WikiSort.ru - Автомобили

Михлеон («Михайлович Леонид Николаевич") — второй в СССР самодельный трёхколёсный автомобиль (мотоколяска,сайклкар)^[1][2][3].

Михлеон
Общие данные
Годы производства	1932-1936
Дизайн
Тип кузова	Двухместный родстер, однодверный
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Blackburn Марка Blackburn Объём 696 см3 Максимальная мощность 12 л. с. Цилиндров 2
Трансмиссия
НАМИ-1
Характеристики
Массово-габаритные
Колёсная база	2030 мм
Колея задняя	1240 мм
Масса	475 кг
Динамические
Максимальная скорость	80 км/ч
На рынке
Похожие модели	ОКТА
Другое
Объём бака	20 л
Дизайнер	Михайлович Л.Н.

История

Большие экспериментальные работы в 1935-37гг. позволили советскому автопрому освоить выпуск новых моделей машин.^[1] Одной из многочисленных задач, стоявших в то время перед отечественным автомобилестроением, было создание дешевой и доступной малолитражки. С этой задачей, одним из первых в СССР, успешно справился инженер из г.Куйбышева Михайлович Л.Н. Его трехколесный микроавтомобиль^[3] "Михлеон" был построен в период с 1932 по 1936гг. "Михлеон" эксплуатировался до 1946г, сначала как личная машина конструктора, а с 1939г. была мобилизована и обслуживала городской военкомат^[3]

Конструкция

В отличие от ОКТА, у "Михлеона" ведущими служили два задних колеса,а управляемым было единственное переднее^[3], помещенное в вилке мотоциклетного типа^[2]. Рама изготовлена из железа углового и таврового сечения^[2]. Руль,коробка передач и задний мост взяты от старого НАМИ-1^[3],колеса от машины ГАЗ-А^[2].

V-образный двигатель сделан из авиеточного мотора Blackburn объемом 696 см³ и мощностью 12 л.с.^[3].Передача к колесам осуществляется карданным валом через пару конических шестерен (1:5) без дифференциала. Коробка передач трехскоростная,плюс задний ход. Сцепление однодисковое^[2]. Оригинально выполнена подвеска переднего колеса на "Михлеоне". Это передняя вилка мотоцикла, где роль пружин играют резиновые кольца, работающие на растяжение - первая в нашей стране подвеска с резиновым упругим элементом. Задняя подвеска была независимая^[3].

Зажигание двойное:магнето и батарейное, оригинальной системы Михайлович Л.Н. База автомобиля - 2030мм, колея - 1240мм, вес - 475 кг. Кузов в основном деревянный, двухместный. Шины - 28x4,75", колеса - 19"^[2].

"Михлеон" развивал немалую скорость - 80км/ч^[3]. Автомобиль был устойчив, легкоуправляем и имел мягкий ход даже по плохим дорогам.

Примечания

^{[1] [2] [3]}

1. 1 2 3 Л.М. Шургунов,В.П. Ширшов. Глава 3.Рождение отрасли. // Автомобили страны Советов. — М.: ДОСААФ СССР, 1983. — С. 44. — 128 с. — 150 000 экз.
2. 1 2 3 4 5 6 7 Л.Михайлович. Трехколесный автомобиль // «За рулём» : журнал. — М., 1937. — № 21-22. — С. 59.
3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Дмитрий Дашко. Глава 7. Самодельный автотранспорт // Советские легковые 1918-1942. — М.: Автомобильный архивный фонд, 2015. — С. 193-194. — 224 с. — 1000 экз.

Это заготовка статьи об автомобилях. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Категория:Автомобили по алфавиту Категория:Автомобили СССР