| CWS T-1 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| | |||||
| Общие данные | |||||
| Годы производства | 1925—1932 | ||||
| Дизайн | |||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||
| Двигатель | |||||
|
|||||
| Трансмиссия | |||||
| 4-ступенчатая | |||||
| Характеристики | |||||
| Массово-габаритные | |||||
| Длина | 4830 мм | ||||
| Ширина | 1700 мм | ||||
| Высота | 1950 мм | ||||
| Колёсная база | 3420 мм | ||||
| Масса | 1150—1800 | ||||
| На рынке | |||||
| Другое | |||||
| Дизайнер | Тадеуш Тански | ||||
CWS T-1 — первый серийный автомобиль Польши. Точнее, Т-1 стало названием целой линии автомобилей на основе общего шасси, разработанного Тадеушем Тански по заказу компании Centralne Warsztaty Samochodowe (CWS).

Автомобиль мог быть полностью разобран и собран вновь с помощью всего одного инструмента, поскольку все винты были одного диаметра.
Несмотря на то, что автомобиль был разработан ещё в 1922 году, первые прототипы были построены в 1925.
Серийно выпускалась с 1925 по 1932 год, всего выпущено около 500 T-1 разных версий.
Версии автомобиля включали следующие модели:
В 1930 году CWS был поглощён польским индустриальным гигантом госконцерном ПЗИнз, однако производство автомобилей продолжилось с сохранением предыдущего названия.
Однако в 1932 году завод купил лицензию на сборку Polski Fiat, и по требованию главы итальянского концерна продажи автомобилей CWS (в том числе CWS-1) были прекращены.
| Это заготовка статьи об автомобилях. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
В этой статье не хватает ссылок на источники информации. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .