрута: Кишинёв — Оргеев и Кишинёв — Хынчешть. В начале 1930-х годов была открыта новая автобусная линия Кишинёв — СтрашеныКалараш[2]. Основное развитие междугородные автобусные перевозки получили после Великой Отечественной войны. В 1974 году был открыт Центральный автовокзал города, с которого отправлялись пригородные и междугородные маршруты. В 1982 году, с целью разгрузки Центрального автовокзала, была открыта автостанция Южная (в настоящее время Южный автовокзал Кишинёва). Пассажиропоток на междугородных линиях, отправляющихся с кишинёвских автовокзалов, достиг в 1984 году 9.5 миллионов человек в год[2]. В 2005 году был открыт новый Северный автовокзал, на который были переведены 350 рейсов с Центрального автовокзала. На Северный и Южный автовокзалы были переведены большинство международных и дальних междугородных рейсов, в настоящее время с Центрального автовокзала осуществляются в основном пригородные рейсы в города и сёла Молдовы и Приднестровья и несколько международных рейсов в города России и Румынии. Кишинёв в настоящее время связан автобусным сообщением с большинством населённых пунктов Молдовы, а также с населёнными пунктами других стран. Используются комфортабельные автобусы различных классов, такие, как Setra, Mercedes-Benz, MAN, Neoplan, Ikarus и другие.

Примечания

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии