Волжанин «СитиРитм» — семейство российских городских низкопольных автобусов, производимое на автобусном заводе «Волжанин» с 2005 года, разработанные на базе автобусов Волжанин-5270 и Волжанин-6270.
В 2012 году проведён рестайлинг линейки.
Волжанин СитиРитм (до 2012)
Волжанин-5270-20-06 «СитиРитм-12»
| Волжанин-5270-20-06 «СитиРитм-12» | |
|---|---|
 | |
| Завод-изготовитель |
 |
| Выпускался, гг | 2005—2012 |
| Полная масса, т | 18,5 |
| Снаряжённая масса, т | 11,0 |
| Макс. скорость, км/ч |
90 (городской режим) 120 (режим трассы) |
| Класс автобуса | низкопольный большой вместимости |
| ЭКО стандарт | Евро-3 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 11 945 |
| Ширина, мм | 2 550 |
| Высота по крыше, мм | 3 150 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 2, позднее — 3 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | Deutz BF6M1013FC |
| Количество цилиндров | 6 |
| Мощность, л.с. |
290 320 |
| Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 38—45,9 |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач | ZF-6HP 504C |
| Тип коробки передач | автоматическая |
| Количество передач | 6 |
В 2005 году холдинг «Волжанин» подготовил опытную 12-метровую модель «СитиРитм-12», полностью низкопольную. По сравнению с моделью Волжанин-5270 была также изменена планировка салона. Также больше не использовалось шасси Scania, как на Волжанин-6270[1]. Руль вместе с приборной панелью поставила фирма «Siemens VDO».
В 2006 году был выпущен второй экземпляр данной модели, уже с алюминиевым кузовом, однако серийное производство началось с 2007 года. Производство модели прекращено в 2012 году в связи с рестайлингом линейки (см. ниже).
Автобусы рассчитаны на перевозку 104 пасссажиров, сидячих мест 28, из них четыре (в накопительной площадке) — откидные.
В 2012 году был проведён рестайлинг модели. В настоящее время выпускается как Volgabus-5270 (см. ниже).
Эксплуатация
| Город | Предприятие | Кол-во |
|---|---|---|
| Москва | ГУП «Мосгортранс» | 20 |
| Санкт-Петербург | ГУП «Пассажиравтотранс» | 56 |
| Тула | МКП «Тулгорэлектротранс» | 26 |
| Красноярск | МП КПАТП-7 | 42 |
| Волгоград | Автоколонна № 1732 | 19 |
| 163 |
Волжанин-6270.06 «СитиРитм-15»
| Волжанин-6270.06 «СитиРитм-15» | |
|---|---|
 | |
| Завод-изготовитель |
|
| Выпускался, гг | 2007—2012 |
| Полная масса, т | 24,5 |
| Снаряжённая масса, т | 14,5 |
| Макс. скорость, км/ч |
90 (городской режим) 120 (режим трассы) |
| Класс автобуса | низкопольный особо большой вместимости |
| ЭКО стандарт | Евро-3 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 14 685 |
| Ширина, мм | 2 550 |
| Высота по крыше, мм | 2 970 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 3 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя |
MAN D0836 MAN D2066 |
| Количество цилиндров | 6 |
| Мощность, л.с. |
290 320 |
| Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 38—45,9 |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач | ZF-6HP 504C |
| Тип коробки передач | автоматическая |
В связи с потребностью рынка в автобусах особо большого класса в 2007 году холдинг «Волжанин» выпустил трехосный автобус Волжанин «СитиРитм-15». Первый представитель данной модели был передан в Мосгортранс, в 1-й автобусный парк[2].
Все московские «СитиРитмы-15», поступившие до 2010 года, за исключением 01376, имеют салоны, собранные на ТМЗ (как и все автобусы особо большой вместимости 2005—2009 годах), из-за чего они отличаются от других сидениями и цветом поручней. В 2010 году в Москву пришла партия «СитиРитмов-15» с заводским салоном, аналогичным московским СР-12.
В 2012 году выпуск модели был прекращён.
Эксплуатация
| Город | Предприятие | Кол-во |
|---|---|---|
| Москва | ГУП «Мосгортранс» | 182 |
| Санкт-Петербург | ГУП «Пассажиравтотранс» | 129 |
| Великий Новгород | ОАО «Автобусный парк» | 23 |
| Волгоград | Автоколонна № 1732
ПАТП-2 |
9
2 |
| Липецк | МУП «Липецкпассажиртранс» | 10 |
| Тверь | КАЭС-Сервис | 4 |
| Арзамас | МУП «АрзамасПассажирАвтоТранс» | 2 |
| 361 |
Волжанин-6271 «СитиРитм-18»
Первая сочленённая модель автобуса ВАП «Волжанин». Выпущен в единственном экземпляре.
| Волжанин-6271 «СитиРитм-18» | |
|---|---|
 | |
| Завод-изготовитель |
|
| Выпускался, гг | 2010 |
| Экземпляры: | 1 |
| Полная масса, т | 28,0 |
| Снаряжённая масса, т | 16,5 |
| Макс. скорость, км/ч |
90 (городской режим) 120 (режим трассы) |
| Класс автобуса | Низкопольный особо большой вместимости |
| ЭКО стандарт | Евро-3 |
| Вместимость | |
| Мест для сидения | от 32 до 39 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 17 945 |
| Ширина, мм | 2 550 |
| Высота по крыше, мм | 3 150 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 4 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя |
MAN D0836 MAN D2066 |
| Количество цилиндров | 6 |
| Мощность, л.с. |
290 320 |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач | ZF-6AP |
| Тип коробки передач | автоматическая |
| Количество передач | 6 |
Учитывая потребности транспортников в более маневренной машине высокой пассажировместимости, в 2010 году «Волжанин» выпустил сочленённый 18-метровый автобус «СитиРитм-18». В качестве технологического партнера проекта выступил немецкий концерн «MAN». Широкие накопительные площадки в сочетании с продуманной планировкой позволили увеличить общую пассажировместимость до рекордных для своего класса 178 человек. Машина имеет 4 широких дверных проема, облегчающих вход и выход пассажиров, а также систему наклона кузова (книлинга), адаптирующую высоту автобуса к посадочной площадке[3].
Презентация машины прошла с 7 по 9 сентября 2010 года на выставке «Экспосититранс» в МВЦ Крокус-Экспо (2 павильон). Здесь же было подписано соглашение о передаче автобуса на контрольные испытания в ГУП «Мосгортранс».
В 2011 году данная машина проходила испытания в 11-м автобусном парке Москвы, получив бортовой номер 11144, на 851-м и 194-м маршруте[4].
В 2012 году был проведён рестайлинг модели. В настоящее время выпускается как Volgabus-6271 (см. ниже).
Volgabus СитиРитм (с 2012)
Volgabus-5270 «СитиРитм-12»
| Volgabus-5270.00 «СитиРитм-12» | |
|---|---|
 | |
| Завод-изготовитель |
|
| Выпускался, гг | с 2013 |
| Экземпляры: | 127 |
| Полная масса, т | 18,5 |
| Снаряжённая масса, т | 11,0 |
| Макс. скорость, км/ч |
90 (городской режим) 120 (режим трассы) |
| Класс автобуса | низкопольный большой вместимости |
| ЭКО стандарт | Евро-5 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 11 945 |
| Ширина, мм | 2 550 |
| Высота по крыше, мм | 3 150 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 3 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя |
MAN D0836 MAN D2066 |
| Количество цилиндров | 6 |
| Мощность, л.с. |
290 320 |
| Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 38—45,9 |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач | ZF-6HP 504C |
| Тип коробки передач | автоматическая |
| Количество передач | 6 |
В 2012 году в производство была запущена новая модификация автобуса Волжанин-5270-20-06 с новым дизайном масок кузова и шахтным расположением двигателя. В целях удешевления автобуса, алюминиевая обшивка кузова была заменена на стальную.
Эксплуатируются в Волгограде, Волжском, Воронеже, Липецке, Оренбурге, Перми, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Сочи, Владимире, Видном, Подольске и Серпухове[5][6][7], Тольятти и Москве.
Volgabus-5270.G0
| Volgabus-5270.G0 | |
|---|---|
| | |
| Завод-изготовитель |
|
| Выпускался, гг | с 2014 |
| Экземпляры: | 81 |
| Класс автобуса | низкопольный большой вместимости |
| ЭКО стандарт | Евро-5 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 3 |
| Двигатель | |
| Мощность, л.с. |
|
В 2014 году в производство была запущена новая модификация автобуса.
Эксплуатируются во Владимире и Санкт-Петербурге[8]
Volgabus-5270.G2
| Volgabus-5270.G2 | |
|---|---|
| | |
| Завод-изготовитель |
|
| Выпускался, гг | с 2015 |
| Экземпляры: | 391 |
| Класс автобуса | низкопольный большой вместимости |
| ЭКО стандарт | Евро-5 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 3 |
| Двигатель | |
| Мощность, л.с. |
|
В 2015 году в производство была запущена новая модификация автобуса.
Эксплуатируются в Волгоградской области, Владимирской области, Самарской области, Санкт-Петербурге, Оренбургской области, Сочи, Краснодарском крае[9]
Volgabus-5270.05
| Volgabus-5270.05 | |
|---|---|
| | |
| Завод-изготовитель |
|
| Выпускался, гг | с 2013 |
| Экземпляры: | 70 |
| Макс. скорость, км/ч |
90 (городской режим) 120 (режим трассы) |
| Класс автобуса | низкопольный большой вместимости |
| ЭКО стандарт | Евро-5 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 3 |
| Двигатель | |
| Мощность, л.с. |
|
Выпускался в 2013 году.
Эксплуатируются в Санкт-Петербурге [10]
Volgabus СитиРитм-12Е
| Volgabus-5270Е/Е0 | |
|---|---|
| | |
| Завод-изготовитель |
|
| Выпускался, гг | с 2017 |
| Экземпляры | 3 |
| Макс. скорость, км/ч |
90 (городской режим) 120 (режим трассы) |
| Класс автобуса | низкопольный большой вместимости |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 3 |
| Двигатель | |
| Мощность, л.с. |
|
Выскается с 2017 года.
Volgabus СитиРитм-12ELF
| Volgabus СитиРитм-12ELF | |
|---|---|
| | |
| Завод-изготовитель |
|
| Выпускался, гг | с 2017 |
| Экземпляры | 13 (1 списан) |
| Макс. скорость, км/ч |
90 (городской режим) 120 (режим трассы) |
| Класс автобуса | низкопольный большой вместимости |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 3 |
| Двигатель | |
| Мощность, л.с. |
|
Выпускался в 2017 году.
Volgabus-6271 «СитиРитм-18»
| Volgabus-6271 «СитиРитм-18» | |
|---|---|
| | |
| Завод-изготовитель |
|
| Выпускался, гг | с 2012 |
| Экземпляры: | не менее 197 |
| Снаряжённая масса, т | 28 |
| Макс. скорость, км/ч |
90 (городской режим) 120 (режим трассы) |
| Класс автобуса | низкопольный особобольшой вместимости |
| ЭКО стандарт | Евро-5 |
| Вместимость | |
| Мест для сидения | от 32 до 39 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 17990 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота по крыше, мм | 3150 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 4 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя |
MAN D0836 MAN D2066 |
| Количество цилиндров | 6 |
| Мощность, л.с. |
290 320 |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач | ZF 6HP500 |
| Тип коробки передач | автоматическая |
| Количество передач | 6 |
Обновленная версия Волжанин-6271 «СитиРитм-18» с новым дизайном масок кузова и шахтным расположением двигателя. Производится с 2012 года.
В 2012 году ожидалась партия из 170 данных автобусов в Москву. Согласно контракту было поставлено 25 автобусов, однако у Мосгортранса возникли претензии к качеству, последующие отгрузки были приостановлены. ГУП Мосгортранс подал иск в суд о расторжении контракта с заводом Волжанин из-за срыва поставок. Суд признал претензии необоснованными и обязал ГУП Мосгортранс принять 25 автобусов в эксплуатацию, в расторжении контракта было отказано[11]. Тем не менее, Москва эти автобусы эксплуатировать отказалась. Машин были возвращены на завод; часть впоследствии оказалась в Санкт-Петербурге, а судьба 14 автобусов осталась неизвестной[12].
10 июня 2013 год Санкт-Петербург закупил 99 автобусов данной модели с поставкой до 2015 года[13][14]. В течение 2015-2016 годов были поставлены ещё 77 автобусов, и по состоянию на 2017 год, в Санкт-Петербурге курсирует 176 автобусов данной модели[15]6.
Кроме упомянутых выше, 6 автобусов эксплуатируются в Химках, а один автобус, испытывавшийся в 2016-2017 годах вМоскве, весной 2018 года был передан в Волгоград[16].
Volgabus-6271.05
| Volgabus-6271.05 | |
|---|---|
| | |
| Завод-изготовитель |
|
| Выпускался, гг | с 2016 |
| Экземпляры: | 125 |
| Снаряжённая масса, т | 28 |
| Макс. скорость, км/ч |
90 (городской режим) 120 (режим трассы) |
| Класс автобуса | низкопольный особобольшой вместимости |
| ЭКО стандарт | Евро-5 |
| Вместимость | |
| Мест для сидения | от 32 до 39 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 17990 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота по крыше, мм | 3150 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 4 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя |
MAN D0836 MAN D2066 |
| Количество цилиндров | 6 |
| Мощность, л.с. |
290 320 |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач | ZF 6HP500 |
| Тип коробки передач | автоматическая |
| Количество передач | 6 |
Версия с более мощным двигателем. На данный момент 125 автобусов данной модели эксплуатируются в Санкт-Петербурге.
Примечания
- ↑ Алюминиевая «электричка»
- ↑ Просмотр фотографии — Фотобус
- ↑ Информационный сайт города Волжский — «Волжанин» представил новый сочлененный автобус «СитиРитм-18»
- ↑ Просмотр фотографии — Фотобус
- ↑ Volgabus-5270.00 — Фотобус
- ↑ Volgabus-5270.05 — Фотобус
- ↑ Volgabus-5270.G0 — Фотобус
- ↑ Volgabus-5270.G0 — Фотобус
- ↑ Volgabus-5270.G2 — Фотобус
- ↑ Volgabus-5270.05 — Фотобус
- ↑ Решение 9 арбитражного апелляционного суда
- ↑ Волгоградская область, Volgabus-6271.00 — Список подвижного состава — Фотобус
- ↑ Холдинг "Волгабас" поставит в Петербург 99 сочлененных автобусов "СитиРитм-18" (недоступная ссылка)
- ↑ Волжские автобусы отправятся в Санкт-Петербург
- ↑ Volgabus-6271.00 — Список подвижного состава — Фотобус
- ↑ Владимирская область, автобус № В 770 ОН 134 — Фотобус
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .