WikiSort.ru - Автомобили

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Renault Celtaquatre
Renault Celtaquatre4.JPG
Общие данные
Годы производства 19341938
Сборка Булонь-Бийанкур
Класс мини
Дизайн
Тип кузова 2‑дв. кабриолет
4‑дв. седан
2‑дв. купе
Платформа Renault Primaquatre
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
8 н. л. с.
Трансмиссия
3-ступенчатая с ручным приводом
Характеристики
Массово-габаритные
Длина 3860 мм (152 ″)/
4020 мм (158 3 ″)
Ширина 1510 мм (59 4 ″)
Высота 1590 мм (62 6 ″)
Масса 1150 кг (2535 фунтов)
Динамические
Максимальная скорость 100 км/ч (Шаблон:Convert/mi/h)
На рынке
Связанные Renault Primaquatre
Сегмент C-сегмент
 Renault Celtaquatre на Викискладе

Renault Celtaquatre — автомобиль малого класса («семейный») французской фирмы «Renault», выпускавшийся с 1934 по 1938 годы. Внешний облик автомобиля сформировался под влиянием современных ему американских образцов. Из-за округлых форм получил прозвище «Celtaboule» («Celta-шар»).

Технические характеристики и рынок

Celtaquatre был представлен в апреле 1934, а месяцем позже началось серийное производство. Это совпало с запуском в продажу «Citroën Traction Avant», чья мощная рекламная кампания несколько затмила «Рено»[1].

1463 см3 рядный четырёхцилиндровый нижнеклапанный двигатель имеет заявленную мощность 34 л. с. при 3500 об/мин.

Задний привод осуществлён через классическую трёхступенчатую коробку передач с ручным приводом.

Подвески — с цельными осями, хотя даже в массовом секторе конкуренты (например, «Пежо 301») уже выходили с независимой передней подвеской.

Тормоза — барабанные с тросовым приводом.

Напряжение бортовой сети — 6 В.

На рынке в классе 8 н. л. с. Celtaquatre по сравнению с Пежо позиционировался куда более агрессивно: на Парижской автовыставке в октябре Celtaquatre в стандартном кузове седан предлагался за ₣16 900, а Пежо 301 седан — за ₣20 500[1].

Эволюция

В 1935 капот вместо трёх «жабр» получил горизонтальные щели с хромированными накладками. Стандарт окраски — двухцветная, одноцветный кузов был опцией, стоившей ₣400.

В 1936 Celtaquatre стал несколько менее округлым, формы корпуса приблизились к аэродинамическим. Появляются новые кузова: кабриолет и купе-кабриолет.

В 1937 появилась V-образная решётка радиатора американского образца, с которой модель выпускалась до конца.

В 1938 появился новый бампер, а выпуск купе прекратили.

В 1939 Celtaquatre уступил место на конвейере модели Juvaquatre, всего выпущено 44 000 машин[2].

К 1940 большинство нераспроданных Celtaquatre переданы армии.

В июле 1941 последние 13 Celtaquatre передаланы в Novaquatre.

Источники

  1. 1 2 Bellu, René. "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1934 (salon [Paris, Oct] 1933). // Paris: Histoire & collections (22).. — 2002.
  2. Odin, L.C. World in Motion 1939 - The whole of the year's automobile production. — Belvedere Publishing, 2015.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии