WikiSort.ru - Автомобили

Иммобилайзер (Иммобилизатор) (англ. immobiliser — «обездвиживатель») — вид электронного противоугонного устройства. Предназначен надежно блокировать некоторые из модулей автомобиля или другого транспорта. Первичной задачей иммобилайзера является недопущения к управлению посторонних лиц, в том числе при попытках угона.

Главная функция любого иммобилайзера состоит в блокировке двигателя автомобиля, если его пытаются похитить. В случае угона устройство должно препятствовать движению автомобиля своим ходом^[1]. Правильно подобранный иммобилайзер и профессиональная установка может стать серьезной помехой для автоугонщика^{[источник не указан 50 дней]}.

Включение и выключение иммобилайзера должно быть доступно только хозяину автомобиля. Как правило, для этой цели используется электронный кодовый ключ^[2]; менее распространены модели с ручным набором кода. Перед тем как завести машину, владелец должен вставить кодовый ключ в специальное гнездо, обеспечив тем самым считывание кода системой иммобилайзера и выключение блокировки, либо разместить бесконтактную электронную «метку» (транспондер с соотв. чипом) в зоне действия антенны системы иммобилайзера. В системах с ручным набором кода для того, чтобы выключить иммобилайзер, необходимо ввести установленный владельцем код.

При разрушении иммобилайзера или несанкционированном отключении, системы автомобиля остаются блокированными.

Почти все типы иммобилайзеров имеют функцию автоматической постановки на охрану по истечении определённого срока (тайм-аут), во время которого не производилось каких-либо действий владельцем.

Иммобилайзеры принято делить на типы: контактный, бесконтактный и штатный.^{[источник не указан 50 дней]}

Большинство современных автомобилей имеет штатный иммобилайзер, устанавливаемый автопроизводителем. В штатном иммобилайзере блокировка производится без помощи реле. Само устройство физически и программно связано с контроллером впрыска топлива двигателя, поэтому при отсутствии разрешающего сигнала, контроллер сам не будет инициировать запуск и поддержание работы двигателя. Другими словами, блокирование происходит не физически, а программно самой системой контроля двигателя.

Конструкция

Стандартный иммобилайзер состоит из двух основных частей:

• блока управления, являющегося центром, из которого поступают сигналы о необходимости активизации всей системы;
• ключа, который находится у владельца автомобиля и который распознаётся блоком управления. В некоторых случаях авторизация проходит при помощи введения секретного пароля через штатные кнопки автомобиля.

Дополнительный (нештатный) иммобилайзер отличается наличием электромагнитного реле, с помощью которого осуществляется разрыв электрических цепей при проникновении в автомобиль, дополнительной антенны и доп. «метки» (чипа).

Существуют иммобилайзеры, работающие без разрывов электрических цепей, — CAN иммобилайзер. Блокирование работы двигателя происходит в результате отправки определенных сообщений по локальной CAN-шине автомобиля, создавая тем самым помехи.

При использовании дополнительных устройств (например, электромагнитных клапанов), возможна блокировка работы неэлектрических систем.

Иммобилайзер внедряется в электронную часть и имеет маленький размер, благодаря чему уменьшается риск его обнаружения и обхода.

См. также

• Мультилок
• Автосигнализация

Примечания

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. Добавить иллюстрации.