Александр Николаевич Куршев | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||
Предшественник | Борис Константинович Чубаров | |||||
Преемник | Иван Алексеевич Лихачёв | |||||
|
||||||
Предшественник | должность учреждена | |||||
Преемник | должность упразднена | |||||
|
||||||
Предшественник | Виктор Игнатьевич Борейко | |||||
Преемник | должность упразднена | |||||
|
||||||
Рождение |
30 апреля (13 мая) 1902 с. Медведица, Петровский уезд, Саратовская губерния, Российская империя |
|||||
Смерть |
9 ноября 1974 (72 года) Москва, СССР |
|||||
Место погребения | Бабушкинское кладбище | |||||
Партия | ВКП(б) / КПСС | |||||
Образование | Ленинградский техникум индустриального земледелия | |||||
Награды | ||||||
Военная служба | ||||||
Годы службы | 1924—1925 | |||||
Принадлежность |
![]() |
|||||
Род войск | армия | |||||
Звание |
Александр Николаевич Куршев (30 апреля [13 мая] 1902, с. Медведица, Саратовская губерния[1] — 9 ноября 1974, Москва) — советский государственный деятель, министр автомобильного транспорта СССР (1952—1953).
Родился в русской семье рабочего-слесаря. С февраля 1918 года работал слесарем (на Тиханинском винзаводе, затем на Грязнушинском конезаводе в Петровске)[2].
С октября 1924 по декабрь 1925 года служил в Красной Армии (Одесса), затем работал машинистом мельницы №25 (Петровск)[2]. В 1926—1929 годы работал механиком совхоза № 2 (ст. Токуши Омской железной дороги), заместителем директора Чагинского зерносовхоза (ст. Киялы Петропавловской области)[2]. В марте 1926 года вступил в ВКП(б). В 1929 году заочно окончил Ленинградский техникум индустриального земледелия[3].
С 1929 года работал в Центрально-Чернозёмной области: заведующий мастерскими, заместитель директора Калачёвского зерносовхоза, заместитель директора Бондарского, затем — Инжавинского совхоза; с июня 1933 — в Воронежском зернотресте (инженер-механизатор, начальник электромастерской, начальник автоколонны)[3].
С января 1936 года — управляющий областным отделением «Союзсовхозтранс» Наркомата зерновых и животноводческих совхозов СССР (Воронежской области, с января 1938 — Одесской области); с февраля 1939 — управляющий Всесоюзной конторой «Союзавтотранс»[3].
В январе 1941 года назначен народным комиссаром (с апреля 1946 — министром) автомобильного транспорта РСФСР; с 3 ноября 1952 — министр автомобильного транспорта СССР. Последующие изменения должности были обусловлены реформированием «транспортных» министерств страны: заместитель министра путей сообщения СССР по автомобильному транспорту и шоссейным дорогам (март-сентябрь 1953), первый заместитель министра автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР (1953—1955). С 1955 года — министр, с 1956 — заместитель министра автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР[3].
Депутат Верховного Совета РСФСР 2-го (1947—1951)[4], 3-го (1951—1955)[5] и 4-го (1955—1959)[6] созывов.
С апреля 1959 года — персональный пенсионер союзного значения[2], советник Совета министров РСФСР (1959—1968)[3].
Похоронен в Москве на Бабушкинском кладбище[2].
Государственная власть СССР. Высшие органы власти и управления и их руководители. 1923—1991 гг. / Сост. В. И. Ивкин. — М.: Российская политическая энциклопедия, 1999.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .