WikiSort.ru - Автомобили

Państwowe Zakłady Inżynierii
Тип	Государственное предприятие
Основание	19 марта 1928
Упразднена	сентябрь 1939
Причина упразднения	Начало Второй мировой войны
Основатели	Евгениуш Квятковский
Расположение	Варшава
Отрасль	машиностроение
Продукция	автомобили, мотоциклы, танки и др. бронетехника
Число сотрудников	5422 (в 1935 году)
Государственные заводы машиностроения на Викискладе

Государственные заводы машиностроения (польск. Państwowe Zakłady Inżynierii или сокращённо PZInż) — государственное предприятие Польской Республики существовавшее с 1928 по 1939 годы и располагавшееся в Варшаве. Выпускало грузовые и легковые автомобили, мотоциклы, бронетехнику.

История

Государственные заводы машиностроения (Państwowe Zakłady Inżynierii) были созданы в 1928 году на базе ранее существовавших в Варшаве Центральных автомобильных мастерских (CWS), занимавшихся ремонтом автомобильной техники, в том числе для войска польского. На них же в 1927 году был построен первый польский автомобиль CWS T-1. Однако выпускался этот автомобиль представительского класса небольшой серией, а польское правительство желало создать в стране настоящую автомобилестроительную индустрию? в том числе и для моторизации армии.

За помощью было решено обратить к известному итальянскому автопроизводителю, концерну Fiat. По соглашению, одновременно, с реконструкцией CWS и созданием шести отдельных заводов, с 1932 года началась сборка автомобилей под маркой Polski Fiat 508 Balilla, а позднее и других моделей: легковых 518, 524; грузовых 618 и 621, к концу 1930-х к ним добавился автобус Zawrat. С 1933 года началось производство мотоциклов марки Sokół. Главным инженером предприятия был назначен талантливый польский конструктор Тадеуш Таньский. Одновременно с автомобилями началось создание и производство бронетехники, которой так не хватало войску польскому. Были созданы и запущены в производство гусеничные артиллерийские тягачи C2P, танкетки TKS, легкие танки 7TP созданные на базе британского танка "Виккерс 6-тонный". Так же был создан целый ряд армейских и штабных автомобилей на базе гражданских "Польских ФИАТов", в том числе и полугусеничные машины. Готовились к производству: колёсно-гусеничный танк 10TP с подвеской типа Кристи, во-многом похожий на аналогичные советские танки БТ-5 и БТ-7, легковой автомобиль с аэродинамическим кузовом PZInż 403 LS.

После оккупации Польши, в сентябре 1939 года предприятия Państwowe Zakłady Inżynierii поступили в распоряжение немцев, однако, большинство из них серьезно пострадало в ходе немецких бомбардировок. В 1944 году при отступлении немцев, значительное количество уцелевшего оборудования заводов было ими вывезено. После войны некоторые предприятия были восстановлены (как например FSO) и продолжили производство автомобилей.

Продукция

• C2P – гусеничный легкий артиллерийских тягач
• C4P – полугусеничный артиллерийский тягач на базе грузовика Polski Fiat 621
• C7P – гусеничный артиллерийский тягач на базе танка 7TP
• CWS T-1 - первый польский легковой автомобиль выпускавшийся с 1927 по 1931 годы
• Polski Fiat 508 (1932–1939) - легковой автомобиль малого класса
• Polski Fiat 518 – легковой автомобиль среднего класса
• Polski Fiat 524 – легковой автомобиль представительского класса
• Polski Fiat 618 Grom (1937–1939) – малотоннажный грузовик
• Polski Fiat 621 (1935–1939) – среднетоннажный грузовик
• Polski Fiat 621 C4P (1937) – колесно-гусеничный тягач
• PZInż 7TP – легкий танк
• PZInż 222 – полугусеничный транспортёр
• PZInż 302 (znany też jako Fiat 508/518) (1937–1938) – военный полноприводный автомобиль
• PZInż 703 (1939) – грузовой полноприводный автомобиль
• Sokół 200 (M 411) (1939) – мотоцикл
• Sokół 600 RT (M 211) (1935–1939) – туристический мотоцикл
• Sokół 1000 (M 111) (1933–1939) – тяжелый мотоцикл
• Ursus Typ A (1928–1931) – первый польский грузовой автомобиль
• Ursus wz.29 (1929–1931) – бронеавтомобиль на базе Ursus A
• Ursus wz.34 (1933–1938) – бронеавтомобиль
• Zawrat – автобус выпускавшийся по лицензии фирмы Saurer.

См. также

• CWS T-1
• FSO

Литература

• Zdzisław Podbielski, Samochody ciężarowe, specjalne i autobusy. Instytut Wydawniczy "Nasza Księgarnia", Warszawa 1988. ISBN 83-10-08987-2
• Witold Rychter, Dzieje samochodu. Wyd. 3 uzup., WKiŁ, Warszawa 1983, s. 343-347.