Скоростной автобус Бангкока | |
---|---|
![]() | |
Страна | |
Дата открытия | 29 мая 2010 |
Сайт | bangkokbrt.com |
![]() |
Скоростной автобус Бангкока (тайск. รถโดยสารด่วนพิเศษ, англ. Bus Rapid Transit (BRT)) – это уличная система общественного транспорта в Бангкоке, характеризуемая меньшей стоимостью и большей скоростью строительства, чем метро. Действует на дорогах общего пользования по выделенной полосе. Задачей линии является подвоз пассажиров к станциям BTS наиболее быстрым способом.
Система скоростного автобуса была запущена 29 мая 2010 года. Линия начинается около станции BTS Чонг Нонси, идет по улице Наративат Раджанагаринда, улице Рамы III, до станции BTS Талат Пхлю. Всего на линии 12 остановок при длине маршрута 16 км. На маршруте действует 25 автобусов с 6-00 до 24-00. Первоначальный тариф составлял 10 бат, затем был уменьшен до 5 бат в 2013 году. Студенты, инвалиды и монахи имеют права пользоваться сервисом бесплатно.[1] На линии может быть использована для оплаты карта пассажира Rabbit.[2]
Остановки островные. Каждая остановка имеет выходы по надземному переходу на обе стороны улицы, посреди которой находится. Посадочная платформа открытая с лавками и крышей, в надуличном переходе установлены автоматы для продажи билетов и турникеты.
По данным за 2015 и начало 2016 года система перевозит 20 тыс. чел. в сутки.[1]
Мэрия Бангкока инвестировала 2 млрд. бат в строительство системы, а также выделила 535 млн. бат дотаций оператору маршрута, компании BTS за 7 лет обслуживания линии до 30 апреля 2017 года.[3]
По концессионному соглашению мэрии Бангкока оператором линии Скоростного автобуса Бангкока и сейчас является Bangkok Mass Transit System Public Company Limited[4]
По данным оператора потребление топлива системой составило около 1300 тонн в год. То есть 0,18 литра на поездку одного пассажира.[5]
Планируется замена двигателей на более эффективные во всех 25 автобусах системы в период с 2018 по 2019 год.[6]
Код | Название на руссом | Название на английском | Название на тайском | Пересадка | |
---|---|---|---|---|---|
B1 | Сатон | Sathorn | สาทร | BTS Чонг Нонси | ![]() |
B2 | Акхан Сонкхро | Akhan Songkhro | อาคารสงเคราะห์ | ||
B3 | Текник Крунгтеп | Technic Krungthep | เทคนิคกรุงเทพ | ||
B4 | Танон Чан | Thanon Chan | ถนนจันทน์ | ||
B5 | Нарарам 3 | Nararam III | นราราม 3 | ||
B6 | Ват Дан | Wat Dan | วัดด่าน | ||
B7 | Ват Париват | Wat Priwat | วัดปริวาส | ||
B8 | Ват Докмай | Wat Dokmai | วัดดอกไม้ | ||
B9 | Сапан Прарам Гау | Rama IX Bridge | สะพานพระรามเก้า | ||
B10 | Чырунрат | Charoenrat | เจริญราษฎร์ | ||
B11 | Сапан Прарам Сам | Rama III Bridge | สะพานพระรามสาม | ||
B12 | Рачапрук | Ratchaphruek | ราชพฤกษ์ | BTS Талат Пхлю |
В течение длительного времени система подвергалась критике за убыточность и низкую скорость перевозок. Заместитель мэра Бангкока Amnuay Nimmano заявил, что система будет закрыта в апреле 2017 года из-за того, что приносит убытки в 200 млн.бат в год, так как заканчивается контракт на ее обслуживание.[7]
В результате проведенного опроса более 3500 жителей района (пассажиров автобуса, метро, водителей автомобилей и мотоциклов), где действует линия, было установлено, что 80% против закрытия линии и даже согласны на повышение цены проезда в случае, если это поможет спасти маршрут.[8] 70% водителей легковых автомобилей предположили что транспортная ситуация не улучшится, если выделенная автобусная полоса будет демонтирована. [9]
2 Мая 2017 года мэр города сообщил, что повышение цены проезда с 5 до 15 бат позволит сохранять для бюджета более 200000 бат ежегодно в течение ближайших 6 лет. С 29 мая 2017 года цена маршрута была повышена до 15 бат.[10]
Пользователи системы сообщают о задержках транспорта, поломках кондиционеров в автобусах, сломанных эскалаторах на станциях.[11]
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .