 | В этой статье не хватает ссылок на источники информации. |
| Tucker Torpedo | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1948 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | Полноразмерный | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 4‑дв. седан (6‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | заднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Cord 810/812 Tucker Y-1 (модифицированный Cord 810/812) TuckerMatic (версии R-1, R-1-2, R-3) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массово-габаритные | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 5560 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 2010 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1520 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 3250 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 1900 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент | F-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другое | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайнер | George S. Lawson, Alex Tremulis, Read Viemeister, Budd Steinhilber, Tucker Madawick, Hal Bergstrom, Philip S. Egan | ||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Tucker Torpedo — американский полноразмерный автомобиль, выпускавшийся Tucker Corporation в 1948 году.
В 1946 году в Чикаго была зарегистрирована фирма «Tucker Corporation». Престон Томас Такер и Гарри Миллер построили прототип автомобиля — двухдверный с обтекаемым кузовом, большим задним стеклом из двух частей с «килем» посередине, с 6-цилиндровым оппозитным двигателем объёмом 9,6 литров обладавшим мощностью 150 л. с., с гидравлическим приводом клапанов, непосредственным впрыском топлива и герметичной системой охлаждения. В автомобиле использовалась 24-вольтная электросеть. Стоит отметить центральное расположение руля, дисковые тормоза и независимую подвеску.
Следующий по счёту прототип увеличился в размерах за счёт выросшей базы, прибавлении ещё 2-х дверей. В машину установили вертолётный 5,5-литровый двигатель от Franklin мощностью в 166 л. с., а также 4-ступенчатую коробку передач с электромагнитным переключением. Систему непосредственного впрыска заменили двумя карбюраторами. Экземпляр мог развивать скорость до 200 км/час, тогда как за 10 секунд достигал скорости в 100 км/час.
После внесения в проект некоторых изменений, «Tucker Torpedo» ушёл в производство, однако выпуск этой машины представлял опасность для «Большой детройтской тройки» как конкурент. Компания «Tucker Corporation» испытывала трудности с акционерами, проходила громкие судебные процессы. В 1956 году Престон Томас Такер скончался. К тому времени он участвовал в создании 51 автомобиля.
Примечания
Литература
- Egan, Philip S. Design and Destiny: The Making of the Tucker Automobile : [англ.]. — On the Mark publications, 1989. — ISBN 0-924321-00-8 (paperback).
- Flory, J. «Kelly», Jr. American Cars 1946—1959 : [англ.]. — Jefferson, NC : McFarland & Coy, 2008.
- Pearson, Charles T. The Indomitable Tin Goose: The True Story of Preston Tucker and His Car : [англ.]. — Motorbooks International Publishers & Wholesalers, Minneapolis, 1974. — ISBN 0-87938-020-9 (hardcover).
- Wise, David Burgess. «Tucker: Too Much Too Soon», in World of Automobiles, Volume 20, pp. 2385-6. London: Orbis, 1974.
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .