В этой статье не хватает ссылок на источники информации. |
Škoda Superb | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Годы производства |
1934—1942 2001 — настоящее время |
Класс |
Бизнес-класс Средний (с 2001 года) |
Дизайн | |
Компоновка |
переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, полноприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 , 4 × 4 |
На рынке | |
Похожие модели | Peugeot 508, Honda Accord, Dodge Avenger, Hyundai i40, Toyota Camry, Nissan Teana, Ford Mondeo |
Сегмент | D-сегмент |
Škoda Superb — чешский лифтбэк/универсал, флагманская модель компании Škoda Auto. Название современных автомобилей было позаимствовано у линейки автомобилей, производившихся в 1934—1942 годах. В 2007 и 2008 годах в России было продано 785[1] и 839[2] автомобилей соответственно. В соответствии с классификацией легковых автомобилей по формальному признаку (габариты), принятой в ЕС, автомобиль принадлежит к сегменту E — «Executive cars», по Euro NCAP — к «Large family car» (сегмент D)[3]. Неофициальные источники, дилеры и журналисты, специализирующиеся на данной тематике, относят автомобиль как к D-сегменту[4], так и к бизнес-классу[источник не указан 103 дня].
Название Superb исторически принадлежало линейке роскошных представительских автомобилей Skoda, которые производились с 1934 по 1949 год (с перерывом в 1942-1946). Это были первые машины чешского производителя, оснащавшиеся 8-цилиндровым двигателем V8 и полным приводом. Эти автомобили пришли на смену лимузинам Skoda 860, производившимся в 1929—1932 гг. Всего на протяжении 1934-1949 годов было построено около 2522 машин.
Первое поколение было выпущено в 1934 году под обозначением Skoda Superb 640. Мощность машины составляла 55 л.c и позволяла разогнать автомобиль до 110 км/ч. Однако появление конкурента (в виде Tatra T77) с гораздо более низким коэффициентом аэродинамического сопротивления и большей мощностью заставил компанию создать обновлённую версию, позже получившую обозначение Type 902[источник не указан 207 дней]. Новый автомобиль обладал улучшенной аэродинамикой, более мощным двигателем (60 л.с 115 км/ч) и расширенным количеством вариантов (включая кабриолет, 6-местный лимузин и специальный кузов от ателье Sodomka). Тем не менее второе поколение производилось лишь в 1936-1937 году и в количестве 53 машин. Куда большую популярность получило третье поколение Superb также представленное в 1936 году, но имевшее кузов ещё больших размеров (особенно в спец-версии от Sodomka) с двигателем на 5 л.c больше (65 л.с 120 км/ч)[источник не указан 207 дней]. В случае варианта 6-местного лимузина, убрав 2 откидывающихся сиденья, пассажир мог спокойно лечь в машине. Всего за период с 936 до 1939 было выпущено 350 машин. Таким образом третье поколение стало самой массовой не военной версией Superb аж до 1996 года. Тем не менее в 1938 году на свет вышла Skoda Superb 3000 OHV (Годы выпуска: 1938-1942, 1946-1949). Число 3000 в названии означало рабочий объём двигателя в 3,1 см3. Машина заметно изменилась: возле переднего крыла появилось запасное колесо, колёсная база была увеличена, при уменьшении общей длинны машин (с 5,5 до 5,2 метров). Двигатель объёмом 3,1 литра и мощностью 85 л.с позволил машине достичь максимальной скорости в 125 км/ч. Общее число построенных автомобилей составило 275 (включая 160 машин после Второй Мировой войны). Однако самая быстрая Superb вышла на свет лишь в 1939 году. Имея новый и первый среди всех автомобилей Skoda двигатель V8, машина могла разгонятся до 135 км/ч при мощности двигателя в 96 л.с. Однако производство Skoda Superb 4000 OHV не продлилось больше двух лет (1939-1940) и составило лишь 12 машин[источник не указан 207 дней].
Тем не менее история модели на этом не закончилась. После того как в немецкой армии проявилась нехватка военного транспорта от Skoda были затребованы варианты "кюбельвагенов", как для нужд офицерского состава, так и машины класса Horch 901. Skod'ой были представлены переделанные версии 924 в виде Type 952/Kfz. 15 (машина вышла немного длиннее немецких аналогов и с ухудшившейся подвижностью), выпускавшийся в 1941-1943 в количестве около 1500 штук и Type 956 c полным приводом, однако последних было собрано лишь 5 образцов в период с 1942 по 1943. Обе машины обладали 85 сильным двигателем и могли разгонятся до 100 км/ч и 90 км/ч соответственно. Также стоит упомянуть о постройке 30 карет скорой помощи на той же 924 базе и особых командных машинах, причисленных к семейству Kfz.21. Одними из владельцев таких машин стали Роммель и Гудериан.
После войны Skoda Superb 3000 OHV подверглась рестайлингу и была произведена в количестве около 160 штук (60 седанов и 100 кабриолетов) с 1946 по 1949 год. По некоторым данным все автомобили были отданы под управление Внутренних Дел Чехословакии.
Skoda Superb (B5) | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Годы производства | 2001—2008 |
Дизайн | |
Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) |
Платформа | Volkswagen Group B5 (PL45+) |
Трансмиссия | |
5/6-ст МКПП 5-ст АКПП |
|
Характеристики | |
Массово-габаритные | |
Длина | 4803 мм |
Ширина | 1765 мм |
Высота | 1489 мм |
Колёсная база | 2800 мм |
Масса | 1576 кг |
На рынке | |
Связанные |
Volkswagen Passat Audi A4 Audi A6 |
Другое | |
Объём бака | 62 л |
Производился на базе Volkswagen Passat 1996 года. Для китайского рынка Volkswagen Passat Lingyu выпускается с удлинённой на 10 см колёсной базой. Претерпел незначительную модернизацию в 2006 году, в результате которой изменениям подверглись решётка радиатора, фары и задние фонари, появились новые двигатели и изменился интерьер автомобиля.
Škoda Superb прошла тест Euro NCAP в 2003 году:
Euro NCAP[5] | |||
---|---|---|---|
Рейтинги | Пассажир | 26 | |
Пешеход | n/a | ||
Протестированная модель: Škoda Superb 1,9 TDi Comfort, LHD (2003) |
Skoda Superb (B6) | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Годы производства | 2008—2015 |
Дизайн | |
Тип кузова |
4‑дв. лифтбек (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) |
Платформа | Volkswagen Group A6 (PQ46) |
Двигатель | |
Бензиновые: 1.4L TFSI 92 кВт (125 л.с.) 1.8L TFSI 118 кВт (160 л.с.) (152 л.с. для России) 2.0L TFSI 147 кВт (200 л.с.) 3.6L FSI 4motion 191 кВт (260 л.с.) Дизельные: 1.9L TDI PD 77 кВт (105 л.с.) 2.0L TDI common rail PD 103 кВт (140 л.с.) 2.0L TDI common rail 125 кВт (170 л.с.) |
|
Трансмиссия | |
5-ст. МКПП 6-ст. МКПП 6-ст. АКПП или DSG 7-ст. DSG |
|
Характеристики | |
Массово-габаритные | |
Длина | 4838 мм |
Ширина | 1817 мм |
Высота | 1462 мм |
Клиренс | 140 мм |
Колёсная база | 2761 мм |
На рынке | |
Связанные |
Audi A6 Volkswagen Passat |
Другое | |
Объём бака | 60 л |
Впервые представлен на Женевском автосалоне в марте 2008. Имеет три основные комплектации («Comfort», «Ambition», «Elegance»). Автомобиль интересен оригинальной задней дверью, способной открываться как вместе, так и без заднего стекла. Эта технология получила название «Твиндор» («Twin-Door»), с первого взгляда кажется, что автомобиль имеет кузов седан.
Автомобиль оснащается новой линейкой двигателей от Volkswagen с послойным непосредственным впрыском и турбонаддувом: 1,4, 1,8 И 2.0 л. По умолчанию с полным приводом на муфте haldex 4-го поколения идёт только 3.6 FSI, однако за отдельную плату можно заказать 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TDI. Наиболее распространённый в России двигатель 1,8 л CDAB EURO-4 (в Европе CDAA EURO-5) мощностью 152 л.с. обеспечивает хорошую тягу в широком диапазоне оборотов, особенно интенсивно разгоняя Superb после 2000 об./мин. и достигает максимальной скорости в 216 км/ч.
В 2009 г, через год после появления седана, Škoda представила универсал «Суперб Комби», продажи которого стартовали в Западной Европе осенью этого же года.
Автомобиль с DSG можно отличить по надписи "DSG" на рукоятке коробки передач.
Второе поколение прошло тесты Euro NCAP в 2008 и 2009 годах:
Euro NCAP[6] | |||
---|---|---|---|
Рейтинги | Пассажир | 35 | |
Ребёнок | 40 | ||
Пешеход | 18 | ||
Протестированная модель: Škoda Superb 2,0 TDI 'Ambition', LHD (2008) |
Euro NCAP[7] | |||
---|---|---|---|
общий рейтинг | |||
взрослый пассажир |
ребёнок | пешеход | активная безопасность |
Протестированная модель: Škoda Superb 2,0 TDI 'Ambition', LHD (2009) |
Škoda Superb (B8) | |
---|---|
| |
Общие данные | |
Годы производства | 2015 — настоящее время |
Дизайн | |
Тип кузова |
4‑дв. лифтбек (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) |
Платформа | Volkswagen Group MQB |
Двигатель | |
Бензиновые: 1.4L TSI 92 кВт (123 л.с.) 1.4L TSI 110 кВт (148 л.с.) 1.8L TSI 132 кВт (178 л.с.) 2.0L TSI 162 кВт (217 л.с.) 2.0L TSI 206 кВт (276 л.с.) Дизельные: 1.6L TDI 88 кВт (118 л.с.) 2.0L TDI 110 кВт (148 л.с.) 2.0L TDI 140 кВт (187 л.с.) |
|
Трансмиссия | |
6-ст. МКПП 6-ст. DSG 7-ст. DSG |
|
Характеристики | |
Массово-габаритные | |
Длина | 4861 мм |
Ширина | 1864 мм |
Высота | 1468 мм |
Клиренс | 158 мм |
Колёсная база | 2841 мм |
Другое | |
Объём бака | 66 л |
В 2015 году был показан новый Superb, выполненный в стилистике концепта Vision C, ранее представленного компанией. Продажи начались в сентябре 2015 года.
Euro NCAP[8] | |||
---|---|---|---|
общий рейтинг | |||
взрослый пассажир |
ребёнок | пешеход | активная безопасность |
Протестированная модель: Skoda Superb 2.0 TDI 'Ambition', LHD (2015) |
Для улучшения этой статьи желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .