| Нара | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||
| Годы производства | 1990—1999, выпущено 220 экз[1]. | ||||||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||||||
| Тип кузова | 2‑дв. седан (2‑мест.) | ||||||||||||||||||
| Компоновка | заднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||
| 4-ступ. МКПП | |||||||||||||||||||
| Характеристики | |||||||||||||||||||
| Массово-габаритные | |||||||||||||||||||
| Длина | 3350 мм | ||||||||||||||||||
| Ширина | 2870 мм | ||||||||||||||||||
| Высота | 1830 мм | ||||||||||||||||||
| Клиренс | 500 мм | ||||||||||||||||||
| Колея задняя | 2390 мм | ||||||||||||||||||
| Колея передняя | 2390 мм | ||||||||||||||||||
| Масса | 600 кг | ||||||||||||||||||
| Полная масса | 800 кг | ||||||||||||||||||
| Другое | |||||||||||||||||||
| Грузоподъёмность | 200 кг (на плотных грунтах), 200 кг (на слабонесущих грунтах и на плаву) | ||||||||||||||||||
| Объём бака | 18 л | ||||||||||||||||||
Нара — лёгкий плавающий вездеход на базе мотоколяски СМЗ С-3Д. Выпускался с 1990 по 1999 г. Ассоциацией Арктиктранс совместно с Серпуховским автомобильным заводом.
Особенности конструкции
Высокая проходимость[источник не указан 185 дней] заднеприводной машины обеспечивется за счет того, что нагрузка на заднюю ось значительно больше, чем на переднюю.
Для снижения массы вездехода были применены колёса необычной конструкции: вместо цельного обода — два кольца, соединённых между собой стальными трубками, вогнутыми вовнутрь колеса. Спицы сделаны из тех же стальных трубок. Вместо шин использовались обычные камеры от грузовиков и от шасси вертолётов, раздутые до 130 сантиметров в диаметре. Благодаря своей эластичности и низкому давлению они как бы расплющиваются по поверхности, образуя огромное пятно контакта. Давление на почву при этом получается в несколько раз ниже, чем у стопы человека[2]. Благодаря лёгкому весу и большому водоизмещению колёс снегоболотоход «Нара» может плавать, при этом, даже не касаясь днищем воды. На плаву вездеход приводится в движение вращением колёс, на которые устанавливались специальные гребные лопатки.
Однако стоит заметить, что «Нара» не является классическим вездеходом-амфибией, так как способность плавать объясняется большим водоизмещением колес, а не герметичным водоизмещающим кузовом[3].
Примечания
Литература
- Боевые машины Чукотки // Журнал "Автопилот" № 5, 1997г.
- Журнал «Техника для активного отдыха» 2002 г, стр. 40-42
- Журнал «Авто-магазин-шоп» 1996 г, стр. 97
- «Инвалидка – второе рождение» // Газета «Куранты», № 6 (773), 12.01.1994г.
- ВЕЗДЕХОДЫ-АМФИБИИ РОССИИ
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .