WikiSort.ru - Автомобили

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
АМО-3
Общие данные
Годы производства 1931—1933
Сборка Московский Автомобильный Завод АМО (Москва, СССР)
Класс грузовик среднетоннажный
Дизайн
Тип кузова бортовой
Платформа 2-осная (4×2)
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Трансмиссия
Главная передача - двойная, цилиндро-коническая. Передаточное число — 6,41
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 5950 мм
Ширина 2140 мм
Высота 2260 мм
Клиренс 260 мм
Колёсная база 3810 мм
Колея задняя 1400 мм
Колея передняя 1295 мм
Масса 2840 кг
Динамические
Максимальная скорость 50 км/ч
На рынке
Другое
Грузоподъёмность 2500 кг
Расход топлива 33 л/100 км
Объём бака 60 литров

АМО-3 — советский грузовой автомобиль грузоподъёмностью 2,5 тонны, выпускавшийся на Московском автомобильном заводе АМО с 1931 по 1933 год. АМО-3 был, в основном, копией американского грузовика «AutoCar-SA»[1].

С октября 1933 года завод АМО был переименован в ЗИС, и АМО-3 стал называться ЗИС-3.

Конструкция

АМО-3 отличался от предшественника (АМО-2) кронштейнами фар, формой передних крыльев, электрооборудованием, задним мостом. Кабина была 2-местной, под капотом располагался новый карбюраторный, четырехтактный, шестицилиндровый с чугунными поршнями, нижнеклапанный двигатель фирмы Hercules объемом 4,88 литра и степенью сжатия 4,55 (бензин с октановым числом 50 и менее). Максимальная мощность составляла 66 л.с. при 2400 об/мин, при этом номинальная мощность ограничивалась величиной 60 л.с. при 2200 об/мин. Максимальная скорость достигала 50 км/ч. Расход топлива составлял 33 л/100 км. Грузовик весил 2840 кг в снаряженном состоянии, а полный вес был равен 5490 кг.

Модификации

  • АМО-4 — длиннобазная модификация (база увеличена с 3810 мм до 4420 мм). Шасси АМО-4 использовалось для постройки автобусов и пожарных машин.
  • АМО-5 — такое обозначение имели предсерийные прототипы будущего ЗИС-5
  • АМО-6 — трёхосная модификация - такое обозначение имели предсерийные прототипы будущего ЗИС-6
  • АМО-7 — седельный тягач на базе АМО-3 с укороченной до 2920 мм базой.

Примечания

  1. ↑ Кащеев Л. Б., Реминский В. А. 1 // Автомобили ЗИС в Красной Армии. — Киров, 2000. — Т. 47. — С. 4,5. — 54 с. — (Военные машины). — 300 экз.

Литература

  • Кащеев Л. Б., Реминский В. А. 1 // Автомобили ЗИС в Красной Армии. — Киров, 2000. — Т. 47. — С. 4,5. — 54 с. — (Военные машины). — 300 экз.
  • Муханов Г. И. Автомобили Ярославского завода Я-5, ЯГ-3, ЯГ-4. — М.: ОНТИ НКТП СССР, 1936. — Т. 1. — 168 с. — 10 000 экз.
  • Гуляев Г. Как устроен грузовик АМО-3 (рус.) // За Рулём : журнал. — 1932. — № 8. — С. 4-9.

Стоимость

На 1934 год стоимость грузовика АМО-3, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес — 7500 руб., а шасси АМО-3 с кабиной, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес — 7300 руб.

Ссылки

http://trucksplanet.com/catalog/model.php?id=1884 История модели Autocar SA

Это заготовка статьи об автомобилях. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии