Vision Zero — шведская программа по повышению безопасности дорожного движения и снижению смертности в ДТП. Программа была принята парламентом страны в октябре 1997 года[1].
Базовым принципом программы является недопустимость дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом. Данный принцип ещё называют принципом «нулевой терпимости», согласно ему нельзя относиться к смертям на дороге как к неизбежному злу, связанному с автомобилизацией.
Основной подход программы к этой проблеме призван снять с водителей основную вину за смертельные происшествия на дорогах, сделать так, чтобы в решении проблемы участвовали и те, кто строит и обслуживает дороги, производители автомобилей. Разработчики программы понимают, что водители — обычные люди и будут ошибаться всегда. Однако необходимо организовать дорожное движение таким образом, чтобы ошибки людей не приводили к смертельным исходам.
Средства
- Перекрёстки с круговым движением. Несмотря на то, что светофорное регулирование снижает число аварий и увеличивает пропускную способность перекрёстка, как правило, аварии на них приводят к более тяжёлым последствиям, чем на перекрёстках с круговым движением.
- Дороги с разделительным барьером. Решение эффективно предотвращает аварии, связанные со столкновениями встречного автотранспорта. Строительство разделительных барьеров активно ведётся в Швеции с 1998 года.
- Ограничение скорости в населённых пунктах до 30 км/час. По исследованиям учёных, именно скорость в 30 км/час является пределом, при котором большинство пешеходов выживают при наездах транспорта. Власти населённых пунктов Швеции получили полномочия самостоятельно определять участки для введения данного ограничения.
- Очистка прилегающих к дорогам территорий. Для минимизации последствий съезда транспорта с дороги с прилегающих территорий были убраны опасные предметы: камни и деревья, установлены заборы.
- Подробное расследование аварий со смертельным исходом. Все дорожные аварии со смертельным исходом расследуются специальной комиссией. По окончании расследования предлагаются решения, которые бы позволили избежать повторения случившегося.
- Напоминания о ремнях безопасности. Производимые в стране автомобили оснащаются системами напоминания о ремне безопасности, показатель использования ремней в таких автомобилях достигает 100 %.
- Алкозамки. Технология, предназначенная уменьшить количество случаев вождения в нетрезвом виде.
- Фоторадары. Средство контроля над установленными ограничениями скорости на дорогах.
- Велосипедные шлемы. Все дети до 15 лет обязаны использовать шлем при езде на велосипеде.
Результаты
Программа начала претворяться в жизнь в 1997 году. Вот показатели смертности в ДТП в Швеции:[2][3][4][5]
| Год | Смертность |
|---|---|
| 1997 | 541 |
| 1998 | 531 |
| 1999 | 580 |
| 2000 | 591 |
| 2001 | 583 |
| 2002 | 532 |
| 2003 | 529 |
| 2004 | 480 |
| 2005 | 440 |
| 2006 | 445 |
| 2007 | 471 |
| 2008 | 397 |
| 2009 | 358 |
| 2010 | 266 |
| 2011 | 319 |
| 2012 | 286 |
| 2013 | 260 |
| 2014 | 270 |
| 2015 | 259 |
| 2016 | 270 |
| 2017 | 253 |
Как видно из статистики, общее число смертей на дорогах сократилось, несмотря на увеличение парка транспортных средств.
По состоянию на начало-середину 2010-х Швеция имеет один из самых низких показателей смертности от ДТП (3 из 100 тысяч). Для сравнения в странах Евросоюза показатель составляет около 5, и более 11 в США[6].
Опыт Швеции готовы перенять и другие европейские страны, например Великобритания.
Примечания
- ↑ The Swedish Approach to Road Safety: 'The Accident Is Not the Major Problem' (Written account of Goodyear's interview with Matts-Åke Belin, traffic safety strategist with the Swedish Transport Administration and one of its key architects of the original Vision Zero program). CityLab. Washington, D.C.: The Atlantic Monthly Group (November 20, 2014). Проверено 5 декабря 2014.
- ↑ Anders Lie and Claes Tingvall. “GOVERNMENT STATUS REPORT, SWEDEN” (PDF). Swedish Road Administration. Архивировано из оригинала (PDF) 2011-09-28. Проверено 2012-12-17. Используется устаревший параметр
|deadlink=(справка) - ↑ Transportstyrelsens statistik över dödade och svårt skadade i trafiken Архивировано 14 июля 2014 года.
- ↑ В 2016 году в Швеции увеличилось количество погибших в ДТП. svspb.net. Проверено 5 января 2019.
- ↑ Шведские дороги сегодня самые безопасные в ЕС. Как удалось снизить смертность в два раза?. Настоящее Время. Проверено 5 января 2019.
- ↑ Зейнаб Мадалляль (Zainab Mudallal). Почему в Швеции самые безопасные в мире дороги ("Quartz", США), ИНОСМИ (02/01/2015). Проверено 3 июня 2015. «смертность в результате ДТП в Швеции составляет 3 человека на 100 тысяч населения по сравнению с 5,5 в странах Евросоюза и 11,4 в США (подробнее в Докладе Еврокомиссии).».
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .